一种汽车排气系统控制阀用电动执行器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，包括内部设有收纳空间的壳体、设置在收纳空间中的电机和设置在收纳空间中与电机连接的齿轮组；所述壳体内部还包括用于控制电机自动启闭旋转的PCB板、与齿轮组连接的驱动轴以及用于驱动齿轮组回转复位的扭簧；所述驱动轴设置在齿轮组的输出端处，所述扭簧套设在驱动轴外侧的齿轮组转动轴处。本实用新型专利技术通过设置与齿轮组连接的扭簧，并使执行器初始状态的阀体处于开启状态，以便执行器意外断电或损坏时，可以通过扭簧自身的回弹带动齿轮组以及驱动轴复位，确保电动执行器意外断电或损坏时会带动阀体的阀盖回转到初始位置，从而确保汽车阀体处于开合状态，保证汽车排气系统的正常使用。系统的正常使用。系统的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统控制阀用电动执行器


[0001]本技术涉及执行器
，特别涉及一种汽车排气系统控制阀用电动执行器。

技术介绍

[0002]执行器是汽车配件中常用的控制设备，是汽车发动机排气系统中用于控制阀体开合状态的控制器，通过与汽车排气阀体连接，可以对阀体流量进行控制调节，来确保汽车电池包冷却系统的冷却液流动以及汽车发动机的气体流动。
[0003]现有的电动执行器一般与阀体连接后，通过阀体的排气管是处于关闭状态的，因此，只需通过控制器控制阀体的开合启闭程度，即可实现阀体的启闭以及流量调节；但该执行器在使用过程中因意外断电或出现损坏时，内部的齿轮组会卡在该状态下，与执行器连接的控制阀就不能进行流量调节，无法确保汽车发动机排气系统持续工作时阀体拥有足够的排气流量进行气体排放，易造成气体无法充分排放的现象，影响汽车排气系统的正常使用。
[0004]现提供一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，通过设置与齿轮组连接的扭簧，并使执行器初始状态的阀体处于开启状态，进而使执行器意外断电或损坏时，可以通过扭簧自身的回弹带动齿轮组以及驱动轴复位，确保汽车排气系统的阀体阀盖回转到开启状态，保证汽车排气系统拥有足够的排气流量，可以正常使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006]为了达成上述目的，本技术的解决方案为：一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，包括内部设有收纳空间的壳体、设置在收纳空间中的电机和设置在收纳空间中与电机连接的齿轮组；所述壳体内部还包括用于控制电机自动启闭旋转的PCB板、与齿轮组连接的驱动轴以及用于驱动齿轮组回转复位的扭簧；所述驱动轴设置在齿轮组的输出端处，所述PCB板设置在齿轮组上方，所述扭簧套设在驱动轴外侧的齿轮组转动轴处。
[0007]进一步地，所述壳体包括盖体和机壳；所述盖体和机壳紧密贴合并在机壳内部形成收纳空间；所述盖体和机壳的连接处通过激光焊接的方式密封连接。
[0008]更进一步地，所述收纳空间设有用于限制电机和齿轮组位移的定位部。
[0009]进一步地，所述机壳的外表面设有凸出的接线部；所述接线部设为中空结构，且接线部的中空腔与收纳空间之间设有导电通孔。
[0010]更进一步地，所述机壳上还设有透气孔，所述透气孔中设有呼吸膜，用于平衡执行器内外空气压力值。
[0011]进一步地，所述收纳空间中设有用于限制电机移动的固定部。
[0012]进一步地，所述齿轮组包括依次啮合的齿轮一、齿轮二和齿轮三；所述齿轮一套设
在电机的输出轴上；所述齿轮二通过转轴设置在收纳空间中；所述齿轮三套设在驱动轴的外侧，通过齿轮三转动带动驱动轴旋转；所述扭簧设置在齿轮三下方的机壳中，且扭簧的其中一支脚与齿轮三连接，另一支脚与机壳连接。
[0013]更进一步地，所述齿轮三为扇形齿轮，所述齿轮三上设有低于齿轮厚度的卡接部，所述卡接部上设有用于容纳扭簧支脚的凹槽。
[0014]进一步地，所述机壳内部设有凹陷部，所述凹陷部包括相互连通的主凹陷槽和副凹陷槽；所述主凹陷槽用于容纳齿轮三，副凹陷槽用于容纳齿轮二；所述主凹陷槽内侧设有其底边齐平的环状凸起，环状凸起主凹陷槽同心设置，且环状凸起内侧形成用于限制驱动轴位移的开口部，所述驱动轴一端穿过开口部延伸至壳体外侧；所述主凹陷槽与环状凸起之间还设有用于容纳扭簧的限位槽，所述限位槽处还设有用于容纳扭簧支脚的延伸槽。
[0015]更进一步地，所述驱动轴外侧的开口部中设有轴承一和轴承二；所述轴承一位于齿轮三和轴承二之间。
[0016]本技术对照现有技术的有益效果是：
[0017](1)本技术通过设置与齿轮组连接的扭簧，并使执行器初始状态的阀体处于开启状态，以便执行器意外断电或损坏时，可以通过扭簧自身的回弹带动齿轮组以及驱动轴复位，确保电动执行器意外断电或损坏时会带动阀体的阀盖回转到初始位置，从而确保汽车阀体处于开合状态，保证汽车排气系统的正常使用；
[0018](2)本技术通过采用盖体和机壳构成壳体，并通过激光焊接的方式连接机壳和盖体的接缝，可以提高壳体的密封效果，确保电动执行器具有良好的防尘、防水性；而采用的呼吸膜不仅可以通过自身的透气性，确保执行器内外空气压力值平衡，避免内部元件过压损坏，还能阻挡外部环境的灰尘、水汽进入执行器内部，进一步确保了执行器的防尘、防水性能。
[0019](3)本技术通过采用磁铁块，并在磁铁块对应的PCB板上设置感应芯片，使感应芯片与磁铁块组合后可以形成传感器结构，以便通过该传感器结构感应驱动轴和齿轮三的旋转角度，使得执行器可以通过PCB板控制驱动轴和齿轮三的实际旋转角度，满足执行器对阀体阀盖的开合角度的智能控制，确保汽车排气系统的排气流量。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的分解图；
[0022]图3为本技术盖体的立体结构示意图；
[0023]图4为本技术的剖面结构示意图；
[0024]图5为本技术的机壳内部电机与齿轮组装配结构示意图；
[0025]图6为本技术机壳的内部结构示意图；
[0026]图7为本技术机壳的立体结构示意图；
[0027]图8为本技术驱动轴与齿轮三的装配结构示意图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0029]盖体1、限位板11、弧形槽一12、固定座一13、导向部14、凸环二15、定位座16；
[0030]机壳2、透气孔21、安装部22、接线部23、开口部24、凹陷部25、主凹陷槽251、凸块
252、限位槽253、延伸槽254、副凹陷槽255；装配件26、装配槽261、固定柱262、弧形槽二27、固定槽28、固定座二29；
[0031]驱动轴3、轴承一31、轴承二32；
[0032]PCB板4、导电触角41、接线触角42、感应芯片43、磁铁块44；
[0033]电机5；
[0034]齿轮组6、齿轮一61、齿轮二62、齿轮三63、卡接部631、凹槽632；
[0035]固定件7、固定环71、限位弹片72；
[0036]扭簧8；
[0037]呼吸膜9。
具体实施方式
[0038]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0039]实施例一：
[0040]如图1
‑
图8所示，一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，包括内部设有收纳空间的壳体、设置在收纳空间中的电机5和设置在收纳空间中与电机5 连接的齿轮组6；所述壳体内部还包括用于控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，包括内部设有收纳空间的壳体、设置在收纳空间中的电机(5)和设置在收纳空间中与电机(5)连接的齿轮组(6)；其特征在于：所述壳体内部还包括用于控制电机(5)自动启闭旋转的PCB板(4)、与齿轮组(6)连接的驱动轴(3)以及用于驱动齿轮组(6)回转复位的扭簧(8)；所述驱动轴(3)设置在齿轮组(6)的输出端处，所述PCB板(4)设置在齿轮组(6)上方，所述扭簧(8)套设在驱动轴(3)外侧的齿轮组(6)转动轴处。2.如权利要求1所述的一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，其特征在于：所述壳体包括盖体(1)和机壳(2)；所述盖体(1)和机壳(2)紧密贴合并在机壳(2)内部形成收纳空间；所述盖体(1)和机壳(2)的连接处通过激光焊接的方式密封连接。3.如权利要求2所述的一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，其特征在于：所述收纳空间设有用于限制电机(5)和齿轮组(6)位移的定位部。4.如权利要求2所述的一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，其特征在于：所述机壳(2)的外表面设有凸出的接线部(23)；所述接线部(23)设为中空结构，且接线部(23)的中空腔与收纳空间之间设有导电通孔。5.如权利要求4所述的一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，其特征在于：所述机壳(2)上还设有透气孔(21)，所述透气孔(21)中设有呼吸膜(9)，用于平衡执行器内外空气压力值。6.如权利要求2
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5任一项所述的一种汽车排气系统控制阀用电动执行器，其特征在于：所述齿轮组(6)包括依次啮合的齿轮一(61)、齿轮二(62)和齿轮三...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡大鹏，张森，胡张林，
申请(专利权)人：芜湖力锐德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：