一种汽车用防碰撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用防碰撞装置，包括防撞梁防撞梁和承压梁，所述防撞梁靠近承压梁的一侧设有两组塑性板，所述塑性板的两端均连接有滚轴，所述防撞梁和承压梁相向的两侧均固定焊接有两组垫板，所述塑性板两端的滚轴分别与防撞梁和承压梁同一侧的两组垫板连接，两组所述塑性板分布在防撞梁的两侧，所述承压梁靠近防撞梁一侧的两边均开有安装槽，所述安装槽内设有连接钢和两组钢筋。该汽车用防碰撞装置，通过设置了弹簧、凸起条、转轴、延长片和钢片，当承压梁直接受到压力时，一部分压力会直接传递至钢片并在弹簧的作用下被减轻，从而减轻承压梁受到的压力，使承压梁可以承受更大的压力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用防碰撞装置
本技术属于汽车用具
，具体涉及一种汽车用防碰撞装置。
技术介绍
汽车防撞装置是汽车上必不可少的重要结构。防撞装置能够与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体产生缓冲作用，从而减小汽车损坏的程度，使汽车内的人员受到生命保障。但是目前技术中已有的汽车防撞装置，其防撞梁外侧的承压梁大多需要直接承受外界施加的压力，导致其损坏的概率较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用防碰撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用防碰撞装置，包括防撞梁防撞梁和承压梁，所述防撞梁靠近承压梁的一侧设有两组塑性板，所述塑性板的两端均连接有滚轴，所述防撞梁和承压梁相向的两侧均固定焊接有两组垫板，所述塑性板两端的滚轴分别与防撞梁和承压梁同一侧的两组垫板连接，两组所述塑性板分布在防撞梁的两侧，所述防撞梁和承压梁通过两组钢板和两组吸能盒连接；所述承压梁靠近防撞梁一侧的两边均开有安装槽，所述安装槽内设有连接钢和两组钢筋，所述连接钢设在两组钢筋之间且与两组钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用防碰撞装置，包括防撞梁防撞梁(1)和承压梁(2)，其特征在于：所述防撞梁(1)靠近承压梁(2)的一侧设有两组塑性板(4)，所述塑性板(4)的两端均连接有滚轴(5)，所述防撞梁(1)和承压梁(2)相向的两侧均固定焊接有两组垫板(3)，所述塑性板(4)两端的滚轴(5)分别与防撞梁(1)和承压梁(2)同一侧的两组垫板(3)连接，两组所述塑性板(4)分布在防撞梁(1)的两侧，所述防撞梁(1)和承压梁(2)通过两组钢板(6)和两组吸能盒(7)连接；/n所述承压梁(2)靠近防撞梁(1)一侧的两边均开有安装槽(10)，所述安装槽(10)内设有连接钢(12)和两组钢筋(11)，所述连接钢(12)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用防碰撞装置，包括防撞梁防撞梁(1)和承压梁(2)，其特征在于：所述防撞梁(1)靠近承压梁(2)的一侧设有两组塑性板(4)，所述塑性板(4)的两端均连接有滚轴(5)，所述防撞梁(1)和承压梁(2)相向的两侧均固定焊接有两组垫板(3)，所述塑性板(4)两端的滚轴(5)分别与防撞梁(1)和承压梁(2)同一侧的两组垫板(3)连接，两组所述塑性板(4)分布在防撞梁(1)的两侧，所述防撞梁(1)和承压梁(2)通过两组钢板(6)和两组吸能盒(7)连接；
所述承压梁(2)靠近防撞梁(1)一侧的两边均开有安装槽(10)，所述安装槽(10)内设有连接钢(12)和两组钢筋(11)，所述连接钢(12)设在两组钢筋(11)之间且与两组钢筋(11)固定焊接，所述承压梁(2)远离防撞梁(1)一侧的两边均固定焊接有凸起条(18)，其上还设有弹簧(17)、转轴(19)、延长片(20)和钢片(21)，所述转轴(19)和延长片(20)均设有两组，所述钢片(21)的两侧分别与两组延长片(20)相向的两侧固定焊接，所述弹簧(17)的两侧分别与钢片(21)和承压梁(2)相向的两侧固定焊接。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪江，
申请(专利权)人：陈洪江，
类型：新型
国别省市：贵州;52