【技术实现步骤摘要】
一种车门锁及含有该车门锁的汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种车门锁及含有该车门锁的汽车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已是人们最常见的代步工具。在汽车的生产和装配过程中涉及多个系统设备和零部件，其中车门锁是汽车的重要组成部分之一，车门锁的可靠性直接影响汽车的安全性能，甚至影响司乘人员的人身安全。现有技术当中，目前的车门锁大多采用反力二分式结构，这种门锁一般包括锁体、与锁体配合的锁扣、以及用于驱动锁体开锁的传动机构，锁体安装于车身上，具体包括与车身枢转连接的锁舌和棘爪，锁扣安装于车门上，并插入于锁舌的锁止槽中，锁舌与棘爪啮合连接，以锁止锁扣，传动机构用于将开锁动作(如钥匙开锁或门把手开锁)传递至锁体，以带动棘爪转开，从而停止与锁舌啮合，锁舌在失去啮合锁止作用后回位转开，从而解除对锁扣的锁止。上述车门锁存在的缺陷在于：在汽车受到撞击或过度颠簸时，锁舌与棘爪容易脱离啮合，导致车门锁止失效，引发安全事故，因此目前的车门锁的锁止作用不可靠。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是...
【技术保护点】
1.一种车门锁，包括锁体、与所述锁体配合的锁扣、以及用于驱动所述锁体开锁的传动机构，所述锁体包括与车身枢转连接的锁舌和棘爪，所述锁舌与所述棘爪啮合连接，其特征在于，所述棘爪位于所述锁舌的上方，所述锁舌朝向所述棘爪的一侧设置有锁止槽，锁止时，所述锁扣插入于所述锁止槽中，所述锁体还包括一棘爪弹簧，所述棘爪弹簧连接在所述车身和所述棘爪之间，且朝向所述锁舌顶推所述棘爪。/n
【技术特征摘要】
1.一种车门锁，包括锁体、与所述锁体配合的锁扣、以及用于驱动所述锁体开锁的传动机构，所述锁体包括与车身枢转连接的锁舌和棘爪，所述锁舌与所述棘爪啮合连接，其特征在于，所述棘爪位于所述锁舌的上方，所述锁舌朝向所述棘爪的一侧设置有锁止槽，锁止时，所述锁扣插入于所述锁止槽中，所述锁体还包括一棘爪弹簧，所述棘爪弹簧连接在所述车身和所述棘爪之间，且朝向所述锁舌顶推所述棘爪。
2.根据权利要求1所述的车门锁，其特征在于，所述锁舌的外周设有第一啮合面及第二啮合面，所述棘爪上设有啮合部，当所述第一啮合面与所述啮合部啮合时，所述车门锁处于半锁止状态，当所述第二啮合面与所述啮合部啮合时，所述车门锁处于全锁止状态。
3.根据权利要求2所述的车门锁，其特征在于，所述车门锁的两种锁止状态下，所述锁舌和所述棘爪的啮合角均为90°。
4.根据权利要求1所述的车门锁，其特征在于，所述棘...
【专利技术属性】
技术研发人员：张羽，尹伟，何伟力，谌林，杨正刚，黄照，罗喆，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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