一种双拉索电喷式摩托车节气门体制造技术

本实用新型专利技术提供一种双拉索电喷式摩托车节气门体，涉及摩托车进气系统部件技术领域。本实用新型专利技术的节气门本体（1）内设置有主气流通道（4）和旁通道（27），两侧设有轴套孔（7）和环形限位卡槽（14）；节气门轴（2）设置在节气门本体（1）的内部，节气门片（3）安装固定在节气门轴（2）上，双拉索旋架组件（10）固定在节气门轴（2）的外端，双拉索支架（5）固定在节气门本体（1）上，双拉索旋架组件（10）和双拉索支架（5）上均设有两个双拉索孔，双拉索旋架组件（10）的折弯处设置有怠速限位支脚（24）和全开限位支脚（25）。本实用新型专利技术解决了现有电喷式摩托车油耗高、污染环境重、运行平稳性差的技术问题。运行平稳性差的技术问题。运行平稳性差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双拉索电喷式摩托车节气门体


[0001]本技术涉及摩托车进气系统部件
，具体涉及一种双拉索电喷式摩托车节气门体。

技术介绍

[0002]电喷式摩托车是一种新型摩托车，其上的发动机用空气进气流量调节装置来控制发动机的供油过程，节气门是电喷发动机提供助燃空气的装置，通常设置有开度传感器，将开度数值以及开启速度传递给控制器，该控制器可以是单独设置，也可以直接采用ECU，由控制器确定机动车适时的运行状况。
[0003]在专利CN200510022358.5中，公开了一种摩托车电喷节气门体，包括本体、节气门轴、节气门片、旋架组合件和扭簧等，所述本体主通道分为进气道、中间段、出气道；与节气门片配合的中间段内腔形状为一个圆柱面两头分别接一个大小相同的圆弧面，该圆柱面与两圆弧面均以同一轴线旋转而成；该两圆弧面的两个圆心分别位于轴线与圆柱面的圆柱顶面以及底面的交点上。其本体主通道的特殊设计使节气门片旋转0
°
～20
°
的范围内空气流量变化明显减缓，有效提高了发动机起步时的安全性能。
>[0004]在专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双拉索电喷式摩托车节气门体，其特征在于：包括节气门本体（1）、节气门轴（2）、节气门片（3）、双拉索支架（5）和双拉索旋架组件（10），其中：所述节气门本体（1）内设置有主气流通道（4）和旁通道（27）；所述节气门本体（1）靠近主气流通道（4）的两侧分别开设有轴套孔（7）和环形限位卡槽（14）；所述节气门轴（2）设置在节气门本体（1）的内部，依次穿过环形限位卡槽（14）、主气流通道（4）和轴套孔（7），垂直于主气流通道（4）；所述节气门片（3）设置在主气流通道（4）内，并通过多个螺钉一（19）安装固定在节气门轴（2）上；所述双拉索旋架组件（10）通过紧固螺母一（11）安装固定在节气门轴（2）的外端；所述双拉索支架（5）通过多个螺钉二（20）固定在节气门本体（1）上；所述双拉索旋架组件（10）上设有两个双拉索孔一（6）；所述双拉索支架（5）上设有两个双拉索孔二（8）；所述节气门本体（1）上还设有吸附管（16）、电机（17）和三合一传感器（18）；所述双拉索旋架组件（10）的折弯处设置有怠速限位支脚（24）和全开限位支脚（25）。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新梅，路甄，张兴华，秦峰，陈滢滢，
申请(专利权)人：四川红光汽车机电有限公司，
类型：新型
国别省市：