一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器，包括第一连接座、连接块、横向转轴、第二连接座、纵向转轴、定位板和撑杆总成，第一连接座和第二连接座上均开设有活动槽，连接块位于第一连接座上的活动槽内部，连接块的前后两侧分别与两个横向转轴的一端固定连接，两个横向转轴的另一端分别与第一连接座转动连接，连接块的上下两侧分别与两个纵向转轴的一端固定连接。本实用新型专利技术达到了使尾门撑杆具备多角度调整动作轨迹的目的，能够替代目前的球头多角度使用方式，同时该结构的连接简单稳定，能够保证多角度的灵活性，而且完全规避脱落以及损坏的现象，具有结构简单、安装便捷、制造成本低的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器。
技术介绍
气动支撑杆现已被广泛应用于汽车引擎盖、后门的开启，气动系列气弹簧以高压惰性气体为动力，在整个工作行程中支承力是恒定的，并具有缓冲机构，避免了到位的冲击，这是优越于普通弹簧的最大特点，并且有安装方便，使用安全无需保养等优点。在撑杆运动的过程中，以往是采用两端球座与通过汽车尾门、轿厢的尾门球头以及车厢球头进行连接，以此实现多角度支撑动作，两端若有一端不固定，撑杆将不能伸缩运动，而目前的球座由多个零部件组成，使得球头与球座连接不稳定，球头支架很容易从球座中脱落，并且目前撑杆在与球头拆除更换时需要破坏性拆除，十分不方便，无法满足使用需求。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器，达到了使尾门撑杆具备多角度调整动作轨迹的目的，能够替代目前的球头多角度使用方式，同时该结构的连接简单稳定，能够保证多角度的灵活性，而且完全规避脱落以及损坏的现象，具有结构简单、安装便捷、制造成本低的特点。(二)技术方案为实现上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器，包括第一连接座、连接块、横向转轴、第二连接座、纵向转轴、定位板和撑杆总成，所述第一连接座和第二连接座上均开设有活动槽，所述连接块位于第一连接座上的活动槽内部，所述连接块的前后两侧分别与两个横向转轴的一端固定连接，两个横向转轴的另一端分别与第一连接座转动连接，所述连接块的上下两侧分别与两个纵向转轴的一端固定连接，两个纵向转轴的另一端分别与第二连接座转动连接，两个定位板分别固定安装在第一连接座和第二连接座上，所述定位板与撑杆总成可拆卸固定连接。进一步地，所述第一连接座和第二连接座与活动槽组合的形状为U字形，所述第一连接座和第二连接座呈相对反方向状态分布设置。进一步地，所述撑杆总成包括缸体、气塞、导向杆、套管、限位板、顶板、弹簧、活动杆和固定板，所述缸体的内侧壁与气塞的外侧壁密封活动连接，所述气塞顶部的中间位置与导向杆的底端固定连接。进一步地，所述套管套设滑动安装在导向杆的外表面上，所述限位板套设在导向杆的外表面上，所述套管的底部与限位板的顶部固定连接。进一步地，所述顶板的底部与导向杆的顶端固定连接，所述弹簧套设在套管的外表面上，所述弹簧的两端分别与限位板的顶部和顶板的底部固定连接。进一步地，所述活动杆的底端插接在缸体的内部，所述活动杆的底端与顶板的顶部固定连接，所述活动杆的顶端与固定板固定连接，所述固定板通过螺栓与定位板固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器，具备以下有益效果：1、本技术采用两个U字形的连接座通过连接块进行活动连接，此时第一连接座配合连接块与第二连接座进行活动连接，连接块在第一连接座中进行活动连接，两个连接座之间的相对反方向设置，能够使彼此相对之间在十字轨迹中处于可活动状态，整体的相对活动轨迹呈现十字状，以此能够满足于尾门撑杆端头的多角度动作使用需求，因此达到了使尾门撑杆具备多角度调整动作轨迹的目的，能够替代目前的球头多角度使用方式，同时该结构的连接简单稳定，能够保证多角度的灵活性，而且完全规避脱落以及损坏的现象，具有结构简单、安装便捷、制造成本低的特点。2、本技术由于撑杆总成的设置，通过缸体内部下方位置设置的高压惰性气体为动力，气塞受到动力源的作用向上滑动，同时导向杆和顶板同步动作，并推动活动杆向外伸出，以此完成对于汽车尾门的撑起动作，同时气塞向上动作过程中，对限位板的底部向上顶起，使套管同步动作，而弹簧处于收缩状态，活动杆在运行至缸体上的行程限位器位置时，弹簧收缩至设定状态，在关闭汽车尾门时依靠弹簧的弹性复位能力实现活动杆的回缩动作，因此使撑杆总成的伸缩平稳性得到提升，支撑行程轨迹快速稳定，而且具备优良的缓冲性能，避免了到位的冲击现象，并且有安装方便，使用安全无需保养。附图说明图1为本技术连接座的结构爆炸示意图；图2为本技术撑杆总成的正面示意图；图3为本技术撑杆总成的结构示意图。图中：1、第一连接座；2、活动槽；3、连接块；4、横向转轴；5、第二连接座；6、纵向转轴；7、定位板；8、撑杆总成；81、缸体；82、气塞；83、导向杆；84、套管；85、限位板；86、顶板；87、弹簧；88、活动杆；89、固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种技术方案：一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器，包括第一连接座1、连接块3、横向转轴4、第二连接座5、纵向转轴6、定位板7和撑杆总成8，第一连接座1和第二连接座5上均开设有活动槽2，连接块3位于第一连接座1上的活动槽2内部，连接块3的前后两侧分别与两个横向转轴4的一端固定连接，两个横向转轴4的另一端分别与第一连接座1转动连接，连接块3的上下两侧分别与两个纵向转轴6的一端固定连接，两个纵向转轴6的另一端分别与第二连接座5转动连接，两个定位板7分别固定安装在第一连接座1和第二连接座5上，定位板7与撑杆总成8可拆卸固定连接，第一连接座1和第二连接座5与活动槽2组合的形状为U字形，第一连接座1和第二连接座5呈相对反方向状态分布设置，采用两个U字形的连接座通过连接块3进行活动连接，此时第一连接座1配合连接块3与第二连接座5进行活动连接，连接块3在第一连接座1中进行活动连接，两个连接座之间的相对反方向设置，能够使彼此相对之间在十字轨迹中处于可活动状态，整体的相对活动轨迹呈现十字状，以此能够满足于尾门撑杆端头的多角度动作使用需求，因此达到了使尾门撑杆具备多角度调整动作轨迹的目的，能够替代目前的球头多角度使用方式，同时该结构的连接简单稳定，能够保证多角度的灵活性，而且完全规避脱落以及损坏的现象，具有结构简单、安装便捷、制造成本低的特点。撑杆总成8包括缸体81、气塞82、导向杆83、套管84、限位板85、顶板86、弹簧87、活动杆88和固定板89，缸体81的内侧壁与气塞82的外侧壁密封活动连接，气塞82顶部的中间位置与导向杆83的底端固定连接，套管84套设滑动安装在导向杆83的外表面上，限位板85套设在导向杆83的外表面上，套管84的底部与限位板85的顶部固定连接，顶板86的底部与导向杆83的顶端固定连接，弹簧87套设在套管84的外表面上，弹簧87的两端分别与限位板85的顶部和顶板86的底部固定连接，活动杆88的底端插接在缸体81的内部，活动杆88的底端与顶板86的顶部固定连接，活动杆88的顶端与固定板89固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器，包括第一连接座(1)、连接块(3)、横向转轴(4)、第二连接座(5)、纵向转轴(6)、定位板(7)和撑杆总成(8)，其特征在于：所述第一连接座(1)和第二连接座(5)上均开设有活动槽(2)，所述连接块(3)位于第一连接座(1)上的活动槽(2)内部，所述连接块(3)的前后两侧分别与两个横向转轴(4)的一端固定连接，两个横向转轴(4)的另一端分别与第一连接座(1)转动连接，所述连接块(3)的上下两侧分别与两个纵向转轴(6)的一端固定连接，两个纵向转轴(6)的另一端分别与第二连接座(5)转动连接，两个定位板(7)分别固定安装在第一连接座(1)和第二连接座(5)上，所述定位板(7)与撑杆总成(8)可拆卸固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器，包括第一连接座(1)、连接块(3)、横向转轴(4)、第二连接座(5)、纵向转轴(6)、定位板(7)和撑杆总成(8)，其特征在于：所述第一连接座(1)和第二连接座(5)上均开设有活动槽(2)，所述连接块(3)位于第一连接座(1)上的活动槽(2)内部，所述连接块(3)的前后两侧分别与两个横向转轴(4)的一端固定连接，两个横向转轴(4)的另一端分别与第一连接座(1)转动连接，所述连接块(3)的上下两侧分别与两个纵向转轴(6)的一端固定连接，两个纵向转轴(6)的另一端分别与第二连接座(5)转动连接，两个定位板(7)分别固定安装在第一连接座(1)和第二连接座(5)上，所述定位板(7)与撑杆总成(8)可拆卸固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器，其特征在于：所述第一连接座(1)和第二连接座(5)与活动槽(2)组合的形状为U字形，所述第一连接座(1)和第二连接座(5)呈相对反方向状态分布设置。


3.根据权利要求1所述的一种汽车尾门撑杆弹簧用多角度连接器，其特征在于：所述撑杆总成(8)包括缸体(81)、气塞(82)、导向杆(83)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑清，沈浩，
申请(专利权)人：苏州睿策汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32