一种减振扣件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减振扣件，包括扣件本体，所述扣件本体外设有外壳，所述外壳包括沿所述扣件本体周向设置的侧壁和设置在所述扣件本体上方的连接部，所述连接部与所述侧壁连接，所述外壳通过所述连接部与所述扣件本体连接，本实用新型专利技术所述的减振扣件具有稳定性高、使用寿命长的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种减振扣件
本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种减振扣件。
技术介绍
近年来，随着经济的飞速发展，城市轨道交通系统的发展也越来越好。这不仅有效缓解了交通拥堵的问题，给人们的出行带来了极大的便利。然而，轨道和钢轨的振动也引起的环境问题是影响城市轨道交通发展的主要问题之一。目前，轨道减振器是轨道系统采用的主要减振措施之一。钢轨的减振扣件是轨道交通中轨道系统的重要组成部分，它的作用是固定钢轨并保持钢轨的正确位置，将钢轨所受到的力传递给轨下基础，为钢轨提供支撑弹性，起到减振降噪的效果。目前，减振扣件发展迅速，应用广泛，涵盖多种形式。常用的扣件为单层底板扣件和双层底板扣件，两者均包含轨下弹性垫和板下弹性垫。其中，双层底板减振扣件含有两层底板，分别为下底板和上底板，上底板和下底板之间通过自锁结构将板下弹性垫夹紧；双层底板减振扣件在使用时，锚固螺栓通过扣件下底板将扣件固定。中国专利CN201720682344.4公布了一种双层减振扣件，虽然可充分发挥扣件板下弹性垫层的减振性能，但扣件使用中普通双层减振扣件由于具有两层底板，造成其安装高度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振扣件，包括扣件本体(2)，其特征在于，所述扣件本体(2)外设有外壳(1)，所述外壳(1)包括沿所述扣件本体(2)周向设置的侧壁(101)和设置在所述扣件本体(2)上方的连接部(102)，所述连接部(102)与所述侧壁(101)连接，所述外壳(1)通过所述连接部(102)与所述扣件本体(2)连接。/n

【技术特征摘要】
20180502 CN 2018104080906;20180502 CN 2018104081151.一种减振扣件，包括扣件本体(2)，其特征在于，所述扣件本体(2)外设有外壳(1)，所述外壳(1)包括沿所述扣件本体(2)周向设置的侧壁(101)和设置在所述扣件本体(2)上方的连接部(102)，所述连接部(102)与所述侧壁(101)连接，所述外壳(1)通过所述连接部(102)与所述扣件本体(2)连接。


2.根据权利要求1所述的减振扣件，其特征在于，所述扣件本体(2)和外壳(1)之间通过锚固螺栓(3)固定连接。


3.根据权利要求1所述的减振扣件，其特征在于，所述连接部(102)设置在所述减振扣件外壳(1)的对角线方向上，所述连接部(102)上设置连接孔(103)。


4.根据权利要求1所述的减振扣件，其特征在于，所述外壳(1)为金属材料，所述外壳(1)的内侧设有绝缘层。


5.根据权利要求1所述的减振扣件，其特征在于，所述外壳(1)为非金属材料。


6.根据权利要求1所述的减振扣件，其特征在于，所述扣件本体(2)至少包括上层板(201)和中间板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄承，樊永欣，张用兵，曾飞，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41