司机室下柜体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种司机室下柜体，所述司机室下柜体包括框体，所述框体的内部通过安装板从左至右依次隔离成左侧室、中部仓室、右侧室，所述框体的前主横梁的一端设为向外弯曲的圆弧结构并连接所述左侧室，使所述左侧室突出，另一端向内折弯形成所述右侧室的边梁，所述中部仓室内还设有横向安装板，所述左侧室和中部仓室底部设有一体化底板。本实用新型专利技术结构设计新颖，所述前主横梁采用一体式结构，提高了整体结构的稳定性、牢固性和机械强度；所述框体内通过所述安装板合理的隔成所述左侧室、中部仓室、右侧室，方便内部元件的安装，提高了所述框体的整体安装性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种司机室柜体，尤其涉及一种司机室下柜体。
技术介绍
司机室下柜体主要用于城市地铁或城际列车头司机室中，用于安装电气设备、摆放物品，同时起到支撑操作面板的作用。现有的司机室下柜体的结构设计存在一定缺陷，柜体内部设计不合理，安装稳定性和牢固性不好，内部线束布置难度高，难以满足正常的安装需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种结构设计合理、稳定性高、牢固性好的司机室下柜体。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述司机室下柜体包括框体，所述框体的内部通过安装板从左至右依次隔离成左侧室、中部仓室、右侧室，所述框体的前主横梁的一端设为向外弯曲的圆弧结构并连接所述左侧室，使所述左侧室突出，另一端向内折弯形成所述右侧室的边梁，所述中部仓室内还设有横向安装板，所述左侧室和中部仓室底部设有一体化底板。在本技术提供的司机室下柜体的一种较佳实施例中，所述左侧室内侧还设有设备安装梁，所述设备安装梁包括支撑板和安装面，所述支撑板和安装面通过折弯成型，且所述支撑板下侧设为斜边，所述安装面上还设有多个纵向腰圆孔。在本技术提供的司机室下柜体的一种较佳实施例中，所述框体后侧设有固定连接座，所述固定连接座包括支撑脚、固定面，所述固定面两端折弯成所述支撑脚，所述支撑脚设于所述安装板，所述支撑脚的外侧设为斜边，且所述固定面与所述框体外侧面平行设置，所述固定面上设有横向腰圆孔。在本技术提供的司机室下柜体的一种较佳实施例中，所述框体顶部还设有盖板，所述盖板上设有调节作用的安装孔。与现有技术相比，本技术提供的司机室下柜体的有益效果是：本技术结构设计新颖，所述前主横梁采用一体式结构，提高了整体结构的稳定性、牢固性和机械强度；所述框体内通过所述安装板合理的隔成所述左侧室、中部仓室、右侧室，方便内部元件的安装，提高了所述框体的整体安装性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术提供的司机室下柜体的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，是本技术提供的司机室下柜体的结构示意图。所述司机室下柜体1包括框体11，所述框体11的内部通过安装板12从左至右依次隔离成左侧室13、中部仓室14、右侧室15，所述框体11的前主横梁112的一端设为向外弯曲的圆弧结构1121并连接所述左侧室13，使所述左侧室13突出，另一端向内折弯形成所述右侧室15的边梁1122。所述框体11后侧设有固定连接座113，对所述框体11进行固定安装，所述固定连接座113包括支撑脚1131、固定面1132，所述固定面1132两端折弯成所述支撑脚1131，所述支撑脚1131设于所述安装板12，所述支撑脚1131的外侧设为斜边，避免安装时锐角的划伤，同时也节省了制作材料，方便线束的安装，且所述固定面1132与所述框体11外侧面平行设置，所述固定面1132上设有横向腰圆孔1133。所述框体11顶部还设有盖板114，所述盖板114上设有调节作用的安装孔1141，用于在所述盖板114安装时的调节。所述中部仓室14内还设有横向安装板141，所述左侧室13和中部仓室14底部设有一体化底板16。所述左侧室13内侧还设有设备安装梁131，所述设备安装梁131包括支撑板1311和安装面1312，所述支撑板1311和安装面1312通过折弯成型，且所述支撑板1311下侧设为斜边，避免安装时锐角的划伤，同时也节省了制作材料，方便线束的安装，所述安装面1312上还设有多个纵向腰圆孔1313。本技术提供的司机室下柜体1的有益效果是：本技术结构设计新颖，所述前主横梁112采用一体式结构，提高了整体结构的稳定性、牢固性和机械强度；所述框体11内通过所述安装板12合理的隔成所述左侧室13、中部仓室14、右侧室14，方便内部元件的安装，提高了所述框体11的整体安装性能。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种司机室下柜体，包括框体，其特征在于：所述框体的内部通过安装板从左至右依次隔离成左侧室、中部仓室、右侧室，所述框体的前主横梁的一端设为向外弯曲的圆弧结构并连接所述左侧室，使所述左侧室突出，另一端向内折弯形成所述右侧室的边梁，所述中部仓室内还设有横向安装板，所述左侧室和中部仓室底部设有一体化底板。

【技术特征摘要】
1.一种司机室下柜体，包括框体，其特征在于：所述框体的内部通过安装板从左至右依次隔离成左侧室、中部仓室、右侧室，所述框体的前主横梁的一端设为向外弯曲的圆弧结构并连接所述左侧室，使所述左侧室突出，另一端向内折弯形成所述右侧室的边梁，所述中部仓室内还设有横向安装板，所述左侧室和中部仓室底部设有一体化底板。2.根据权利要求1所述的司机室下柜体，其特征在于：所述左侧室内侧还设有设备安装梁，所述设备安装梁包括支撑板和安装面，所述支撑板和安装面通...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：滁州华非铁路车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34