组合行星排及混合动力车辆驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种组合行星排及混合动力车辆驱动装置，包括行星排和第一行星排，所述行星排包括太阳轮、行星架、内齿圈和行星齿轮轴，所述行星齿轮轴上转动设置有行星轮；所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架、第一内齿圈和第一行星齿轮轴，所述第一行星齿轮轴上转动设置有第一行星轮；所述行星架与第一太阳轮连接，且行星架与第一太阳轮同轴设置；所述内齿圈与第一内齿圈且内齿圈与第一内齿圈同轴设置；本装置中设置组合行星排，在有限空间内实现更大的当量特征参数，进而调整组合行星排的转速特性方程和转矩特性学程，在不改变行星排径向尺寸的前提下实现更佳的动力性。

Combined planetary row and hybrid vehicle drive

【技术实现步骤摘要】
组合行星排及混合动力车辆驱动装置
本专利技术涉及车辆驱动装置
，具体涉及一种组合行星排及混合动力车辆驱动装置。
技术介绍
目前混合动力车辆驱动装置领域，主要技术代表为丰田THS系统以及本田i-MMD系统，前者采用行星排实现功率的耦合和分流，进而同时实现串联和并联的混联模式，后者采用离合器装置实现串联和并联的切换，其他厂商混合动力驱动装置的构型大多基于此两类技术，同时由于行星排的技术保护和壁垒，当前市面上大多采用类似于本田i-MMD系统的构型。随着技术的发展和消费的升级，对混合动力的燃油效率和动力性提出了更高的要求，各企业都在寻求节油效果更好且兼顾动力性的方案。串并联方案由于发动机到轮端或者发电动机的转速为固定速比，无法无极调节，导致无法发挥最佳的燃油经济性，行星排功率分流方案具有先天的优势。现有的行星排功率分流方案采用单个辛普森行星排，包括第一电动机，第二电动机，发动机，减震器，行星排，中间轴和差速装置，其中行星排包含太阳轮，行星架和内齿圈。第一电动机与行星排的太阳轮相连，发动机通过减震器后连接至行星排的行星架，中间轴的被本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合行星排，其特征在于，包括行星排(6)和第一行星排(7)，所述行星排(6)包括太阳轮(61)、行星架(62)、内齿圈(63)和至少一根行星齿轮轴，所述行星齿轮轴上转动设置有行星轮，所述内齿圈(63)的外圆周壁上设有一圈外齿，内齿圈(63)的内圆周壁上均设有一圈内齿，所述行星轮与太阳轮(61)和内齿均啮合；所述第一行星排(7)包括第一太阳轮(71)、第一行星架(72)、第一内齿圈(73)和至少一根第一行星齿轮轴，所述第一行星齿轮轴上转动设置有第一行星轮，所述第一内齿圈(73)的外圆周壁上设有一圈的第一外齿，第一内齿圈(73)的内圆周壁上设有一圈第一内齿，所述第一行星轮与第一太阳轮(71...

【技术特征摘要】
1.一种组合行星排，其特征在于，包括行星排(6)和第一行星排(7)，所述行星排(6)包括太阳轮(61)、行星架(62)、内齿圈(63)和至少一根行星齿轮轴，所述行星齿轮轴上转动设置有行星轮，所述内齿圈(63)的外圆周壁上设有一圈外齿，内齿圈(63)的内圆周壁上均设有一圈内齿，所述行星轮与太阳轮(61)和内齿均啮合；所述第一行星排(7)包括第一太阳轮(71)、第一行星架(72)、第一内齿圈(73)和至少一根第一行星齿轮轴，所述第一行星齿轮轴上转动设置有第一行星轮，所述第一内齿圈(73)的外圆周壁上设有一圈的第一外齿，第一内齿圈(73)的内圆周壁上设有一圈第一内齿，所述第一行星轮与第一太阳轮(71)和第一内齿均啮合；所述行星架(62)与第一太阳轮(71)连接，且行星架(62)与第一太阳轮(71)同轴设置；所述内齿圈(63)与第一内齿圈(73)且内齿圈(63)与第一内齿圈(73)同轴设置或者内齿圈(63)与第一行星架(72)连接且内齿圈(63)与第一行星架(72)同轴设置。


2.根据权利要求1所述的一种组合行星排，其特征在于，所述行星齿轮轴设置为3根或者4根。


3.根据权利要求1所述的一种组合行星排，其特征在于，所述第一行星齿轮轴设置为3根或者4根。


4.根据权利要求1所述的一种组合行星排，其特征在于，所述行星轮的内圆周壁上连接有轴承，所述轴承固定于行星齿轮轴上实现行星轮转动设置于行星齿轮轴上。


5.根据权利要求1所述的一种组合行星排，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李淑真，
申请(专利权)人：浙江绿动新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33