自动变速箱离合器回位弹簧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动变速箱离合器回位弹簧结构，包括设置有第一插入部的第一圆环挡板、设置有第二插入部的第二圆环挡板、第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧一端经铆压固定于第一圆环挡板上，另一端套设于第二插入部中，第二弹簧一端经铆压固定于第二圆环挡板上，另一端套设于第一插入部中。本实用新型专利技术，降低整体结构加工难度、且保证整体结构强度，降低成本。

Structure of clutch return spring of automatic transmission

【技术实现步骤摘要】
自动变速箱离合器回位弹簧结构
本技术属于离合器回位弹簧
，尤其涉及一种自动变速箱离合器回位弹簧结构。
技术介绍
目前，离合器回位弹簧两侧固定挡板都采用铆接方式，且每相邻的两个弹簧都是采用铆接固定方式，需要使用大压力的压机才能实现铆接，对压机精度要求高，设备采购和维护成本高。由于是两侧挡板两端同时实现铆接，会产生铆接数量多，对产品的整体平面度产生一定的变形，废品率高，并且在装配时，回位弹簧的变形会造成弹簧的力值载荷不一致，从而会对活塞的复位和离合器的换挡体验产生不利影响。另外，两侧挡板两端同时铆接的回位弹簧结构，需要更高精度的模具、工装，控制成本高。即现有的回味弹簧结构加工有难度，导致成本高，也大大降低整体强度。因此，现有技术有待于改善。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提出一种自动变速箱离合器回位弹簧结构，旨在解决
技术介绍
所提及的技术问题，以降低加工难度、保证整体结构强度，降低成本。本技术的一种自动变速箱离合器回位弹簧结构，包括设置有第一插入部的第一圆环挡板、设置有第二插入部的第二圆环挡板、第一弹簧和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动变速箱离合器回位弹簧结构，其特征在于，包括设置有第一插入部的第一圆环挡板、设置有第二插入部的第二圆环挡板、第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧一端经铆压固定于第一圆环挡板上，另一端套设于第二插入部中，第二弹簧一端经铆压固定于第二圆环挡板上，另一端套设于第一插入部中。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱离合器回位弹簧结构，其特征在于，包括设置有第一插入部的第一圆环挡板、设置有第二插入部的第二圆环挡板、第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧一端经铆压固定于第一圆环挡板上，另一端套设于第二插入部中，第二弹簧一端经铆压固定于第二圆环挡板上，另一端套设于第一插入部中。


2.如权利要求1所述自动变速箱离合器回位弹簧结构，其特征在于，第一圆环挡板上开设有第一安装孔，第一弹簧一端经铆压操作固定于第一安装孔内。

【专利技术属性】
技术研发人员：袁明佳，刘立娟，文敏，梁甲，韦铈潍，
申请(专利权)人：柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司，
类型：新型
国别省市：广西;45