一种新型迷你舱门安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型迷你舱门安装结构，包括主体框、舱门、连接件和伸缩机构，所述舱门一侧与主体框铰接，所述连接件设置于主体框与舱门铰接一侧；所述连接件包括第一组件和第二组件；所述第一组件包括第一连杆和第一曲杆；所述第一连杆一端与主体框铰接，第一连杆另一端与第一曲杆其中一端铰接，第一曲杆另一端向舱门一侧弯曲并与舱门铰接；所述第二组件包括第二连杆和第二曲杆；所述第二连杆一端与主体框铰接，第二连杆另一端与第二曲杆其中一端铰接，第二曲杆另一端向舱门一侧弯曲并与舱门铰接；所述第一连杆杆身与第二曲杆杆身铰接；所述伸缩机构一端与主体框铰接，伸缩机构另一端与第一连杆铰接，通过伸缩机构驱动舱门打开或关闭。

【技术实现步骤摘要】
一种新型迷你舱门安装结构
本技术涉及舱门安装设备
，具体的说是一种新型迷你舱门安装结构。
技术介绍
在日常生活中，经常在主体框上安装有舱门。现有的舱门开合方式通常分为手动式和电动式，现有手动式的舱门需要人亲自将舱门打开或关闭，使用较麻烦；现有电动式的舱门通常结构比较复杂，生产和维修成本较高，不利于推广。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型迷你舱门安装结构，该新型迷你舱门安装结构通过伸缩机构的伸缩调节第一组件和第二组件的张角，可驱动舱门打开或关闭，结构简单，生产和维修成本较低，便于推广和使用。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种新型迷你舱门安装结构，包括主体框、舱门、至少一个连接件和伸缩机构，所述舱门一侧与主体框铰接，所述连接件设置于主体框与舱门铰接一侧；所述连接件包括可调节张角的第一组件和第二组件；所述第一组件包括第一连杆和第一曲杆；所述第一连杆一端与主体框铰接，第一连杆另一端与第一曲杆其中一端铰接，第一曲杆另一端向舱门一侧弯曲并与舱门铰接；所述第二组件包括第二连杆和第二曲杆；所述第二连杆一端与主体框铰接，第二连杆另一端与第二曲杆其中一端铰接，第二曲杆另一端向舱门一侧弯曲并与舱门铰接；所述第一连杆杆身与第二曲杆杆身铰接；所述伸缩机构一端与连接件相对侧的主体框铰接，伸缩机构另一端与第一连杆铰接，通过伸缩机构的伸缩驱动舱门打开或关闭。进一步的，所述连接件还包括门安装块和框安装块；所述第一连杆和第二连杆靠近主体框一端分别与框安装块铰接，框安装块通过一框锁紧件安装在主体框上；所述第一曲杆和第二曲杆靠近舱门一端分别与门安装块铰接，门安装块通过一门锁紧件安装在舱门上。进一步的，所述门安装块和框安装块上分别设置有门长圆孔和框长圆孔；所述门锁紧件和框锁紧件均为锁紧螺钉，锁紧螺钉穿过门长圆孔和框长圆孔分别将门安装块和框安装块锁紧在舱门和主体框。进一步的，所述伸缩机构为气缸或液压缸。进一步的，所述连接件的数量为两个；所述气缸或液压缸与其中一个第一连杆铰接，气缸或液压缸的伸缩杆与连接件相对侧的主体框铰接。进一步的，所述第一曲杆和第二曲杆均为“L”型曲杆。进一步的，所述第一组件和第二组件的张角范围均为0°～145°。采用上述技术方案后，本技术具有如下有益效果：1、本技术一种新型迷你舱门安装结构，通过伸缩机构的伸缩调节第一组件和第二组件的张角，可驱动舱门打开或关闭，结构简单，生产和维修成本较低，便于推广和使用。2、本技术一种新型迷你舱门安装结构，通过门长圆孔可调节门安装块锁紧在舱门上的位置，通过框长圆孔可调节框安装块锁紧在主体框上的位置，操作灵活，有利于提高连接件的安装精度，适应性好。3、本技术一种新型迷你舱门安装结构，连接件的数量为两个，且仅需气缸或液压缸驱动其中一个连接件便可实现舱门打开或关闭，生产成本较低。附图说明图1为本技术的舱门打开时外侧的立体结构示意图；图2为本技术的舱门打开时内侧的立体结构示意图；图3为本技术的舱门关闭时内侧的立体结构示意图；图4为本技术的连接件的立体结构示意图。图中附图标记表示为：1、主体框；2、舱门；3、连接件；30、第一组件；300、第一连杆；301、第一曲杆；31、第二组件；310、第二连杆；311、第二曲杆；32、门安装块；320、门长圆孔；33、框安装块；330、框长圆孔；34、门锁紧件；35、框锁紧件；4、伸缩机构。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1至图4，一种新型迷你舱门安装结构，包括主体框1、舱门2、至少一个连接件3和伸缩机构4，所述舱门2一侧与主体框1铰接，所述连接件3设置于主体框1与舱门2铰接一侧；所述连接件3包括可调节张角的第一组件30和第二组件31，通过伸缩机构4的伸缩调节第一组件30和第二组件31的张角；所述第一组件30包括第一连杆300和第一曲杆301；所述第一连杆300一端与主体框1铰接，第一连杆300另一端与第一曲杆301其中一端铰接，第一曲杆301另一端向舱门2一侧弯曲并与舱门2铰接；所述第二组件31包括第二连杆310和第二曲杆311；所述第二连杆310一端与主体框1铰接，第二连杆310另一端与第二曲杆311其中一端铰接，第二曲杆311另一端向舱门2一侧弯曲并与舱门2铰接；所述第一连杆300杆身与第二曲杆311杆身铰接；所述伸缩机构4一端与连接件3相对侧的主体框1铰接，伸缩机构4另一端与第一连杆300铰接，通过伸缩机构4的伸缩驱动舱门2打开或关闭。如图1至图4所示，所述连接件3还包括门安装块32和框安装块33；所述第一连杆300和第二连杆310靠近主体框1一端分别与框安装块33铰接，框安装块33通过一框锁紧件35安装在主体框1上；所述第一曲杆301和第二曲杆311靠近舱门2一端分别与门安装块32铰接，门安装块32通过一门锁紧件34安装在舱门2上。如图4所示，所述门安装块32和框安装块33上分别设置有门长圆孔320和框长圆孔330；所述门锁紧件34和框锁紧件35均为锁紧螺钉，锁紧螺钉穿过门长圆孔320和框长圆孔330分别将门安装块32和框安装块33锁紧在舱门2和主体框1，可提高连接件3的安装精度，适应性好。如图1至图3所示，所述伸缩机构4为气缸或液压缸。如图1至图3所示，所述连接件3的数量为两个；所述气缸或液压缸与其中一个第一连杆300铰接，气缸或液压缸的伸缩杆与连接件3相对侧的主体框1铰接。如图4所示，所述第一曲杆301和第二曲杆311均为“L”型曲杆。如图1至图4所示，所述第一组件30和第二组件31的张角范围均为0°～145°。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型迷你舱门安装结构，包括主体框(1)、舱门(2)、至少一个连接件(3)和伸缩机构(4)，所述舱门(2)一侧与主体框(1)铰接，其特征在于：所述连接件(3)设置于主体框(1)与舱门(2)铰接一侧；所述连接件(3)包括可调节张角的第一组件(30)和第二组件(31)；所述第一组件(30)包括第一连杆(300)和第一曲杆(301)；所述第一连杆(300)一端与主体框(1)铰接，第一连杆(300)另一端与第一曲杆(301)其中一端铰接，第一曲杆(301)另一端向舱门(2)一侧弯曲并与舱门(2)铰接；所述第二组件(31)包括第二连杆(310)和第二曲杆(311)；所述第二连杆(310)一端与主体框(1)铰接，第二连杆(310)另一端与第二曲杆(311)其中一端铰接，第二曲杆(311)另一端向舱门(2)一侧弯曲并与舱门(2)铰接；所述第一连杆(300)杆身与第二曲杆(311)杆身铰接；所述伸缩机构(4)一端与连接件(3)相对侧的主体框(1)铰接，伸缩机构(4)另一端与第一连杆(300)铰接，通过伸缩机构(4)的伸缩驱动舱门(2)打开或关闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型迷你舱门安装结构，包括主体框(1)、舱门(2)、至少一个连接件(3)和伸缩机构(4)，所述舱门(2)一侧与主体框(1)铰接，其特征在于：所述连接件(3)设置于主体框(1)与舱门(2)铰接一侧；所述连接件(3)包括可调节张角的第一组件(30)和第二组件(31)；所述第一组件(30)包括第一连杆(300)和第一曲杆(301)；所述第一连杆(300)一端与主体框(1)铰接，第一连杆(300)另一端与第一曲杆(301)其中一端铰接，第一曲杆(301)另一端向舱门(2)一侧弯曲并与舱门(2)铰接；所述第二组件(31)包括第二连杆(310)和第二曲杆(311)；所述第二连杆(310)一端与主体框(1)铰接，第二连杆(310)另一端与第二曲杆(311)其中一端铰接，第二曲杆(311)另一端向舱门(2)一侧弯曲并与舱门(2)铰接；所述第一连杆(300)杆身与第二曲杆(311)杆身铰接；所述伸缩机构(4)一端与连接件(3)相对侧的主体框(1)铰接，伸缩机构(4)另一端与第一连杆(300)铰接，通过伸缩机构(4)的伸缩驱动舱门(2)打开或关闭。


2.如权利要求1所述的一种新型迷你舱门安装结构，其特征在于：所述连接件(3)还包括门安装块(32)和框安装块(33)；所述第一连杆(300)和第二连杆(310)靠近主体框(1)一端分别与框安装块(33)铰接，框安...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱亚康，赵雁云，吴志敏，宋清迪，陈毅仁，
申请(专利权)人：厦门丰泰国际新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35