一种汽车前防撞梁端部避位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前防撞梁端部避位结构，包括防撞梁主体，防撞梁主体底端的两侧均固定设有吸能盒，两个吸能盒的底端均固定设有连接板，两个连接板顶端的一侧均固定设有竖板，两个竖板的一侧均固定设有第一支撑板，两个第一支撑板一侧的底端固定设有底板，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的防撞梁主体的两端为弧形状，能够有效的实现避让，同时替代原有两端锯切斜端，从而大大节省了工艺和成本；通过设置的第一弹簧和底板与顶板之间的相互配合，由于第一弹簧的弹性支撑，从而便于将顶板进行支撑，继而当防撞梁主体受到碰撞时，可对防撞梁主体进行弹性支撑，起到初步减震的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前防撞梁端部避位结构
本技术涉及一种避位结构，特别涉及一种汽车前防撞梁端部避位结构，属于防撞梁

技术介绍
前防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。传统的前防撞梁大多为两端锯切斜端，不能使防撞梁主体两端进行避位，使得工艺和成本大大增加；且传统的前防撞梁不具有减震功能，极易造成前防撞梁的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车前防撞梁端部避位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的不能使防撞梁主体两端进行避位，不具有减震功能的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前防撞梁端部避位结构，包括防撞梁主体，所述防撞梁主体底端的两侧均固定设有吸能盒，两个所述吸能盒的底端均固定设有连接板，两个所述连接板顶端的一侧均固定设有竖板，两个所述竖板的一侧均固定设有第一支撑板，两个所述第一支撑板一侧的底端固定设有底板，所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前防撞梁端部避位结构，包括防撞梁主体(1)，其特征在于，所述防撞梁主体(1)底端的两侧均固定设有吸能盒(4)，两个所述吸能盒(4)的底端均固定设有连接板(5)，两个所述连接板(5)顶端的一侧均固定设有竖板(7)，两个所述竖板(7)的一侧均固定设有第一支撑板(8)，两个所述第一支撑板(8)一侧的底端固定设有底板(9)，所述底板(9)顶端的两侧均固定设有第二支撑板(10)，两个所述第二支撑板(10)的两端均与第一支撑板(8)的一侧固定连接，所述防撞梁主体(1)的底端固定设有顶板(11)，所述顶板(11)底端的中部通过第一弹簧(12)与底板(9)顶端的中部固定连接，所述底板(9)的顶端固...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前防撞梁端部避位结构，包括防撞梁主体(1)，其特征在于，所述防撞梁主体(1)底端的两侧均固定设有吸能盒(4)，两个所述吸能盒(4)的底端均固定设有连接板(5)，两个所述连接板(5)顶端的一侧均固定设有竖板(7)，两个所述竖板(7)的一侧均固定设有第一支撑板(8)，两个所述第一支撑板(8)一侧的底端固定设有底板(9)，所述底板(9)顶端的两侧均固定设有第二支撑板(10)，两个所述第二支撑板(10)的两端均与第一支撑板(8)的一侧固定连接，所述防撞梁主体(1)的底端固定设有顶板(11)，所述顶板(11)底端的中部通过第一弹簧(12)与底板(9)顶端的中部固定连接，所述底板(9)的顶端固定设有四个固定板(13)，两个所述固定板(13)为一组，两组所述固定板(13)之间固定设有连接柱(15)，两个所述连接柱(15)的中部均活动套设有固定环(16)，两个所述连接柱(15)的外部均活动套接有两个第二弹簧(14)，每个所述第二弹簧(14)的一端均与固定板(13)的一侧固定连接，每个所述第二弹簧(14)的另一端均与固定环(16)的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：章奇江，卓传应，章华振，林建映，刘继伟，夏烨，
申请(专利权)人：宁波精乐汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33