一种矿井用减震猴车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种矿井用减震猴车装置，包括猴车抱索器和与猴车抱索器连接的吊杆，所述吊杆包括上下连接的第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆的下端设有第一减震弹簧和限位凸台，所述第二吊杆的上端设有一限位筒，所述限位筒套设与所述限位凸台和第一减震弹簧外，所述限位凸台和所述第一减震弹簧能沿所述限位筒内腔上下滑动，并限位于所述限位筒内；所述第二吊杆中部设有斜向的座椅支架，所述座椅支架上方设有安装板，所述安装板上安装有坐垫，所述安装板和所述坐垫之间设有第二减震弹簧。该猴车装置设有两处减震部位，双重减震缓冲，能有效达到减震避震的作用，提高了猴车的乘坐舒适性。

A damping monkey car device for mine

【技术实现步骤摘要】
一种矿井用减震猴车装置
本技术涉及猴车装置
，尤其涉及一种在煤矿井下运输人员的减震猴车装置。
技术介绍
猴车是一种煤矿上主要的索道交通运输工具，安装在煤矿的巷道中，用于辅助运送煤矿井上下的工作人员，缩短工作人员上下井的时间，减少体能消耗。通常矿井的深度较深，猴车的牵引钢丝绳跨度大，牵引钢丝绳在重力作用下会向下沉，为保证猴车正常运行，牵引钢丝绳间隔一定距离会设置托绳轮。设置托绳轮保证了猴车的正常运行，但是猴车随牵引钢丝绳运动时，经过托绳轮会受一定的冲击力使猴车产生强烈的震动。且现有的猴车结构都比较简单，未做减震避震处理，猴车在受到冲击产生震动时，乘坐的工作人员也会受到强烈的震动，因而极大的影响了猴车乘坐的舒适度。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种矿井用减震猴车装置，该猴车装置在吊杆上设第一减震弹簧，在坐垫下方设第二减震弹簧，起双重缓冲效果，有效达到减震避震的作用，提高了猴车的舒适度。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种矿井用减震猴车装置，包括猴车抱索器和与猴车抱索器连接的吊杆，其特征在于，所述吊杆包括上下连接的第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆的下端设有第一减震弹簧和限位凸台，所述第二吊杆的上端设有一限位筒，所述限位筒套设与所述限位凸台和第一减震弹簧外，所述限位凸台和所述第一减震弹簧能沿所述限位筒内腔上下滑动，并限位于所述限位筒内；所述第二吊杆中部设有斜向的座椅支架，所述座椅支架上方设有安装板，所述安装板上安装有坐垫，所述安装板和所述坐垫之间设有第二减震弹簧。进一步地，所述坐垫呈三角形。三角形坐垫符合人体学设计，骑乘更加舒适。进一步地，所述第二减震弹簧设有3个。在三角形坐垫的三个角下方安装第二减震弹簧，使得坐垫平稳，缓冲均匀，保证舒适度并起到缓冲作用。进一步地，所述第二吊杆上设有把手，所述把手上套设有防滑橡胶套。进一步地，所述第二吊杆下端设有脚蹬，所述脚蹬上侧设有防滑橡胶层。进一步地，所述第二吊杆上设有挂钩，所述挂钩位于所述猴车运行方向的前侧。方便乘坐人员挂放物品，解放双手，便于抓握，使猴车使用更加方便、安全。进一步地，所述猴车抱索器上设有防倒滑件。进一步地，所述防倒滑件包括挡板，所述挡板一端经螺栓与猴车抱索器固定连接，所述挡板另一端为自由端，所述自由端只能沿顺时针方向摆动。挡板的自由端与牵引钢丝绳相接触，当猴车抱索器抱紧牵引钢丝绳并同牵引钢丝绳运动时，挡板自由端与牵引钢丝绳接触并一同运动；当猴车抱索器出现故障，与牵引钢丝绳出现相对滑动时，尤其是上升阶段，猴车抱索器出现沿牵引钢丝绳倒滑现象时，挡板自由端因不可逆时针转动，而与牵引钢丝绳相摩擦阻止或减缓猴车抱索器倒滑，起到防倒滑的作用，提高该猴车装置的安全性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的猴车装置，设第一吊杆和第二吊杆相互滑动连接，其中设第一减震弹簧，猴车受到的冲击震动经第一减震弹簧进行第一次缓冲减弱；在座垫下方安装第二减震弹簧，将猴车受到的冲击震动进行第二次缓冲减弱，从而使乘坐人员受到的冲击震动极其微弱，极大的提高了该猴车的乘坐舒适度。且本技术的猴车结构简单，使用方便，安全性高。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术中图1的左侧视图。图3为本技术中第一吊杆与第二吊杆的连接结构示意图。图4为本技术中防倒滑件的结构示意图。附图标记：1：猴车抱索器；11：挡板；2：第一吊杆；21：限位凸台；22：第一减震弹簧；3：第二吊杆；31：限位筒；32：座椅支架；321：安装板；322：坐垫；323：第二减震弹簧；33：把手；34：脚蹬；35：挂钩。具体实施方式在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种矿井用减震猴车装置，该猴车装置包括猴车抱索器1、与猴车抱索器1相连接的吊杆和座椅。使用时，猴车抱索器1挂于牵引钢丝绳上与牵引钢丝绳抱紧，由牵引钢丝绳带动一起运动。吊杆包括上下连接的第一吊杆2和第二吊杆3，其中第一吊杆2上端与猴车抱索器1连接，下端与第二吊杆3的上端连接。第一吊杆2的下端套设有第一减震弹簧22，端部设有限位凸台21，第一减震弹簧22经限位凸台21限位于第一吊杆2上。第二吊杆3的上端设有限位筒31，限位筒31套设于限位凸台21和第一减震弹簧22外；限位筒31上端开口孔径与第一吊杆21相适配，但小于第一减震弹簧22的直径；限位凸台21和第一减震弹簧22可沿限位筒31的内腔上下滑动，并限位于限位筒31的内腔内，即第一吊杆2和第二吊杆3相互滑动连接。座椅安装于第二吊杆3中部，包括座椅支架32、安装板321、坐垫322和第二减震弹簧323。座椅支架32斜向设于第二吊杆3中部，座椅支架32的下端与第二吊杆3焊接，上端水平安装有安装板321，坐垫322安装于安装板321上，坐垫322与安装板321之间设竖向的第二减震弹簧323。一种优选实施方式是，坐垫322为三角形软垫，类似于自行车坐垫；第二减震弹簧323设有3个，分别位于三角形坐垫322的三个角下方。进一步地，第二吊杆3上还设有把手33、脚蹬35和挂钩35。把手33安装于座椅上方的第二吊杆3上，把手33上套设有防滑橡胶套，便于抓握。脚蹬35安装于第二吊杆3的下端部，脚蹬35面向座椅方向倾斜一定角度，其上表面设有防滑橡胶层，便于放置双脚且不易打滑。挂钩35固定焊接于第二吊杆3上，优选位置等于或高于把手33的位置，且位于猴车运行方向的前侧，与座椅位置相对应，座椅位于猴车运行方向的后侧。进一步地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿井用减震猴车装置，包括猴车抱索器(1)和与猴车抱索器(1)连接的吊杆，其特征在于，所述吊杆包括上下连接的第一吊杆(2)和第二吊杆(3)，所述第一吊杆(2)的下端设有第一减震弹簧(22)和限位凸台(21)，所述第二吊杆(3)的上端设有一限位筒(31)，所述限位筒(31)套设与所述限位凸台(21)和第一减震弹簧(22)外，所述限位凸台(21)和所述第一减震弹簧(22)能沿所述限位筒(31)内腔上下滑动，并限位于所述限位筒(31)内；所述第二吊杆(3)中部设有斜向的座椅支架(32)，所述座椅支架(32)上方设有安装板(321)，所述安装板(321)上安装有坐垫(322)，所述安装板(321)和所述坐垫(322)之间设有第二减震弹簧(323)。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿井用减震猴车装置，包括猴车抱索器(1)和与猴车抱索器(1)连接的吊杆，其特征在于，所述吊杆包括上下连接的第一吊杆(2)和第二吊杆(3)，所述第一吊杆(2)的下端设有第一减震弹簧(22)和限位凸台(21)，所述第二吊杆(3)的上端设有一限位筒(31)，所述限位筒(31)套设与所述限位凸台(21)和第一减震弹簧(22)外，所述限位凸台(21)和所述第一减震弹簧(22)能沿所述限位筒(31)内腔上下滑动，并限位于所述限位筒(31)内；所述第二吊杆(3)中部设有斜向的座椅支架(32)，所述座椅支架(32)上方设有安装板(321)，所述安装板(321)上安装有坐垫(322)，所述安装板(321)和所述坐垫(322)之间设有第二减震弹簧(323)。


2.根据权利要求1所述的一种矿井用减震猴车装置，其特征在于，所述坐垫(322)呈三角形。


3.根据权利要求2所述的一种矿井用减震猴车装置，其特征在于，所述第二减震弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾承禹，朱迅，周传江，
申请(专利权)人：四川迅海防爆柴油机车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51