一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠制造技术

本发明专利技术提供一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，涉及汽车安全防护技术领域，该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，包括保险杠壳体、缓冲板和安装横梁，所述安装横梁固定安装在车体上，所述缓冲板固定连接在安装横梁的前端，所述保险杠壳体固定连接在缓冲板的前端，所述缓冲板的前端固定安装吸能片，所述缓冲板的前部开设有限位孔，所述缓冲板内部的两端开设有凸形槽。该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，提高了缓冲板的吸能缓冲效果，且当汽车前脸发生局部碰撞时，缓冲板内部的缓冲装置能够进行集中性的移动，使保险杠对于局部碰撞更具有针对性，提高了保险杠对于局部冲击的缓冲效果，更加安全有效。

A bumper for new energy vehicle collision

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠
本专利技术涉及汽车安全防护
，具体为一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，今天的汽车保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料附着在横梁上。但由于汽车前脸发生碰撞时，不仅仅为全面的碰撞，在很多情况下都是局部发生碰撞，在保证汽车轻量化的同时，当汽车前脸发生局部碰撞时，如何使缓冲装置更具有针对性是提高保险杠面对局部碰撞的关键。例如申请号为201310121369.3的一种汽车保险杠，所述保险杠至少包括两段分杠，各分杠端部顺次间隙相连，各分杠分别与汽车车身相连。优点是：当汽车保险杠出现局部碰撞损坏时，不必更换整根保险杠，因此可以降低汽车的使用维护成本。上述专利技术专利所设计的一种汽车保险杠，通过对缓冲板进行分段式的设计，当汽车保险杠出现局部碰撞损坏时，不必更换整根保险杠，因此可以降低汽车的使用维护成本，但没有提高汽车保险杠对于局部碰撞的缓冲效果。例如申请号为201611012819.5的了一种多级缓冲吸能式汽车保险杠装置，包括保险杠壳体、与车身连接的防撞梁，还包括设置在所述保险杠壳体与防撞梁之间的多级缓冲吸能装置，所述多级缓冲吸能装置包括填充设置在保险杠壳体和防撞梁两端之间的第一缓冲吸能组件和排列设置于保险杠壳体、防撞梁、第一缓冲吸能组件之间的若干第二缓冲吸能组件，所述第一缓冲吸能组件主要由若干缓冲吸能块依次叠加而成；所述第二缓冲吸能组件包括吸能泡沫、嵌入贴合在吸能泡沫底部的弹性吸能片。本专利技术结构简单，能够起到多级缓冲吸能的效果，有效的减少对行人的伤害，也降低了对车上乘客的伤害，安装方便，价格便宜，无需对汽车进行较大幅度的改装，对普通车辆都适用。上述专利技术专利所设计的一种多级缓冲吸能式汽车保险杠装置，通过在保险杠壳体和缓冲板之间加装多层且相互错位的缓冲装置，实现了对于冲击力的多级缓冲，但会使保险杠过重，且当局部碰撞时，虽然都具有缓冲装置，但无法集中，对于局部碰撞，不具有针对性。因此，针对以上技术的缺陷，专利技术人提出了一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠来解决这些问题，以期达到更具有实用价值的目的。
技术实现思路
本专利技术提供的专利技术目的在于提供一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，好处是提高了缓冲板的吸能缓冲效果，且当汽车前脸发生局部碰撞时，缓冲板内部的缓冲装置能够进行集中性的移动，在保证保险杠轻量化的同时，使保险杠对于局部碰撞更具有针对性，提高了保险杠对于局部冲击的缓冲效果，更加安全有效。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，包括保险杠壳体、缓冲板、安装横梁、缓冲装置和钢丝绳。其中，所述保险杠壳体包括有安装板、伸缩杆、固定柱、第一圆孔。其中，所述缓冲板包括有吸能片、限位孔、凸形槽。其中，所述缓冲装置包括有弹簧、安装座、连接轴、混轮、第二圆孔。其中：所述安装横梁固定安装在车体上，所述缓冲板固定连接在安装横梁的前端，所述保险杠壳体固定连接在缓冲板的前端。所述缓冲板包括有吸能片、限位孔和凸形槽，所述缓冲板的前端固定安装吸能片，所述缓冲板的前部开设有限位孔，所述缓冲板内部的两端开设有凸形槽，所述凸形槽之间滑动连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括有弹簧、安装座、连接轴、混轮和第二圆孔，所述弹簧的两端固定安装有安装座，所述安装座的中心固定安装有连接轴，所述连接轴的外围套设有滚轮，所述弹簧左侧的连接轴内开设有第二圆孔。优选的，所述保险杠壳体包括安装板和伸缩杆，所述安装板固定安装在保险杠壳体的底部，所述伸缩杆固定安装在保险杠壳体的后端，且所述伸缩杆贯穿缓冲板前部的限位孔，所述伸缩杆穿过限位孔后向上折弯，且顶端固定安装有固定柱，所述固定柱的顶部开设有第一圆孔，所述伸缩杆在保险杠壳体受力的情况下能够通过限位孔向缓冲板内部移动。优选的，所述缓冲装置的数量为六个，且通过滚轮凸形槽中的滑动连接，均匀分布在缓冲板的内部，所述伸缩杆位于两个缓冲装置之间，当伸缩杆向内移动时，会带动钢丝绳使两侧的缓冲装置向伸缩杆处收缩。优选的，所述伸缩杆上的第一圆孔和连接轴上的第二圆孔均穿过有钢丝绳，所述钢丝绳具有一定的硬性，当未发生碰撞时，缓冲装置在钢丝绳上均匀排列，且钢丝绳外围第二圆孔的两侧均固定安装有限位球，使钢丝绳能够带动缓冲装置发生滑动。本专利技术提供了一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠。具备以下有益效果：1、该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，通过缓冲板前端折弯的吸能片，以及缓冲板内部中空且滑动连接有带有弹簧的缓冲装置的设计，实现了保险杠本身轻量化的同时，当发生碰撞时，缓冲板能够对冲击力产生二次吸收，提高了保险杠的缓冲效果。2、该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，通过碰撞时保险杠壳体的向内收缩，当汽车前脸发生局部碰撞时，会带动局部的伸缩杆向缓冲板内部延伸，使固定柱带动钢丝绳向内收缩，使得穿过有钢丝绳且左右被限位球定位的缓冲装置会在凸形槽内向局部碰撞的位置收缩，在保证保险杠重量的同时，增加了局部碰撞处缓冲装置的数量，提高了保险杠对于局部冲击的缓冲效果，更加安全有效。附图说明图1为本专利技术结构的立体图；图2为本专利技术保险杠壳体和缓冲板连接的结构示意图；图3为本专利技术图2中A处结构的放大图；图4为本专利技术发生撞击时图3结构的示意图；图5为本专利技术缓冲装置的结构示意图；图6为本专利技术缓冲板结构的侧面剖视图；图7为本专利技术伸缩杆的结构示意图。图中：1保险杠壳体、11安装板、12伸缩杆、12a固定柱、12b第一圆孔、2缓冲板、21吸能片、22限位孔、23凸形槽、3安装横梁、4缓冲装置、41弹簧、42安装座、43连接轴、44混轮、45第二圆孔、5钢丝绳、5a限位球。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。该新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠的实施例如下：请参阅图1-7，一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，包括保险杠壳体1、缓冲板2、安装横梁3、缓冲装置4和钢丝绳5。其中，保险杠壳体1包括有安装板11、伸缩杆12、固定柱12a、第一圆孔12b。其中，缓冲板2包括有吸能片21、限位孔22、凸形槽23。其中，缓冲装置4包括有弹簧41、安装座42、连接轴43、混轮44、第二圆孔45。其中：安装横梁3固定安装在车体上，缓冲板2固定连接在安装横梁3的前端，保险杠壳体1固定连接在缓冲板2的前端，保险杠壳体1包括安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，包括保险杠壳体(1)、缓冲板(2)和安装横梁(3)，其特征在于：所述安装横梁(3)固定安装在车体上，所述缓冲板(2)固定连接在安装横梁(3)的前端，所述保险杠壳体(1)固定连接在缓冲板(2)的前端；/n所述缓冲板(2)包括有吸能片(21)、限位孔(22)和凸形槽(23)，所述缓冲板(2)的前端固定安装吸能片(21)，所述缓冲板(2)的前部开设有限位孔(22)，所述缓冲板(2)内部的两端开设有凸形槽(23)，所述凸形槽(23)之间滑动连接有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)包括有弹簧(41)、安装座(42)、连接轴(43)、混轮(44)和第二圆孔(45)，所述弹簧(41)的两端固定安装有安装座(42)，所述安装座(42)的中心固定安装有连接轴(43)，所述连接轴(43)的外围套设有滚轮(44)，所述弹簧(41)左侧的连接轴(43)内开设有第二圆孔(45)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车碰撞集中缓冲的保险杠，包括保险杠壳体(1)、缓冲板(2)和安装横梁(3)，其特征在于：所述安装横梁(3)固定安装在车体上，所述缓冲板(2)固定连接在安装横梁(3)的前端，所述保险杠壳体(1)固定连接在缓冲板(2)的前端；
所述缓冲板(2)包括有吸能片(21)、限位孔(22)和凸形槽(23)，所述缓冲板(2)的前端固定安装吸能片(21)，所述缓冲板(2)的前部开设有限位孔(22)，所述缓冲板(2)内部的两端开设有凸形槽(23)，所述凸形槽(23)之间滑动连接有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)包括有弹簧(41)、安装座(42)、连接轴(43)、混轮(44)和第二圆孔(45)，所述弹簧(41)的两端固定安装有安装座(42)，所述安装座(42)的中心固定安装有连接轴(43)，所述连接轴(43)的外围套设有滚轮(44)，所述弹簧(41)左侧的连接轴(43)内开设有第二圆孔(45)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车碰撞集中缓冲的...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧伟聪，
申请(专利权)人：欧伟聪，
类型：发明
国别省市：浙江;33