【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车轨道防迷流阻尼包裹结构
本技术涉及一种钢轨防迷流阻尼包裹，尤其涉及一种有轨电车埋入式轨道防迷流阻尼包裹产品。
技术介绍
随着城市轨道交通的快速发展，有轨电车也更快的在各个城市中落地开发；同时人们对于车辆的乘坐舒适性有了更高需求。城市轨道交通在给人们出行带来方便的同时，轮轨耦合振动也给周边建筑带来了振动和噪声污染问题，并且有轨电车的特殊性，其轨道系统多采用埋入式结构，确保公共路权的分享，而埋入式结构势必造成钢轨的腐蚀问题，包括钢轨的振动控制，最重要的是钢轨作为回流轨，经埋入后其绝缘、防止迷流处理难度加大，既有的产品及技术不能使其有效的得到保证。目前主要措施包括：采用非金属扣件系统，提高其抗腐蚀和绝缘性；采用一般橡胶材料进行钢轨包裹；但其减振及绝缘效果大都不太理想，仅有一小部分施工质量高的能具备一定效果，但也大都存在一些弊端，主要体现在：非金属扣件系统只能提高轨道局部的绝缘性能，但轨道整体大部分位置悬空设置，轨底及轨腰包裹外部均回填土，并在上面设置绿化，雨水、潮湿很容易使得局部的绝缘性能下降，既有的钢轨包裹材...
【技术保护点】
1.一种有轨电车轨道防迷流阻尼包裹结构，包括左阻尼件(1)和右阻尼件(2)，其特征在于：所述的左阻尼件(1)将钢轨一侧轨腰及一侧轨底上表面覆盖，所述的右阻尼件(2)将钢轨另一侧轨腰、另一侧轨底上表面以及轨底下表面覆盖，所述的左阻尼件(1)和右阻尼件(2)组合后将钢轨轨腰和轨底全覆盖，左阻尼件(1)和右阻尼件(2)位于轨底的一端分别设有能插接组合在一起的连接头(3)和连接槽(4)，在所述的左阻尼件(1)和右阻尼件(2)插接部位还分别设有密封槽(5)和密封筋(6)，所述的密封筋(6)能插入密封槽(5)内，在所述的左阻尼件(1)和右阻尼件(2)沿钢轨方向两端分别设有能搭接配合呈台...
【技术特征摘要】
1.一种有轨电车轨道防迷流阻尼包裹结构，包括左阻尼件(1)和右阻尼件(2)，其特征在于：所述的左阻尼件(1)将钢轨一侧轨腰及一侧轨底上表面覆盖，所述的右阻尼件(2)将钢轨另一侧轨腰、另一侧轨底上表面以及轨底下表面覆盖，所述的左阻尼件(1)和右阻尼件(2)组合后将钢轨轨腰和轨底全覆盖，左阻尼件(1)和右阻尼件(2)位于轨底的一端分别设有能插接组合在一起的连接头(3)和连接槽(4)，在所述的左阻尼件(1)和右阻尼件(2)插接部位还分别设有密封槽(5)和密封筋(6)，所述的密封筋(6)能插入密封槽(5)内，在所述的左阻尼件(1)和右阻尼件(2)沿钢轨方向两端分别设有能搭接配合呈台阶形状...
【专利技术属性】
技术研发人员：张法明，杨召，王红英，杨保利，陈刚，侯煜，李晓云，杨铁梅，李强，郭俊峰，张浩，
申请(专利权)人：陕西长美科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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