【技术实现步骤摘要】
一种轮轨间接测量装置
本专利技术涉及轨道测量领域，具体涉及一种轮轨间接测量装置。
技术介绍
轮轨力是车辆安全运行的重要评价指标，研究人员可通过轮轨力对车辆倾覆系数、轮重减载等进行评价。轮轨力的测量方法经历了从间断到连续、从非接触式供电和信号传输到无损检测的发展。其主要的技术难点在于难以满足长期连续运行和连续测力的需求，同时对于弹性车轮低地板车轮的适用具有局限性。现有的测力轮对需要在轮辐板上打孔布置传感器，这对高速运行的客车而言存在安全隐患。而测力钢轨技术主要应用于线路特定位置的轮轨作用力监测，可进行车轮表明缺陷识别，有明显的局限性。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出了一种轮轨间接测量装置，具体技术方案如下：一种轮轨间接测量装置，包括设置在转臂固定端的第一固定工装、设置在构架上并位于第一固定工装上方的第二固定工装、设置在转臂转动端的第三固定工装、设置在第一固定工装上的加速度传感器、设置在第二固定工装上的磁致伸缩传感器以及设置在第三固定工装上的涡流传感器，磁致伸缩传感器与水平面垂直设置...
【技术保护点】
1.一种轮轨间接测量装置，其特征在于，包括设置在转臂固定端的第一固定工装(1)、设置在构架上并位于第一固定工装(1)上方的第二固定工装(2)、设置在转臂转动端的第三固定工装(3)、设置在第一固定工装(1)上的加速度传感器(4)、设置在第二固定工装(2)上的磁致伸缩传感器(5)以及设置在第三固定工装(3)上的涡流传感器(6)，所述磁致伸缩传感器(5)与水平面垂直设置并且其测量端与轴箱活动连接，所述涡流传感器(6)与水平面平行设置且其测量端与构架活动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种轮轨间接测量装置，其特征在于，包括设置在转臂固定端的第一固定工装(1)、设置在构架上并位于第一固定工装(1)上方的第二固定工装(2)、设置在转臂转动端的第三固定工装(3)、设置在第一固定工装(1)上的加速度传感器(4)、设置在第二固定工装(2)上的磁致伸缩传感器(5)以及设置在第三固定工装(3)上的涡流传感器(6)，所述磁致伸缩传感器(5)与水平面垂直设置并且其测量端与轴箱活动连接，所述涡流传感器(6)与水平面平行设置且其测量端与构架活动连接。
2.根据权利要求1所述的轮轨间接测量装置，其特征在于，所述第一固定工装(1)包括设置在转臂固定端上的多组固定挂耳(11)以及设置在固定挂耳(11)之间的主架(12)，所述加速度传感器(4)设置在主架(12)上。
3.根据权利要求2所述的轮轨间接测量装置，其特征在于，所述固定挂耳(11)上设有与转臂固定螺栓配合的固定孔(111)，所述转臂固定螺栓用于将转臂固定端固定在轴箱上。
4.根据权利要求2所述的轮轨间接测量装置，其特征在于，所述主架(12)上设有与磁致伸缩传感器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏来，邬平波，罗光兵，李涛，干锋，
申请(专利权)人：成都西交智众科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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