用于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置，所述机构包括两个独立轨道(1)。根据本发明专利技术，适于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置包括适于每个独立轨道(1)的单独的电力驱动构件(6)，每个驱动装置(6)设计成机电致动的行星齿轮组合件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置
本专利技术涉及用于电力驱动适于车辆座椅的纵向调节机构的装置。
技术介绍
在现有技术中，车辆座椅的电力驱动的纵向调节机构由独立的驱动马达驱动，所述驱动马达布置在纵向调节机构的两个独立轨道之间的所谓的马达桥内。在这种情况下，驱动轴将驱动马达的转矩分配到两个独立轨道之间，并在任何情况下都驱动至少由主轴和蜗轮形成的齿轮传动装置。这种纵向调节机构例如在DE 35 19 058 Al和DE 10 2006 045483A1中公开。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出相对于现有技术有所改进的用于电力驱动车辆座椅纵向调节机构的一种装置。 对于用于电力驱动车辆座椅纵向调节机构的机构而言，该目的通过权利要求1中所公开的特征来实现。 本专利技术的有利改进形成从属权利要求的主题。 根据本专利技术，用于电力驱动车辆座椅的纵向调节机构的装置包括适于每个独立轨道的单独的电力驱动构件，所述纵向调节机构具有两个独立轨道，其中电力驱动构件在任何情况下都被配置成机电致动的行星齿轮组合件。这允许纵向调节机制的紧凑电力驱动。 根据本专利技术，通过将机电致动的行星齿轮组合件用作电力驱动构件，作为用于操作机电致动的行星齿轮组合件所需的电子控制器件的结果，允许纵向调节机构的两个独立轨道的同步驱动，而无需附加的成本高的控制和/或调节措施，所述电子控制器件有利地在没有单独传感器的情况下进行操作。 在这种情况下，可为两个独立轨道提供包括串联布置的多个独立行星齿轮的行星齿轮组合件或以单个行星齿轮作为驱动装置的多个行星齿轮组合件，其中一个或多个所述行星齿轮组合件同步地驱动独立轨道。相对于具有蜗轮和主轴的常规纵向调节机构，根据本专利技术的纵向调节机构配置成没有主轴。 根据本专利技术，通过根据本专利技术的装置，车辆座椅的电力驱动的纵向调节机构的重量显著降低，且所述纵向调节机构的组装以有利的方式简化。 特别有利的是，在车辆中的两个独立轨道之间的轨道间距能够以可变的方式进行适应性地改变，而无需改动现有的马达桥和/或相应的驱动轴。这增加了可变性，并且允许在不同的车辆中使用相同结构的独立轨道。 有利地，结构空间通常在车辆座椅的下方由马达桥和相关联的驱动轴占据并对于就座于车辆座椅后方乘员而言减小腿部空间，该结构空间保持空余以使相应的腿部空间增加并且提高车辆乘员的舒适性。在一个有利的实施例中，例如可在车辆座椅下方提供适于抽屉的结构空间。 通过省却常规的纵向主轴，存在用于改变轨道轮廓选择的很大的可能性，例如由于纵向主轴未布置于轨道轮廓内，因此允许重量更轻和/或更窄的独立轨道。 在一个有利的实施例中，配置成机电致动的行星齿轮组合件的电力驱动构件包括串联布置的多个行星齿轮。结果是，可在相对低的旋转速度下产生特别高的转矩。由具有多个行星齿轮的行星齿轮组合件构成的驱动单元特别紧凑且具成本效益。这种行星齿轮组合件例如在国际专利申请WO 2012/152727A1中公开，所述国际专利申请通过引用并入本文。 在第一变型中，机电致动的行星齿轮组合件布置成固定在纵向调节机构的相应独立轨道的外轨上，其中齿条通过形状配合连接、材料连接和/或非形状配合连接而布置在纵向调节机构的相应独立轨道的内轨上并至少部分地固定于其上。因此，在操作过程中，机电致动的行星齿轮组合件固定地连接到座椅基础结构和车辆结构，从而简化电接触。 在这种情况下，机电致动的行星齿轮组合件可有利地在内侧布置于外轨上，并可以可逆的方式由至少一个马达支撑件保持。结果是，机电致动的行星齿轮组合件以节省空间的方式布置于车辆座椅的座椅表面的下方而在直接的视野之外。 此外，机电致动的行星齿轮组合件可在外侧布置于外轨上，并可以至少部分可逆的方式布置且保持在形成于外轨底部上的相应接收开口内。结果是，甚至在纵向调节机构的安装状态下，也允许容易触及机电致动的行星齿轮组合件。 在第二变型中，机电致动的行星齿轮组合件布置成固定到纵向调节机构的相应独立轨道的内轨上，其中齿条通过形状配合连接、材料连接和/或非形状配合连接而布置在纵向调节机构的相应独立轨道的外轨上并至少部分地固定于其上。因此，在操作过程中，机电致动的行星齿轮组合件固定地连接到车辆座椅上，且当座椅被调节时，所述行星齿轮组合件随同座椅相对于座椅基础结构和车辆结构移动。 在这种情况下，机电致动的行星齿轮组合件可有利地在内侧布置于内轨上，并可以至少部分可逆的方式布置且保持在形成于内轨上的相应接收开口内。结果是，机电致动的行星齿轮组合件以节省空间的方式布置于车辆座椅的座椅表面的下方而在直接的视野之外。 机电致动的行星齿轮组合件在相应的独立轨道上的可逆布置允许以简单和不复杂的方式替换出现故障的机电致动的行星齿轮组合件。 在一个有利的实施例中，凹槽形成于所述外轨的底部上，所述凹槽成形为对应于机电致动的行星齿轮组合件的正齿轮，其中正齿轮至少部分地布置于所述凹槽内，以及齿条和反向支持件一体地形成或成形于凹槽的侧面上。 在另一个实施例中，至少一个保持部分一体地形成或成形于内轨的下端部区域上，电力驱动构件至少部分地承靠所述保持部分或搁置于所述保持部分上，其中至少一个另外的保持部分成形或布置于外轨的底部上以便向回弯曲，这样齿条或反向支持件布置在该保持部分上。 特别优选地，通过不可相对旋转地固定布置到机电致动的行星齿轮组合件的驱动轴上的正齿轮而将力在电力驱动构件和独立轨道之间进行传递，所述正齿轮配置成对应于齿条并接合在所述齿条内以便与所述齿条啮合。 优选地，所述机电致动的行星齿轮组合件的正齿轮可联接到另一齿轮上，另一齿轮可与第二齿条接合以便以与所述第二齿条啮合。从而能够传递更大的转矩。此外，在发生碰撞的情况下，通过这种实施例可显著提高安全性。 【附图说明】 参照所附的示意图对本专利技术进行更详细地描述。 在附图中: 图1示意性地示出在第一变型中的车辆座椅纵向调节机构的轨道系统的电动移动的独立轨道的透视图，其中电力驱动构件布置于车身上且轨道系统由钢制成； 图2示意性地示出电动移动的独立轨道的剖视图，其中电力驱动构件在内侧布置于外轨上，其中电力驱动构件布置于车身上，且轨道系统由钢制成； 图3示意性地示出电动移动的独立轨道的剖视图，其中电力驱动构件在外侧布置于外轨上，其中电力驱动构件布置于车身上，且轨道系统由钢制成； 图4示意性地示出在第二变型中的车辆座椅纵向调节机构的轨道系统的电动移动的独立轨道的透视图，其中电力驱动构件布置于车身上且轨道系统由铝制成； 图5示意性地示出电动移动的独立轨道的剖视图，其中电力驱动构件在内侧布置于外轨上，其中电力驱动构件布置于车身上，且轨道系统由铝制成； 图6示意性地示出电动移动的独立轨道的剖视图，其中电力驱动构件在外侧布置于外轨上，其中电力驱动构件布置于车身上，且轨道系统由铝制成； 图7示意性地示出在第一变型中的电动移动的独立轨道的剖视图，其中电力驱动构件在内侧布置于内轨上，其中电力驱动构件布置于车辆座椅上，且轨道系统由钢制成； 图8示意性地示出在第二变型中的电动移动的独立轨道的剖视图，其中电力驱动构件在内侧布置于内轨上，其中电力驱动构件布置于车辆座椅上，且轨道系统由钢制成； 本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于电力驱动车辆座椅的纵向调节机构的装置，所述纵向调节机构具有两个独立轨道(1)，所述装置包括适于每个独立轨道(1)的单独的电力驱动构件(6)，其中电力驱动构件(6)配置成机电致动的行星齿轮组合件，所述行星齿轮组合件包括串联布置的多个行星齿轮，其允许同步地驱动两个独立轨道(1)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.04.20 DE 102012007760.2;2012.07.11 DE 10201221.用于电力驱动车辆座椅的纵向调节机构的装置，所述纵向调节机构具有两个独立轨道(I)，所述装置包括适于每个独立轨道(I)的单独的电力驱动构件(6)，其中电力驱动构件(6)配置成机电致动的行星齿轮组合件，所述行星齿轮组合件包括串联布置的多个行星齿轮，其允许同步地驱动两个独立轨道(I)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，机电致动的行星齿轮组合件布置成固定在纵向调节机构的相应独立轨道(I)的外轨(2)上，其中齿条(9)通过形状配合连接、材料连接和/或非形状配合连接而布置在纵向调节机构的相应独立轨道(I)的内轨(3)上并至少部分地固定于其上。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，机电致动的行星齿轮组合件布置于外轨(2)上的内侧，并以可逆的方式由至少一个马达支持件(11)保持。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，机电致动的行星齿轮组合件在外侧布置于外轨(2)上，并以至少部分可逆的方式布置且保持在形成于外轨(2)底部(10)上的相应接收开口 (14)内。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，机电致动的行星齿轮组合件布置成固定到纵向调节机构的相应独立轨道(I)的内轨(3)上，其中齿条(9)通过形状配合连接、材料连接和/或非形状配合连接而布置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：I·金克，
申请(专利权)人：约翰逊控股公司，A·卡佩尔，
类型：发明
国别省市：德国;DE