带式中央固定型谐振器和包括所述谐振器的车轮总成制造技术

本发明专利技术涉及带式中央固定型谐振器和包括所述谐振器的车轮总成，所述谐振器可以包括：谐振器主体，其构造成安装在车轮的支撑轮胎的轮辋部分上；谐振部分，其在所述谐振器主体的表面上形成；以及带插入部分，其在所述谐振部分内在谐振部分的底部内表面上形成从而允许带插入所述带插入部分中，其中所述带插入所述带插入部分中从而将谐振器主体固定至车轮的轮辋部分。

Belt type central fixed resonator and wheel assembly including the resonator

【技术实现步骤摘要】
带式中央固定型谐振器和包括所述谐振器的车轮总成
本专利技术涉及一种带式中央固定型谐振器和包括所述谐振器的车轮总成，并且更具体地，涉及这样一种带式中央固定型谐振器和包括所述谐振器的车轮总成，所述谐振器具有使用带来固定谐振器的中央部分的结构。
技术介绍
通常，用于机动车辆的铝制车轮可以包括暴露在外的水平主体部分和与水平主体部分一体形成以在其上安装轮胎的轮辋部分。由于安装在机动车辆的车轮的轮辋部分上的轮胎在车辆行驶期间持续与路面摩擦，在轮胎内部不可避免地产生噪声，并且该噪声在轮胎内表面和轮辋之间反射，因此造成谐振现象。此外，在轮胎和轮辋部分之间的内部产生的噪声的谐振现象以具有一定峰值的声音的形式传递到车辆内部，从而引起内部噪声。因此，由于这种噪声的谐振现象，具有尖锐峰值的噪声传递到车辆的乘员室内，因此使驾驶员感到不适。此外，由于持续的噪声，乘坐舒适度下降。图1是传统谐振器的截面示意图。参考图1，为了安装传统谐振器，可以制造用于安装谐振器的专用车轮。为了将传统谐振器1固定至车轮，必须使用宽度较宽并且形状与谐振器对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种谐振器装置，包括：/n谐振器主体，其构造成安装在车轮的支撑轮胎的轮辋部分上；/n谐振部分，其在所述谐振器主体的表面上形成；以及/n带插入部分，其在所述谐振部分内在谐振部分的底部内表面上形成从而允许带插入所述带插入部分中，/n其中，所述带插入所述带插入部分中从而将谐振器主体固定至车轮的轮辋部分。/n

【技术特征摘要】
20181114 KR 10-2018-01398741.一种谐振器装置，包括：
谐振器主体，其构造成安装在车轮的支撑轮胎的轮辋部分上；
谐振部分，其在所述谐振器主体的表面上形成；以及
带插入部分，其在所述谐振部分内在谐振部分的底部内表面上形成从而允许带插入所述带插入部分中，
其中，所述带插入所述带插入部分中从而将谐振器主体固定至车轮的轮辋部分。


2.根据权利要求1所述的谐振器装置，其中，所述谐振器主体具有在所述轮辋部分的周向方向上延伸的形状。


3.根据权利要求1所述的谐振器装置，其中，所述谐振器主体的宽度具有与所述车轮的轮辋部分相对应的尺寸。


4.根据权利要求1所述的谐振器装置，其中，所述谐振部分构造成使得多个谐振部分形成为彼此间隔开。


5.根据权利要求1所述的谐振器装置，其中，所述谐振部分构造为形成顶表面具有弓形形状的内部空间。


6.根据权利要求1所述的谐振器装置，其中，所述谐振部分的底部部分构造成防止相对于竖直截面在所述谐振部分的宽度方向上滑动。


7.根据权利要求1所述的谐振器装置，其中，所述带插入部分在所述谐振部分的底部内表面的中央部分处形成。


8.根据权利要求1所述的谐振器装置，其中，所述带插入部分包括安装孔，所述带通过所述安装孔安装。


9.根据权利要求1所述的谐振器装置，其中，所述带插...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛常敏，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR