一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具，包括一对上下对称设置的夹持单元和减震垫；减震垫中部成型有圆环槽状连接圈；夹持单元包括连接支撑部和夹持部；一对夹持部分别旋转设置在一对连接支撑部靠近的端面上；一对连接支撑部远离的端面上可拆卸式安装有检测拉力支撑板；检测拉力支撑板远离连接支撑部的端面上固定有拉力环；夹持部为内部中空的圆柱体；一对夹持部靠近的端面成型有与减震垫中部配合的U型槽状的卡设槽；夹持部的侧壁位于卡设槽的开口的一侧成型有避让槽；一对夹持部靠近的侧壁厚度之和小于等于连接圈的高度；其中一个夹持部内设置有预抵靠装置。

A kind of testing fixture for shock pad used in engine decorative cover

【技术实现步骤摘要】
一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具
本专利技术涉及发动机装饰罩的加工
，具体涉及一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具。
技术介绍
汽车发动机装饰罩是现代汽车发动机舱用于发动机防尘、隔噪、装饰不可或缺的装置；装饰罩盖设计时，其表面积大小是很关键的因素。一方面，罩盖表面积的大小直接决定了发动机防尘、隔噪、装饰的效果；罩盖在整车机舱内的布置，取决于罩盖支撑点在发动机上布置的难易程度，而罩盖支撑点承受的振动力是直接作用在减振垫上的，为了实现最优化设计，根据产品的承载特性，需要对对减振垫的失效形式进行分析、研究及测试，但是现有的检测夹具对于减震垫的夹持方式操作不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的针对减震垫的检测夹具夹持操作不方便的技术问题，提供了一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具，包括一对上下对称设置的夹持单元和减震垫；减震垫中部成型有圆环槽状的连接圈；夹持单元包括连接支撑部和夹持部；一对夹持部分别旋转设置在一对连接支撑部靠近的端面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具，其特征在于：包括一对上下对称设置的夹持单元(10)和减震垫(30)；减震垫(30)中部成型有圆环槽状的连接圈(300)；夹持单元(10)包括连接支撑部(11)和夹持部(12)；一对夹持部(12)旋转设置在一对连接支撑部(11)靠近的端面上；一对连接支撑部(11)远离的端面上可拆卸式安装有检测拉力支撑板(13)；检测拉力支撑板(13)远离连接支撑部的端面上固定有拉力环(133)；夹持部(12)为内部中空的圆柱体；一对夹持部(12)靠近的端面成型有与减震垫(30)中部配合的U型槽状的卡设槽(120)；夹持部(12)的侧壁位于卡设槽的开口的一侧成型有避让槽(...

【技术特征摘要】
1.一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具，其特征在于：包括一对上下对称设置的夹持单元(10)和减震垫(30)；减震垫(30)中部成型有圆环槽状的连接圈(300)；夹持单元(10)包括连接支撑部(11)和夹持部(12)；一对夹持部(12)旋转设置在一对连接支撑部(11)靠近的端面上；一对连接支撑部(11)远离的端面上可拆卸式安装有检测拉力支撑板(13)；检测拉力支撑板(13)远离连接支撑部的端面上固定有拉力环(133)；夹持部(12)为内部中空的圆柱体；一对夹持部(12)靠近的端面成型有与减震垫(30)中部配合的U型槽状的卡设槽(120)；夹持部(12)的侧壁位于卡设槽的开口的一侧成型有避让槽(1200)；一对夹持部(12)靠近的侧壁厚度之和小于等于连接圈(300)的高度；其中一个夹持部(12)内设置有预抵靠装置(20)；预抵靠装置(20)用于驱动减震垫(30)的连接圈(300)的上侧壁或者下侧壁紧贴相应侧的夹持部(12)的内侧壁。


2.根据权利要求1所述的一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具，其特征在于：连接支撑部(11)包括圆形板状的内支撑板(111)、圆形板状的外支撑板(113)和一对圆柱状的连接杆(112)；内支撑板(111)和外支撑板(113)通过一对连接杆(112)连成一体；夹持部(12)旋转设置在内支撑板(111)远离外支撑板(113)的端面上；检测拉力支撑板(13)可拆卸式安装在外支撑板(113)远离内支撑板(111)的端面上。


3.根据权利要求2所述的一种发动机装饰罩所用减震垫的检测夹具，其特征在于：检测拉力支撑板(13)远离拉力环(133)的端面中心垂直成型有连接螺杆(131)；外支撑板(113)成型有供连接螺杆(131)穿过的连接穿孔(1130)；连接螺杆(131)穿过连接穿孔(1130)并且螺接有连接螺母(132)；检测拉力支撑板(13)紧贴外支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李颂超，
申请(专利权)人：东莞市蓝企信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44