一种汽车脱困装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体为一种汽车脱困装置，包括连接装置、工作装置和锁紧装置，所述连接装置包括周身侧面连接有多个连接爪的连接盘、与连接盘上的连接爪开设的内螺孔螺纹连接的连接杆、与连接杆位于连接盘圆面内一段插接的连接柱以及螺纹套接在连接杆上使连接柱与连接杆固定连接的螺母圆形沉孔内衬有橡胶垫，连接杆与连接盘为螺旋接合，不仅增强了装置通用性，而且调节精密，方便安装；本装置可拆分成许多部件，这样做不仅便于安装拆卸，而且方便携带，所占空间小，而且某一部件损坏时只需替换部件即可，大大降低了购买成本，另外，本装置大部分结构均可调节，不仅保证了装置通用性，而且使用灵活方便。

A kind of vehicle escape device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脱困装置
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车脱困装置。
技术介绍
汽车在泥泞路段或沙地里行驶时，可能会使汽车车轮陷入其中，导致车轮空转打滑而无法继续行驶。而且在汽车差速器的作用下，汽车驱动力大部分都作用在了打滑轮胎上，导致车轮越陷越深，从而加剧了车轮的磨损。对此，我们常规的做法是求助其他车辆帮助拖车来摆脱困境，或者是在车轮处垫上木板或撒石头来脱困。如果现场没有其他车辆在场，拖车的方法将不能使用，而且垫木板和撒石头的方法效果不佳，而且这些方法费时费力，操作不便，还会损耗车轮甚至整车的寿命。因此，车轮的防滑、防陷坑及陷坑后的脱困对于车辆正常行驶，安全驾驶有着至关重要的意义。如中国专利文献公开了一种汽车车轮脱困器(申请号：201820397849.0)，所述的方法包括将脱困器固定到轮毂；并且在将脱困器固定到轮毂时，将结合套插入到轮毂螺母上，完成装置的固定。该车轮脱困器具有五个结合套与轮毂螺栓进行固定，因此虽然能够针对汽车不同PCD尺寸进行配套使用，通用性强，但是由于装置连接性及稳定性不好，车轮脱困器与汽车轮毂之间连接的稳定性较差，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车脱困装置，包括连接装置、工作装置和锁紧装置，其特征在于：所述连接装置包括周身侧面连接有多个连接爪的连接盘(4)、与连接盘(4)上的连接爪开设的内螺孔螺纹连接的连接杆(3)、与连接杆(3)位于连接盘(4)圆面内一段插接的连接柱(2)以及螺纹套接在连接杆(3)上使连接柱(2)与连接杆(3)固定连接的螺母(1)，所述连接柱(2)远离连接杆(3)的一段呈圆柱状结构，圆柱状结构的端面开设有圆形沉孔，圆形沉孔内衬有橡胶垫，连接柱(2)靠近连接杆(3)的一段呈方柱状结构，方柱状结构的侧面开设有供连接杆(3)穿过的圆形通孔；/n工作装置包括与连接盘(4)远离连接柱(2)的端面连接的支撑臂(9)以及...

【技术特征摘要】
1.一种汽车脱困装置，包括连接装置、工作装置和锁紧装置，其特征在于：所述连接装置包括周身侧面连接有多个连接爪的连接盘(4)、与连接盘(4)上的连接爪开设的内螺孔螺纹连接的连接杆(3)、与连接杆(3)位于连接盘(4)圆面内一段插接的连接柱(2)以及螺纹套接在连接杆(3)上使连接柱(2)与连接杆(3)固定连接的螺母(1)，所述连接柱(2)远离连接杆(3)的一段呈圆柱状结构，圆柱状结构的端面开设有圆形沉孔，圆形沉孔内衬有橡胶垫，连接柱(2)靠近连接杆(3)的一段呈方柱状结构，方柱状结构的侧面开设有供连接杆(3)穿过的圆形通孔；
工作装置包括与连接盘(4)远离连接柱(2)的端面连接的支撑臂(9)以及可调节安装在支撑臂(9)两端的抓地腿(12)，所述支撑臂(9)的两端开设有供抓地腿(12)插入的方孔，所述支撑臂(9)位于方孔两侧开设有多个对应的第一插孔，所述抓地腿(12)上开设有多个与第一插孔匹配的第二插孔，所述支撑臂(9)通过插销(7)穿过第一插孔和第二插孔与抓地腿(12)固定连接；
锁紧装置包括设置在支撑臂(9)远离连接盘(4)一端端面上的两个连接臂(10)、与连接臂(10)另一端螺纹插接的锁紧杆(8)、通过十字轴(6)与锁紧杆(8)另一端转动连接的锁紧条(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车脱困装置，其特征在于：所述连接盘(4)上连接爪的数量可为4-6个，且多个连接爪呈等距环形分布，所述连接盘(4)靠近连接爪的端面上设有与连接爪对应的刻度线。
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【专利技术属性】
技术研发人员：雷艳武，
申请(专利权)人：雷艳武，
类型：新型
国别省市：西藏;54