【技术实现步骤摘要】
本新型实用涉及一种建筑物换气排风装置，特别是一种具均勻排风功能的地铁车 站轨行区用均勻侧排风系统。
技术介绍
在地铁列车运行过程中，列车车轮与轨道间的连续摩擦会产生热量，列车空调冷 凝器工作时会产生热量，站台或车厢内行人呼吸也会产生热量，致使地铁车站轨行区的空 气不仅浑浊且温度升高，一般通过设置如图1所示的具有外排带热浑浊空气和送入外界新 鲜空气功能的通风设施加以解决。目前在地铁车站轨行区的通风设施中，除设置有便于送 入新鲜空气的进风系统外，还设置有便于带走列车下部车轮与轨道间摩擦所产生热量的侧 排风系统和便于带走人流和列车空调冷凝器在站区内所产生热量的上排风系统。由于列 车编组一般都由数节车厢组成，车站比较长，故所设置的侧排风管道或上排风管道也相对 较长，且与列车停靠站时车厢的侧面和顶部位置相对应。目前在用的地铁车站侧排风系统 如图2所示，主要由侧排风机、与侧排风机气路相通、上而按需设有若干排风框孔、设置在 站台板下部的侧排风管道，以及设置位置及数量和形状与侧排风管道上的排风框孔的设置 位置及数量和形状对应相符、限位固定设置在地铁站台板屏蔽门下侧墙体上的侧排风...
【技术保护点】
一种地铁车站轨行区用均匀侧排风系统，主体由侧排风机（４）、与侧排风机（４）气路相通、设置在地铁站台板（５）下、一个侧壁上按需设置有若干排风框孔（６）的排风管道（７），以及与侧排风管道上的排风框孔（６）的设置位置、数量和形状对应相符、限位固定设置在地铁站台板（５）上屏蔽门（８）的下方侧墙体（９）上的侧排风口（１０）组成，其特征在于：所述的侧排风管道（７）的一个侧壁上设置的排风框孔（６）的孔口处内表面上附加设置有上带进风口（１１）、出风口（１２）和Ｒ形弯折面（１３）的侧置式∏型导引排风件（１４）；所述的侧排风管道（７）的横截面积靠侧排风机（４）一端的排风框孔（６）处为最大，后面...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。