一种汽车尾门用电动支撑杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门用电动支撑杆，包括第一固定板、电动支撑杆本体和第二固定板，所述电动支撑杆本体的上端端部和电动支撑杆本体的下端端部均固定有连接件，所述电动支撑杆本体的上端端部固定的连接件的后方和电动支撑杆本体的下端端部固定的连接件的后方分别设置有第一固定板和第二固定板，所述电动支撑杆本体的外部设置有伸缩防尘套。本实用新型专利技术通过设置第一固定板和第二固定板，解决了现有的汽车用电动支撑杆与后备箱门以及车身连接处的接触面较小，造成了长时间使用后电动支撑杆对应的后备箱门以及车身连接处发生变形而导致后备箱门密封不严，且现有的汽车用电动支撑杆防尘效果较差，造成电动支撑杆的寿命变短的问题。

A kind of electric supporting rod for automobile tailgate

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门用电动支撑杆
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车尾门用电动支撑杆。
技术介绍
科技的进步承载着汽车技术的不断发展，车主们对汽车的舒适、便捷以及娱乐逐渐有了更多的追求，体验驾驶的乐趣不仅在于安全与操控更要智能与便捷，电动尾门应运而生，它的出现大大方便了人们从后备箱内取放行李以及其他物品，而电动支撑杆作为电动尾门的基本结构，其作用不言而喻，现有的汽车用电动支撑杆与后备箱门以及车身连接处的接触面较小，造成了长时间使用后电动支撑杆对应的后备箱门以及车身连接处发生变形而导致后备箱门密封不严，且现有的汽车用电动支撑杆防尘效果较差，造成电动支撑杆的寿命变短。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车尾门用电动支撑杆，解决了现有的汽车用电动支撑杆与后备箱门以及车身连接处的接触面较小，造成了长时间使用后电动支撑杆对应的后备箱门以及车身连接处发生变形而导致后备箱门密封不严，且现有的汽车用电动支撑杆防尘效果较差，造成电动支撑杆的寿命变短的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾门用电动支撑杆，包括第一固定板、电动支撑杆本体和第二固定板，所述电动支撑杆本体的上端端部和电动支撑杆本体的下端端部均固定有连接件，所述电动支撑杆本体的上端端部固定的连接件的后方和电动支撑杆本体的下端端部固定的连接件的后方分别设置有第一固定板和第二固定板，所述电动支撑杆本体的外部设置有伸缩防尘套。优选的，所述第一固定板和第二固定板前壁的左右两侧均焊接有支撑板，所述第一固定板前壁的左右两侧焊接的支撑板和第二固定板前壁的左右两侧焊接的支撑板的内部均固定有轴承，且第一固定板上的轴承和第二固定板上的轴承均为同轴设置。优选的，所述电动支撑杆本体的上端设置的连接件的内部上侧和电动支撑杆本体的下端设置的连接件的内部下侧均开设有销孔，所述电动支撑杆本体上端的连接件通过销钉穿过销孔和轴承与支撑板转动连接，所述电动支撑杆本体下端的连接件通过销钉穿过销孔和轴承与支撑板转动连接。优选的，所述轴承的内孔直径和销孔的直径相同，且销孔和轴承的内孔与销钉过盈配合，所述电动支撑杆本体上端的外壁和电动支撑杆本体下端的外壁均开设有卡槽。优选的，所述伸缩防尘套的上端和伸缩防尘套的下端分别与对应的电动支撑杆本体上端的外壁开设的卡槽和电动支撑杆本体下端的外壁开设的卡槽卡接，所述第一固定板的四个拐角位置处和第二固定板的四个拐角位置处均开设有固定孔。(三)有益效果本技术提供了一种汽车尾门用电动支撑杆，具备以下有益效果：本技术通过设置支撑板、伸缩防尘套、第一固定板和第二固定板，该新型在使用前，使第一固定板通过螺栓穿过第一固定板上的固定孔与第一固定板上的固定孔对应的汽车车身位置处固定连接，第二固定板通过螺栓穿过第二固定板上的固定孔与第二固定板上的固定孔对应的汽车车身位置处固定连接即可完成安装本技术，第一固定板和第二固定板的四个拐角开设的固定孔可减小电动支撑杆本体在进行伸缩时对第一固定板和第二固定板对应的车身和后备箱位置处的局部压力，减小了电动支撑杆本体伸缩时对第一固定板和第二固定板对应的车身和后备箱位置处的局部损害，支撑板可在电动支撑杆本体工作时起到支撑作用，轴承使得电动支撑杆本体可以转动，伸缩防尘套防止电动支撑杆本体被外部灰尘和杂质侵蚀而造成电动支撑杆本体的异常磨损而导致电动支撑杆本体寿命变短。附图说明图1为本技术的正视剖视图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的左视图；图4为本技术的图1中A的放大图。图中附图标记为：1、固定孔；2、支撑板；3、销钉；4、伸缩防尘套；5、第一固定板；6、轴承；7、连接件；8、电动支撑杆本体；9、第二固定板；10、卡槽；11、销孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾门用电动支撑杆，包括第一固定板5、电动支撑杆本体8和第二固定板9，电动支撑杆本体8的上端端部和电动支撑杆本体8的下端端部均固定有连接件7，连接件7可使电动支撑杆本体8与销钉3固定，电动支撑杆本体8的上端端部固定的连接件7的后方和电动支撑杆本体8的下端端部固定的连接件7的后方分别设置有第一固定板5和第二固定板9，第一固定板5和第二固定板9可通过螺栓穿过固定孔1分别与固定孔1对应的车身位置处和后备箱位置处固定连接，电动支撑杆本体8的外部设置有伸缩防尘套4，伸缩防尘套4可防止外部灰尘以及其他杂质对电动支撑杆本体8造成异常磨损，第一固定板5和第二固定板9前壁的左右两侧均焊接有支撑板2，支撑板2可在电动支撑杆本体8工作时起到支撑作用，第一固定板5前壁的左右两侧焊接的支撑板2和第二固定板9前壁的左右两侧焊接的支撑板2的内部均固定有轴承6，轴承6使得电动支撑杆本体8可以转动，且第一固定板5上的轴承6和第二固定板9上的轴承6均为同轴设置，电动支撑杆本体8的上端设置的连接件7的内部上侧和电动支撑杆本体8的下端设置的连接件7的内部下侧均开设有销孔11，电动支撑杆本体8上端的连接件7通过销钉3穿过销孔11和轴承6与支撑板2转动连接，电动支撑杆本体8下端的连接件7通过销钉3穿过销孔11和轴承6与支撑板2转动连接，轴承6的内孔直径和销孔11的直径相同，且销孔11和轴承6的内孔与销钉3过盈配合，电动支撑杆本体8上端的外壁和电动支撑杆本体8下端的外壁均开设有卡槽10，可通过将伸缩防尘套4的上下两端的端部卡接到卡槽10的内部达到固定伸缩防尘套4的效果，伸缩防尘套4的上端和伸缩防尘套4的下端分别与对应的电动支撑杆本体8上端的外壁开设的卡槽10和电动支撑杆本体8下端的外壁开设的卡槽10卡接，第一固定板5的四个拐角位置处和第二固定板9的四个拐角位置处均开设有固定孔1，固定孔1可减小电动支撑杆本体8在进行伸缩时对第一固定板5和第二固定板9对应的车身和后备箱位置处的局部压力。工作原理：该新型在使用前，使第一固定板5通过螺栓穿过第一固定板5上的固定孔1与第一固定板5上的固定孔1对应的汽车车身位置处固定连接，第二固定板9通过螺栓穿过第二固定板9上的固定孔1与第二固定板9上的固定孔1对应的汽车车身位置处固定连接即可完成安装本技术，第一固定板5和第二固定板9的四个拐角开设的固定孔1可减小电动支撑杆本体8在进行伸缩时对第一固定板5和第二固定板9对应的车身和后备箱位置处的局部压力，支撑板2可在电动支撑杆本体8工作时起到支撑作用，轴承6使得电动支撑杆本体8可以转动，伸缩防尘套4防止电动支撑杆本体8被外部灰尘和杂质侵蚀而造成电动支撑杆本体8的异常磨损而导致电动支撑杆本体8寿命变短。...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门用电动支撑杆，包括第一固定板(5)、电动支撑杆本体(8)和第二固定板(9)，其特征在于：所述电动支撑杆本体(8)的上端端部和电动支撑杆本体(8)的下端端部均固定有连接件(7)，所述电动支撑杆本体(8)的上端端部固定的连接件(7)的后方和电动支撑杆本体(8)的下端端部固定的连接件(7)的后方分别设置有第一固定板(5)和第二固定板(9)，所述电动支撑杆本体(8)的外部设置有伸缩防尘套(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门用电动支撑杆，包括第一固定板(5)、电动支撑杆本体(8)和第二固定板(9)，其特征在于：所述电动支撑杆本体(8)的上端端部和电动支撑杆本体(8)的下端端部均固定有连接件(7)，所述电动支撑杆本体(8)的上端端部固定的连接件(7)的后方和电动支撑杆本体(8)的下端端部固定的连接件(7)的后方分别设置有第一固定板(5)和第二固定板(9)，所述电动支撑杆本体(8)的外部设置有伸缩防尘套(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门用电动支撑杆，其特征在于：所述第一固定板(5)和第二固定板(9)前壁的左右两侧均焊接有支撑板(2)，所述第一固定板(5)前壁的左右两侧焊接的支撑板(2)和第二固定板(9)前壁的左右两侧焊接的支撑板(2)的内部均固定有轴承(6)，且第一固定板(5)上的轴承(6)和第二固定板(9)上的轴承(6)均为同轴设置。


3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门用电动支撑杆，其特征在于：所述电动支撑杆本体(8)的上端设置的连接件(7)的内部上侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑清，沈浩，
申请(专利权)人：苏州睿策汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32