一种动车司机室用安全应急柜门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车司机室用安全应急柜门，包括应急柜门主体，所述应急柜门主体的后端通过铰链与密封板相固定，且密封板的前端表面固定有灭火器放置架，所述应急柜门主体内部是由灭火外层、耐高温层、阻燃层和防护门板做共同组成，所述灭火外层位于应急柜门主体的外表面，所述耐高温层位于灭火外层和阻燃层的正中间，所述灭火外层的表面通过铰接块与进水管道相固定，所述进水管道的前端通过喷水支管与喷水花洒相连接，所述应急柜门主体的后端安装有消防水箱，且消防水箱内部安装有消防水泵。本实用新型专利技术通过对动车司机室的柜门内部采用防火阻燃式设计，同时设置有供水系统，可及时进行喷水灭火，并且配备有灭火器放置架用来存放灭火装置。

A safety emergency cabinet door for the driver's cab of motor car

【技术实现步骤摘要】
一种动车司机室用安全应急柜门
本技术涉及动车司机室安全防护
，具体为一种动车司机室用安全应急柜门。
技术介绍
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。动车司机室内通常安装有应急柜门，当发生火灾等情况时，需要打开应急柜门进行逃生。目前的动车司机室用安全应急柜门不具备良好的灭火效果，无法满足人们的应用需求，因此市场急需研制一种新型的动车司机室用安全应急柜门。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车司机室用安全应急柜门，以解决上述
技术介绍
中提出的动车司机室用安全应急柜门不具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车司机室用安全应急柜门，包括应急柜门主体(1)，其特征在于，所述应急柜门主体(1)的后端通过铰链(7)与密封板(2)相固定，且密封板(2)的前端表面固定有灭火器放置架(3)，所述应急柜门主体(1)内部是由灭火外层(4)、耐高温层(5)、阻燃层(6)和防护门板(8)做共同组成，所述灭火外层(4)位于应急柜门主体(1)的外表面，所述耐高温层(5)位于灭火外层(4)和阻燃层(6)的正中间，所述灭火外层(4)的表面通过铰接块(10)与进水管道(9)相固定，且灭火外层(4)上固定有门把手(13)，所述进水管道(9)的前端通过喷水支管(11)与喷水花洒(12)相连接，所述应急柜门主体(1)的后端...

【技术特征摘要】
1.一种动车司机室用安全应急柜门，包括应急柜门主体(1)，其特征在于，所述应急柜门主体(1)的后端通过铰链(7)与密封板(2)相固定，且密封板(2)的前端表面固定有灭火器放置架(3)，所述应急柜门主体(1)内部是由灭火外层(4)、耐高温层(5)、阻燃层(6)和防护门板(8)做共同组成，所述灭火外层(4)位于应急柜门主体(1)的外表面，所述耐高温层(5)位于灭火外层(4)和阻燃层(6)的正中间，所述灭火外层(4)的表面通过铰接块(10)与进水管道(9)相固定，且灭火外层(4)上固定有门把手(13)，所述进水管道(9)的前端通过喷水支管(11)与喷水花洒(12)相连接，所述应急柜门主体(1)的后端安装有消防水箱(14)，且消防水箱(14)内部安装有消防水泵(15)。

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟忠，
申请(专利权)人：泰州奥派模塑新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32