一种改进型摩托车机械节气门体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型摩托车机械节气门体，它包括旋架组件（1）、节气门本体（2）、节气门轴（3）、节气门片（4）、步进电机（5）、三合一传感器（6）、扭簧（7）、支架（8）、气流主通道（9）、轴套（15）、轴承（10）、气流旁通道（11）、螺母（12）和吸附弯管（16）；所述的节气门片（4）设有限位凸台（17），所述节气门本体（2）设有安装吸附管（16）的凸台（18），所述的吸附管（16）与本体配合处设计成直纹滚花结构（19）。本实用新型专利技术结构紧凑、成本低、加工难度低，能有效地降低排放，节约油耗。

An improved mechanical throttle body of motorcycle

【技术实现步骤摘要】
一种改进型摩托车机械节气门体
本技术涉及摩托车发动机进气系统部件领域，尤其涉及一种改进型摩托车机械节气门体。
技术介绍
摩托车发动机进气系统的机械式节气门体主要由经轴承和轴套装在节气门本体内的节气门轴以及安装在节气门轴上、设置在本体气流主通道内的节气门片构成。节气门片通过安装固定在旋架组件和支架上的油门拉线绳与摩托车的油门拉线相连，驾驶员通过手拉动油门拉线，将力传至旋架组件使节气门轴转动来控制节气门片的开度，从而改变本体中孔内进气通道的面积，以此调节进入发动机的进气量，满足发动机在不同工况下对空气流量的要求。在专利号为CN209145718U的一种新型摩托车机械节气门体基础上进行改进，专利号为CN209145718U的专利产品制造成本较高，结构相对复杂，同时排放和油耗较高。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对
技术介绍
及现有设计的不足之处，提供一种结构紧凑、成本低、加工难度低，性能稳定，能有效地降低排放、节约油耗的改进型摩托车机械式节气门体。一种改进型摩托车机械节气门体，包括节气门本体、安装在节气门本体上的节气门轴、固定在节气门轴上且位于节气门本体上的气流主通道内的节气门片、安装在节气门轴上的扭簧和旋架组件、与节气门轴端部的外螺纹连接的螺母、固定安装在气门本体上的步进电机和设置节气门本体的上用于安装吸附弯管的凸台，吸附弯管上设有直纹滚花结构并与节气门本体上的凸台相连，其特征在于，所述节气门本体增设有吸附弯管，吸附弯管与本体配合处设计成直纹滚花结构，直纹滚花结构与节气门本体上的凸台相连。进一步地，所述节气门片上设置有限位凸台。进一步地，节气门本体设有凸台，用于安装吸附弯管。进一步地，所述节气门轴上安装有轴套。进一步地，所述节气门本体采用一端轴承另一端轴套的结构。本专利技术的有益效果：1、所述的节气门体采用一端轴承，另一端轴套结构，满足性能要求，降低加工难度和加工成本，从而降低产品制造成本。2、所述的节气门片上设有限位凸台，便于安装，提高生产线节拍平衡率。3、所述的节气门体上设有吸附弯管，当发动机启动后，装在活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性炭罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。4、所述的吸附弯管与本体配合处设计成直纹滚花结构，弯管安装牢固可靠，有效防止弯管转动，从而保证了安装角度。附图说明图1为本改进型的主视图；图2为图1的A-A剖视图；图3为节气门本体安装吸附弯管凸台示意图；图4为吸附弯管示意图；图5为节气门片限位凸台示意图；图中，1-旋架组件，2-节气门本体，3-节气门轴，4-节气门片，5-步进电机，6-三合一传感器，7-扭簧，8-支架，9-气流主通道，10-轴承，11-气流旁通道，12-螺母，13-A螺钉，14-B螺钉，15-轴套，16-吸附弯管，17-限位凸台，18-凸台，19-直纹滚花结构。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。具体实施例如图1-5所示，一种改进型摩托车机械节气门体，包括节气门本体2，轴承10安装在节气门本体2上的节气门轴3，固定在节气门轴3上且位于节气门本体2上的气流主通道9内的节气门片4，安装在节气门轴3上的扭簧7和旋架组件1，与节气门轴3端部的外螺纹连接的螺母12，固定安装在气门本体2上的步进电机5，设置节气门本体2的上用于安装吸附弯管16的凸台18，吸附弯管16上设有直纹滚花结构19与节气门本体2上的凸台18相连，所述节气门本体2增设有吸附弯管16，吸附弯管16与节气门本体2配合处设计成直纹滚花结构19，直纹滚花结构19与节气门本体2上的凸台18相连。如图2所示，节气门本体2上一端轴承10，另一端轴套15连接节气门轴3，满足性能要求，降低加工难度和加工成本，从而降低产品制造成本。如图3所示，节气门本体2设有凸台18，用于安装吸附弯管。如图4所示，吸附弯管16与节气门本体2配合处设计成直纹滚花结构19，吸附弯管16安装牢固可靠，有效防止弯管转动，从而保证了安装角度。如图5所示，节气门片4上设有限位凸台17，便于安装，提高生产线节拍平衡率。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型摩托车机械节气门体，包括节气门本体（2）、安装在节气门本体（2）上的节气门轴（3）、固定在节气门轴（3）上且位于节气门本体（2）上的气流主通道（9）内的节气门片（4）、安装在节气门轴（3）上的扭簧（7）和旋架组件（1）、与节气门轴（3）端部的外螺纹连接的螺母（12）、固定安装在气门本体（2）上的步进电机（5）和设置节气门本体（2）的上用于安装吸附弯管（16）的凸台（18），吸附弯管（16）上设有直纹滚花结构（19）并与节气门本体（2）上的凸台（18）相连，其特征在于，所述节气门本体（2）增设有吸附弯管（16），吸附弯管（16）与本体配合处设计成直纹滚花结构（19），直纹滚花结构（19）与节气门本体（2）上的凸台（18）相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进型摩托车机械节气门体，包括节气门本体（2）、安装在节气门本体（2）上的节气门轴（3）、固定在节气门轴（3）上且位于节气门本体（2）上的气流主通道（9）内的节气门片（4）、安装在节气门轴（3）上的扭簧（7）和旋架组件（1）、与节气门轴（3）端部的外螺纹连接的螺母（12）、固定安装在气门本体（2）上的步进电机（5）和设置节气门本体（2）的上用于安装吸附弯管（16）的凸台（18），吸附弯管（16）上设有直纹滚花结构（19）并与节气门本体（2）上的凸台（18）相连，其特征在于，所述节气门本体（2）增设有吸附弯管（16），吸附弯管（16）与本体配合处设计成直纹滚花结构（19），直纹滚花结构（19）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷荣，万里军，
申请(专利权)人：四川红光汽车机电有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51