悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构，包括定位转臂、分别设置在所述定位转臂两端的弹性件和铰接件、与所述定位转臂配合连接的齿轮箱、与所述齿轮箱配合连接的轮轴以及配合连接在所述轮轴外围的缓冲件，走行轮通过缓冲件连接在所述轮轴上，所述齿轮箱上通信连接有电机；通过弹性件和缓冲件形成双重缓冲减振结构，对走行轮实现双重缓冲减振作用，减振效果好，且通过缓冲件减缓了车辆运行中从轨面上所传递的冲击，同时保证了轮轴与定位转臂之间不会发生刚性碰撞，有效的降低了走行轮的磨损，延长走行轮及车辆的使用寿命，减少了维修更换次数。

The arm type positioning mechanism of the steel wheel running wheel corresponding to the suspension monorail vehicle

【技术实现步骤摘要】
悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构
本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构。
技术介绍
作为一种新型的交通运输方式，悬挂式交通较于传统交通方式能更有效利用空间，适应更加复杂的地形，同时也具备极佳的安全性，乘坐舒适性，经济性，以及噪音小的特点。然而现有的悬挂式单轨车辆的车轮在运动过程中磨损严重，减振效果差，降低了车辆使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构，以解决现有单轨车辆磨损严重、减振效果差的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构，包括定位转臂、分别设置在所述定位转臂两端的弹性件和铰接件、与所述定位转臂配合连接的齿轮箱、与所述齿轮箱配合连接的轮轴以及配合连接在所述轮轴外围的缓冲件，走行轮通过缓冲件连接在所述轮轴上，所述齿轮箱上通信连接有电机。进一步，所述定位转臂包括第一定位板、与所述第一定位板相对且间隔设置的第二定位板以及连接在所述第一定位板端部和第二定位板端部的定位块，所述弹性件设置在所述定位块上；所述铰接件位于所述第一定位板和第二定位板远离所述定位块的端部，且所述铰接件贯穿并铰接在所述第一定位板和第二定位板之间，所述齿轮箱位于所述第一定位板和第二定位板之间，且所述轮轴分别贯穿所述第一定位板和第二定位板并与所述齿轮箱配合连接。进一步，所述弹性件采用橡胶簧。进一步，所述铰接件采用定位销。进一步，所述缓冲件采用橡胶衬套。本技术具有以下有益效果：本技术所提供的一种悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构，通过弹性件和缓冲件形成双重缓冲减振结构，对走行轮实现双重缓冲减振作用，减振效果好，且通过缓冲件减缓了车辆运行中从轨面上所传递的冲击，同时保证了轮轴与定位转臂之间不会发生刚性碰撞，有效的降低了走行轮的磨损，延长走行轮及车辆的使用寿命，减少了维修更换次数。附图说明图1为本技术结构示意图；图1中所示附图标记分别表示为：1-定位转臂，2-弹性件，3-铰接件，4-齿轮箱，5-轮轴，6-缓冲件，7-电机，10-第一定位板，11-第二定位板，12-定位块。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1所示，悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构，包括定位转臂1、分别设置在定位转臂1两端的弹性件2和铰接件3、与定位转臂1配合连接的齿轮箱4、与齿轮箱4配合连接的轮轴5以及配合连接在轮轴5外围的缓冲件6，走行轮通过缓冲件6连接在所述轮轴5上，齿轮箱4上通信连接有电机7。定位转臂1作为走行轮与车辆转向架之间的支撑定位部件，其结构强度该，使用性能好。车辆走行轮通过缓冲件6连接在轮轴5上，电机7作为驱动件用于带动齿轮箱4动作，通过齿轮箱4带动轮轴5动作，进而实现走行轮动作。缓冲件6采用橡胶衬套，通过橡胶衬套缓和从轨面上传递上来的冲击，同时保证轮轴5与定位转臂1之间不发生刚性碰撞。弹性件2采用橡胶弹簧，铰接件3采用定位销，弹性件2和铰接件3一方面与轮轴5配合连接，另一方面还与车辆的转向架连接，在车辆运行过程中，当振动从走行轮自下而上传递的过程中，在弹性件2的弹力作用下起到缓和减振作用，定位转臂1通过定位销铰接在转向架上，可以以定位销为旋转轴绕转向架相对转动。为了提高定位转臂1的使用性能，本技术中，定位转臂1包括第一定位板10、与第一定位板10相对且间隔设置的第二定位板11以及连接在第一定位板10端部和第二定位板11端部的定位块12，弹性件2设置在定位块12上。第一定位板10和第二定位板11之间具有间隙，齿轮箱4位于该间隙内。铰接件3位于所述第一定位板10和第二定位板11远离所述定位块12的端部，且铰接件3贯穿并铰接在第一定位板10和第二定位板11之间，齿轮箱4位于第一定位板10和第二定位板11之间，且轮轴5分别贯穿第一定位板10和第二定位板11并与齿轮箱4配合连接。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构，其特征在于，包括定位转臂(1)、分别设置在所述定位转臂(1)两端的弹性件(2)和铰接件(3)、与所述定位转臂(1)配合连接的齿轮箱(4)、与所述齿轮箱(4)配合连接的轮轴(5)以及配合连接在所述轮轴(5)外围的缓冲件(6)，走行轮通过缓冲件(6)连接在所述轮轴(5)上，所述齿轮箱(4)上通信连接有电机(7)。/n

【技术特征摘要】
1.悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构，其特征在于，包括定位转臂(1)、分别设置在所述定位转臂(1)两端的弹性件(2)和铰接件(3)、与所述定位转臂(1)配合连接的齿轮箱(4)、与所述齿轮箱(4)配合连接的轮轴(5)以及配合连接在所述轮轴(5)外围的缓冲件(6)，走行轮通过缓冲件(6)连接在所述轮轴(5)上，所述齿轮箱(4)上通信连接有电机(7)。


2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆对应的钢轮走行轮转臂式定位机构，其特征在于，所述定位转臂(1)包括第一定位板(10)、与所述第一定位板(10)相对且间隔设置的第二定位板(11)以及连接在所述第一定位板(10)端部和第二定位板(11)端部的定位块(12)，所述弹性件(2)设置在所述定位块(12)上；
所述铰接件(3)位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋咏志，邬平波，曾京，戴焕云，
申请(专利权)人：成都西交智众科技有限公司，西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51