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一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器制造技术

技术编号:24246805 阅读:68 留言:0更新日期:2020-05-22 21:17
本发明专利技术涉及车辆脱困技术领域,且公开了一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器,包括轮胎,所述轮胎的中心处活动连接有转轴,转轴的表面套接有套筒,套筒的侧表面固定连接有连接杆,连接杆远离套筒的一端固定连接有摆动板,所述转轴的内部且位于轮胎与套筒之间套接有隔离器,支架的上表面套接有依次贯穿隔离器和套筒的从动轴,所述从动盘的下部设置有摩擦片当汽车陷入坑里时,手动将连接杆向外拉动,挤压从动盘和摩擦片接触,限位块与限位槽接触锁死,使原本固定不动的摆动板此时随转轴也就是轮胎同轴转动,在三个摆动板的共同作用下,增大轮胎的运动范围,撑起轮胎,由于该结构一次安装便可始终在车上。

A kind of convenient self rescue device for car tire pit without disassembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器
本专利技术涉及汽车脱困
,具体为一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器。
技术介绍
汽车的专利技术,给人们的出行带来极大的便利,随着汽车工业的不断发展,人们不仅要求驾驶汽车的安全性和舒适性,同时也要求汽车的多功能性,但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时,由于天气条件或者地理环境等因素的影响,在一些路况较差的泥路上,不仅雨后整体路面较滑,而且泥坑较多,泥坑更深,加大了汽车轮胎陷入坑里的可能性,轮胎一旦陷入其中,就很难出来,如果去找拖车或者人力抬动,费时且费力,市场上就这一问题专利技术了很多脱困设备,但目前的脱困设备需要在车轮陷入坑里之后再安装脱困设备,如果陷入的条件比较恶劣且不易安装时,就派不上用场,另一方面当车辆从坑里出来时,还需花费时间去拆卸,效率低下且繁琐,因此新型的自救脱困器应运而生。
技术实现思路
为实现上述帮助车辆快速脱困的目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器,包括轮胎,所述轮胎的中心处活动连接有转轴,转轴的表面套接有套筒,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器,包括轮胎(1),其特征在于:所述轮胎(1)的中心处活动连接有转轴(2),转轴(2)的表面套接有套筒(3),套筒(3)的侧表面固定连接有连接杆(4),连接杆(4)远离套筒(3)的一端固定连接有摆动板(5),所述转轴(2)的内部且位于轮胎(1)与套筒(3)之间套接有隔离器(6);/n所述隔离器(6)的内部固定连接有支架(7),支架(7)的上表面套接有依次贯穿隔离器(6)和套筒(3)的从动轴(8),从动轴(8)远离套筒(3)的一端固定连接有从动盘(9),从动盘(9)的上部活动连接有压盘(10),压盘(10)的上部均活动连接有压紧弹簧(11),压紧弹簧(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器,包括轮胎(1),其特征在于:所述轮胎(1)的中心处活动连接有转轴(2),转轴(2)的表面套接有套筒(3),套筒(3)的侧表面固定连接有连接杆(4),连接杆(4)远离套筒(3)的一端固定连接有摆动板(5),所述转轴(2)的内部且位于轮胎(1)与套筒(3)之间套接有隔离器(6);
所述隔离器(6)的内部固定连接有支架(7),支架(7)的上表面套接有依次贯穿隔离器(6)和套筒(3)的从动轴(8),从动轴(8)远离套筒(3)的一端固定连接有从动盘(9),从动盘(9)的上部活动连接有压盘(10),压盘(10)的上部均活动连接有压紧弹簧(11),压紧弹簧(11)远离压盘(10)的一端与支架(7)内部上壁活动连接,所述从动盘(9)的下部设置有摩擦片(12),摩擦片(12)的上部与支架(7)固定连接,摩擦片(12)远离从动盘(9)固定连接有齿轮(13),齿轮(13)的表...

【专利技术属性】
技术研发人员:欧伟聪
申请(专利权)人:欧伟聪
类型:发明
国别省市:浙江;33

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