一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置，包括气体混合室，所述气体混合室的内部固定连接有吸气装置，且气体混合室的一侧固定连接有供气发动机口，所述气体混合室的另一侧固定连接有第一连接管，所述第一连接管底端的一侧固定连接有废气口，且第一连接管的底端固定连接有连接管，所述连接管的前表面固定连接有净化器，所述净化器远离连接管的一侧固定连接有散热器，本发明专利技术涉及废气处理技术领域。该微排放废气回收利用装置通过氧气装置和电子调节阀，可以根据不同的废气排放量输送不同的氧气量，可以防止出现废气中氧气比例失衡，出现安全隐患的问题，同时氧气装置中可设置多种供氧方式，选择方案多，实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置
本专利技术涉及废气处理
，具体为一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置。
技术介绍
汽车废气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，废气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，废气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，作为空气污染的主要来源之一，机动车废气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴，汽车废气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。中国专利公开了一种经济实用的燃烧方法（公开号：CN103775171B），该专利把燃烧后的废气全部排入汽车肺，通过汽车肺的处理后，输入内燃机进气口，进入下一次燃烧，重复循环使用。现有汽车废气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置，包括气体混合室（6），所述气体混合室（6）的内部固定连接有吸气装置，且气体混合室（6）的一侧固定连接有供气发动机口（7），其特征在于：所述气体混合室（6）的另一侧固定连接有第一连接管（11），所述第一连接管（11）底端的一侧固定连接有废气口（5），且第一连接管（11）的底端固定连接有连接管（3），所述连接管（3）的前表面固定连接有净化器（4），所述净化器（4）远离连接管（3）的一侧固定连接有散热器（2），所述散热器（2）的进气口固定连接有废气进入口（1），所述第一连接管（11）侧面的顶端固定连接有第二连接管（8），所述第二连接管（8）的进气口固定...

【技术特征摘要】
1.一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置，包括气体混合室（6），所述气体混合室（6）的内部固定连接有吸气装置，且气体混合室（6）的一侧固定连接有供气发动机口（7），其特征在于：所述气体混合室（6）的另一侧固定连接有第一连接管（11），所述第一连接管（11）底端的一侧固定连接有废气口（5），且第一连接管（11）的底端固定连接有连接管（3），所述连接管（3）的前表面固定连接有净化器（4），所述净化器（4）远离连接管（3）的一侧固定连接有散热器（2），所述散热器（2）的进气口固定连接有废气进入口（1），所述第一连接管（11）侧面的顶端固定连接有第二连接管（8），所述第二连接管（8）的进气口固定连接有氧气装置（10），且第二连接管（8）与第一连接管（11）连接的部位固定连接有电子调节阀（9）。


2.根据权利要求1所述的一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置，其特征在于：所述氧气装置（10）为内部供氧装置制氧或排放储存氧气中的一种或者两种混合的供氧方式。


3.根据权利要求1所述的一种燃油车废气回收注氧再次燃烧利用节能装置，其特征在于：所述气体混合室（6）内部吸气装置的进气口与第一连接管（11）顶端的出气口连通，所述第一连接管（11）与气体混合室（6）连接的部位位于气体混合室（6）侧面的顶端，所述供气发动机口（7）远离气体混合室（6）的一端固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏焯飞，
申请(专利权)人：广州百靓科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44