一种尾灯与摄像头之间的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种尾灯与摄像头之间的安装结构。该尾灯与摄像头之间的安装结构，该安装结构包括：摄像头支架和用以罩设在所述摄像头上的摄像头外壳；其中，所述摄像头支架设置且连接在所述摄像头外壳的用以容纳所述摄像头的腔体内，用以固定所述摄像头；所述摄像头外壳的外端设有插接件，用以沿所述摄像头的轴向插设在所述尾灯设置的定位槽内；所述摄像头外壳的内端设有翻边，用以抵接所述尾灯的侧壁上。本实用新型专利技术外端通过插接件插设在尾灯设置的定位槽内，内端通过翻边抵接尾灯的侧壁上，使得摄像头外壳的安装角度和摄像头安装的角度保持一致，解决摄像头与摄像头外壳之间的装配失效，避免摄像头外壳的脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种尾灯与摄像头之间的安装结构
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种尾灯与摄像头之间的安装结构。
技术介绍
后置摄像头作为汽车倒车时的重要的零部件，为驾驶员在进行倒车时提供必要的后视野，保证安全；因此，后置摄像头在越来越多的车上使用，目前已经成为大多数车的标配。后置摄像头的安装结构会直接影响汽车的成品率以及产品的稳定性。参见图1至图2，目前摄像头1'安装在支架2'，而罩设在摄像头1'外的摄像头外壳3'通过卡接关系固定在支架2'，最后支架2'与尾灯4'通过螺接关系完成装配固。然而，在装配摄像头1'与摄像头外壳3'的过程中，摄像头1'的安装角度跟摄像头外壳3'的卡扣31'角度不一致，导致卡扣31'比较脆弱，在装配过程容易折断失效，从而导致摄像头外壳3'的脱落。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种尾灯与摄像头之间的安装结构，旨在解决现有摄像头外壳易脱落的问题。本技术提出了一种尾灯与摄像头之间的安装结构，该安装结构包括：摄像头支架和用以罩设在所述摄像头上的摄像头外壳；其中，所述摄像头支架设置且连接在所述摄像头外壳的用以容纳所述摄像头的腔体内，用以固定所述摄像头；所述摄像头外壳的外端设有插接件，用以插设在所述尾灯设置的定位槽内；所述摄像头外壳的内端设有翻边，用以抵接所述尾灯的侧壁上。进一步地，上述尾灯与摄像头之间的安装结构，所述插接件包括：连接板和插接板；其中，所述插接板通过所述连接板与所述摄像头外壳相连接。进一步地，上述尾灯与摄像头之间的安装结构，所述连接板和所述插接板呈夹角设置。进一步地，上述尾灯与摄像头之间的安装结构，所述摄像头外壳上设有支架定位结构，用以对所述摄像头支架进行定位。进一步地，上述尾灯与摄像头之间的安装结构，所述支架定位结构包括：定位柱和定位孔；其中，所述定位孔设置于所述摄像头支架上，所述定位柱与所述定位孔相适配且对应设置于所述摄像头外壳上，用以插接在所述定位孔内，以对所述摄像头支架进行定位。进一步地，上述尾灯与摄像头之间的安装结构，所述摄像头支架上设有走线孔，用以安装所述摄像头的走线以使所述摄像头的走线卡设在所述走线孔内。进一步地，上述尾灯与摄像头之间的安装结构，所述走线孔的周向设置有至少三个摄像头安装孔，用以安装所述摄像头。进一步地，上述尾灯与摄像头之间的安装结构，所述摄像头支架上设有摄像头定位结构，用以对所述摄像头进行定位。进一步地，上述尾灯与摄像头之间的安装结构，所述摄像头支架上设有至少两个支架安装孔，并且，所述摄像头外壳上设有与所述支架安装孔一一对应且相适配的第一螺纹孔。进一步地，上述尾灯与摄像头之间的安装结构，所述摄像头外壳上设有用以拍摄的窗口，并且，所述插接件与所述窗口设置于所述摄像头外壳的同一端部。本技术提供的尾灯与摄像头之间的安装结构，通过摄像头外壳内设置的摄像头支架，实现摄像头的固定；通过在摄像头外壳的外端设置的插接件，以插设在尾灯设置的定位槽上，以使插接件的安装角度和摄像头安装的角度保持一致，同时保证摄像头外壳安装过程中不会起翘变形，从而保证摄像头和摄像头外壳的窗口相对应，保证摄像头拍摄角度的准确性；通过摄像头外壳的内端设置的翻边，以抵接尾灯的侧壁上，实现尾灯和摄像头外壳之间的固定。与现有技术中外壳通过卡扣连接相比，本实施例中的摄像头外壳，外端通过插接件插设在尾灯设置的定位槽内，内端通过翻边抵接尾灯的侧壁上，以在尾灯的长度方向和宽度方向实现同时固定，且使得摄像头外壳的安装角度和摄像头安装的角度保持一致，进而提高了摄像头、摄像头支架、摄像头外壳和尾灯之间的安装稳定性，解决摄像头与摄像头外壳之间的装配失效，避免摄像头外壳的脱落。进一步地，摄像头外壳上设有支架定位结构，用以对摄像头支架进行定位，以确定摄像头支架相对于摄像头外壳的安装位置，进而确保摄像头支架安装的稳定性；摄像头支架上设有摄像头定位结构，用以对摄像头进行定位，以防止摄像头支架与摄像头安装时摄像头的相对转动，进而防止摄像头-摄像头支架-摄像头外壳之间的轴向转动。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为现有技术中摄像头安装的结构示意图；图2为现有技术中摄像头安装的又一结构示意图；图3为本技术实施例提供的尾灯与摄像头之间的安装结构的结构示意图；图4为本技术实施例提供的尾灯与摄像头之间的安装结构的又一结构示意图；图5为本技术实施例提供的尾灯与摄像头支架之间的分解图；图6为本技术实施例提供的摄像头与摄像头支架之间的结构示意图；图7为本技术实施例提供的摄像头与摄像头支架之间的分解图；图8为本技术实施例提供的尾灯与摄像头支架之间的分解图；图9为本技术实施例提供的摄像头与摄像头支架之间的结构示意图；图10为本技术实施例提供的尾灯与摄像头支架之间的又一结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参见图3至图10，其示出了本技术实施例提供的尾灯与摄像头之间的安装结构的优选结构。该安装结构包括：摄像头支架2和摄像头外壳3；其中，摄像头支架2设置且连接在摄像头外壳3的用以容纳摄像头1的腔体31内，用以固定摄像头1。具体地，摄像头外壳3设有用于容纳摄像头1的腔体31，并且，摄像头外壳3的外端设有用于拍摄的窗口32，窗口32与腔体31相连通，窗口32内端边缘设有缓冲垫（图中未示出），以避免车辆形式过程中对摄像头1的损毁，缓冲垫的材质可以为泡沫或橡胶。摄像头支架2设置在腔体31内，用以固定摄像头1。摄像头支架2与摄像头外壳3之间可通过螺纹相连接，为提高摄像头支架2与摄像头外壳3之间的连接稳定性，优选地，摄像头支架2设置有至少两个支架安装孔21，并且，摄像头外壳3上设有与支架安装孔21一一对应设置的第一螺纹孔33，用以通过支架连接件5穿过支架安装孔21并与第一螺纹孔33相螺接。其中，支架连接件5可以为螺栓等螺纹连接件。为防止摄像头支架2与摄像头外壳3安装时摄像头支架2的相对转动，优选地，摄像头外壳3上设有支架定位结构9，用以对摄像头支架2进行定位，以确定摄像头支架2相对于摄像头外壳3的安装位置，进而确保摄像头支架2安装的稳定性，防止摄像头1与摄像头外壳3之间出现偏心现象。优选地，支架定位结构9可以为多个，以进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾灯与摄像头之间的安装结构，其特征在于，包括：摄像头支架（2）和用以罩设在所述摄像头（1）上的摄像头外壳（3）；其中，/n所述摄像头支架（2）设置且连接在所述摄像头外壳（3）的用以容纳所述摄像头（1）的腔体（31）内，用以固定所述摄像头（1）；/n所述摄像头外壳（3）的外端设有插接件（34），用以插设在所述尾灯（4）设置的定位槽（41）内；/n所述摄像头外壳（3）的内端设有翻边（35），用以抵接所述尾灯（4）的侧壁（42）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾灯与摄像头之间的安装结构，其特征在于，包括：摄像头支架（2）和用以罩设在所述摄像头（1）上的摄像头外壳（3）；其中，
所述摄像头支架（2）设置且连接在所述摄像头外壳（3）的用以容纳所述摄像头（1）的腔体（31）内，用以固定所述摄像头（1）；
所述摄像头外壳（3）的外端设有插接件（34），用以插设在所述尾灯（4）设置的定位槽（41）内；
所述摄像头外壳（3）的内端设有翻边（35），用以抵接所述尾灯（4）的侧壁（42）上。


2.根据权利要求1所述的尾灯与摄像头之间的安装结构，其特征在于，所述插接件（34）包括：连接板（341）和插接板（342）；其中，
所述插接板（342）通过所述连接板（341）与所述摄像头外壳（3）相连接。


3.根据权利要求2所述的尾灯与摄像头之间的安装结构，其特征在于，所述连接板（341）和所述插接板（342）呈夹角设置。


4.根据权利要求1至3任一项所述的尾灯与摄像头之间的安装结构，其特征在于，
所述摄像头外壳（3）上设有支架定位结构（9），用以对所述摄像头支架（2）进行定位。


5.根据权利要求4所述的尾灯与摄像头之间的安装结构，其特征在于，所述支架定位结构（9）包括：定位柱（91）和定位孔（92）；其中，
所述定位孔（92）设置于所述摄像头支架（2）上，所述定位柱（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，邹安康，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11