车辆控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆控制装置。车辆控制装置对车辆进行控制，所述车辆具备：空调器，其具有通过从发动机所输出的转矩而进行驱动的固定容量型的压缩机；变矩器，其具有锁止机构，且对从所述发动机被输出的转矩进行传递；无级变速器，其对从所述变矩器被输出的转矩进行变速并向驱动轮进行输出，所述车辆控制装置在所述车辆于所述锁止机构的卡合状态下进行行驶的过程中，在判断为在预定条件成立的状态下存在对所述压缩机进行驱动的要求的情况下，实施如下控制，即，将所述锁止机构设为释放状态，并在开始进行所述压缩机的驱动之后，将所述锁止机构设为卡合状态。

Vehicle controls

【技术实现步骤摘要】
车辆控制装置
本专利技术涉及一种车辆控制装置。
技术介绍
已知一种车辆用控制装置，其在搭载有无级变速器和变矩器的车辆中，在包括路面倾斜度被包含于预定的倾斜区域内这一条件的、预定条件已成立的情况下，实施对变矩器的锁止机构进行释放的控制(日本特开2018-1875)。根据该技术，由于抑制了发动机的旋转的变动被传递至无级变速器的情况，因此能够良好地抑制由发动机的旋转的变动而引发的、无级变速器中的齿轮撞击声的产生。
技术实现思路
在车辆中，存在为了提高其客厢内的乘员的舒适性而搭载有空调器的情况。作为实现制冷的方法，空调器一般情况下使用制冷循环。在制冷循环中，使用了用于对制冷剂进行压缩的压缩机。一般而言，压缩机作为辅助设备，经由带或滑轮而被连结在发动机的输出轴上，并通过从输出轴所输出的转矩而进行旋转，从而被驱动。在此，在搭载有无级变速器、且空调器的压缩机为固定容量型的车辆中，在空调器开始制冷时，有时会连续地产生松动磕碰声。本专利技术是鉴于上述内容而完成的，其目的在于，提供一种能够抑制空调器开始制冷时的连续的松动磕碰声的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制装置，其对车辆进行控制，/n所述车辆具备：/n空调器，其具有通过从发动机被输出的转矩而进行驱动的固定容量型的压缩机；/n变矩器，其具有锁止机构，且对从所述发动机被输出的转矩进行传递；/n无级变速器，其对从所述变矩器被输出的转矩进行变速并向驱动轮输出，/n所述车辆控制装置的特征在于，/n在所述车辆于所述锁止机构的卡合状态下进行行驶的过程中，在判断为于预定条件成立的状态下存在对所述压缩机进行驱动的要求的情况下，实施如下控制，即，将所述锁止机构设为释放状态，并在开始进行所述压缩机的驱动之后，将所述锁止机构设为卡合状态。/n

【技术特征摘要】
20181113 JP 2018-2131751.一种车辆控制装置，其对车辆进行控制，
所述车辆具备：
空调器，其具有通过从发动机被输出的转矩而进行驱动的固定容量型的压缩机；
变矩器，其具有锁止机构，且对从所述发动机被输出的转矩进行传递；
无级变速器，其对从所述变矩器被输出的转矩进行变速并向驱动轮输出，
所述车辆控制装置的特征在于，
在所述车辆于所述锁止机构的卡合状态下进行行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉谷明敏，夏贺悠二，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP