地铁车站设置可开闭的新型屏蔽门的通风空调系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种地铁车站设置可开闭的新型屏蔽门的通风空调系统，包括：排风井、新风井、活塞风道、排风道、新风道、活塞风道、组合式空调机组及回风机；在新风道内装有可逆变频新风机，新风机的一端装有第一电动阀门，在新风机旁设有连通管风道并设有第二电动阀门；在排风道内设有可逆变频排风机，在排风机的一端装有第三电动阀门，排风道和新风道之间设有第六电动阀门；活塞风道出口处设有第一电动风阀，活塞风道于轨道顶部左右侧设有两风口，两风口处设有第二电动风阀和第三电动风阀，在排风道和活塞风道之间设有第七电动阀门。本实用新型专利技术在空调季节和非空调季节使用都能达到良好的节能效果，既适合在北方使用，也适合在南方使用。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种地铁车站设置可开闭的新型屏蔽门的通风空调系统，其特征在于，该通风空调系统包括：设置在车站两端的排风井（３０）、新风井（３１）、活塞风井（３２）、连接排风井（３０）和站台站厅的排风道（３４）、连接新风井（３１）和站台站厅的新风道（３６）、连接活塞风井（３２）和轨道顶部的活塞风道（３７），在车站每端的空调机房内各设有一台组合式空调机组（３）及一台回风机（４）；　　　　在新风道（３６）内装有上下两台可逆变频新风机（１），新风机（１）的一端装有第一电动阀门（５），在新风机（１）旁设有连通管风道（５０）并设有第二电动阀门（２７）；　　　　在排风道（３４）内设有上下两台可逆变频排风机（２），在排风机（２）的一端装有第三电动阀门（６），排风道（３４）和新风道（３６）之间设有第六电动阀门（８）；　　　　活塞风道（３７）出口处设有第一电动风阀（７），活塞风道（３７）于轨道顶部左右侧设有两风口，两风口处设有第二电动风阀（１０）和第三电动风阀（１１），在排风道（３４）和活塞风道（３７）之间设有第七电动阀门（９）；　　　　新风道（３６）引出一条送风管道（３５），送风管道（３５）的进、出口端分别与空调机组（３）的进风管（４０）和出风管（２８）相连接，送风管道（３５）的出口端并与站厅送风管（２９）、第一站台送风管（３８）和第二站台送风管（３９）相连接，送风管道（３５）上设置有第三电动风阀（１２），空调机组（３）的进风管（４０）上设有第四电动风阀（１５），空调机组（３）的出风管（２８）上设有第五电动风阀（１４），站厅送风管（２９）上设置有第六电动风阀（１３），第一站台送风管（３８）上设有第七电动风阀（２１），第二站台送风管（３９）上设有第八电动风阀（２２）。　　　　回风机（４）的进口连接有一第四回排风管（４４），第四回排风管（４４）上设有第十一电动风阀（１９），第四回排风管（４４）的进口与站厅第二回排风管（４２）相连接，左、右站台轨道顶风道（４６）、（４７）和左、右站台板下风道（４８）、（４９）与排风道（３４）的进口相连接，在左、右站台轨道顶风道（４６）、（４７）上分别设有第十四、第十五电动风阀（２３）、（２６），左、右站台板下风道（４８）、（４９）上分别设有第十六、第十七电动风阀（２４）、（２５），站厅第二回排风管（４２）上设有第十二电动风阀（２０）；第四回排风管（４４）的进口通过第三回排风管（４３）与排风道（３４）的进口相连接，回风...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国庆，张春生，肖传德，李新刚，郭爱东，祝岚，孟鑫，
申请(专利权)人：北京城建设计研究总院有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]