一种具有支持斜台低底盘救护车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有支持斜台低底盘救护车，包括无大樑低底盘结构的救护车以及对称活动安装在救护车右侧的两个车门，本实用新型专利技术涉及救护车技术领域。该具有支持斜台低底盘救护车，通过在救护车的车门一侧设置斜台，并且斜台通过两个驱动机构进行使用，驱动机构的具体结构包括固定箱，并且固定箱的底部与救护车内壁的底部固定连接，利用两个驱动机构内部的伺服电机带动斜台从救护车的内部转出，直至斜台的一侧与地面接触，通过斜台连接地面与救护车的内部，使担架可以轻松的通过斜台推入救护车的内部，操作起来较为方便，有效降低医务人员的劳动强度，并且提高救护效率，从而大幅提高救护车的实用性。幅提高救护车的实用性。幅提高救护车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有支持斜台低底盘救护车


[0001]本技术涉及救护车
，具体为一种具有支持斜台低底盘救护车。

技术介绍

[0002]救护车是指救助病人的车辆，现有的救护车中内部设置有各种医疗设备，在病人通过救护车运送往医院的过程中，通过救护车上的救护人员进行先期的救治，在将病人放入救护车内部的时候，需要先通过将病人放置在担架上，再搬运至救护车内部进行运送往医院。
[0003]现有的救护车为了在运送病人的过程中车体更加稳定，通常采用无大樑的低底盘结构，降低车体与地面之间的距离，提高车体的稳定性，但是对于担架还是需要利用人工的方式进行抬起送入救护车内部，在担架抬起的时候，不仅担架上的病人身体不稳定，同时对医务人员需要付出较大的劳动强度，操作起来非常不方便，效率也比较慢，实用性较低，为此，本领域的技术人员提出了一种具有支持斜台低底盘救护车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有支持斜台低底盘救护车，解决了现有低底盘救护车对于担架还是需要利用人工的方式进行抬起送入救护车内部，在担架抬起的时候，不仅担架上的病人身体不稳定，同时对医务人员需要付出较大的劳动强度，操作起来非常不方便，效率也比较慢，实用性较低的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有支持斜台低底盘救护车，包括无大樑低底盘结构的救护车以及对称活动安装在救护车右侧的两个车门，所述救护车的右侧开设有与车门相适配的安装槽，并且安装槽内壁的前方与后方对称转动连接有两个门轴，两个所述门轴的表面分别与两个车门的内部固定连接，并且两个车门的顶部与底部均与安装槽的内壁转动连接，所述救护车内部的右侧转动连接有斜台，并且斜台的两侧均设置有驱动机构；
[0006]所述驱动机构包括固定箱，并且固定箱的底部与救护车内壁的底部固定连接，所述固定箱的内部固定连接有伺服电机，并且伺服电机输出轴的一端贯穿固定箱并延伸至固定箱的外部，所述斜台内部的一侧固定连接有转动轴，并且转动轴的两端分别与两个固定箱的一侧转动连接，所述伺服电机输出轴延伸至固定箱外部的一端与转动轴一端的内部固定连接，所述安装槽侧壁的前方与后方均固定连接有按压开关。
[0007]优选的，两个所述车门处于闭合状态时，通过两个所述车门的一侧分别与两个按压开关的一侧接触，此时两个按压开关处于断开状态。
[0008]优选的，两个所述车门处于开启状态时，两个所述按压开关的一侧弹开，此时两个按压开关处于连接状态。
[0009]优选的，所述救护车内壁底部的右侧开设有与斜台相适配的凹槽，并且凹槽内壁的左侧开设有斜面A。
[0010]优选的，所述安装槽内壁的底部开设有斜面B，并且斜面B表面的顶部与凹槽的内部连通。
[0011]优选的，两个所述固定箱相对的一侧均开设有与转动轴相适配的转动槽，并且转动轴的两端分别与两个转动槽的内部转动连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种具有支持斜台低底盘救护车。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]（1）、该具有支持斜台低底盘救护车，通过在救护车的车门一侧设置斜台，并且斜台通过两个驱动机构进行使用，驱动机构的具体结构包括固定箱，并且固定箱的底部与救护车内壁的底部固定连接，固定箱的内部固定连接有伺服电机，斜台内部的一侧固定连接有转动轴，伺服电机输出轴的一端与转动轴一端的内部固定连接，安装槽侧壁的前方与后方均固定连接有按压开关，在救护车的两个车门都处于开启的状态下，按压开关启动两个驱动机构进行工作，利用两个驱动机构内部的伺服电机带动斜台从救护车的内部转出，直至斜台的一侧与地面接触，通过斜台连接地面与救护车的内部，使担架可以轻松的通过斜台推入救护车的内部，操作起来较为方便，有效降低医务人员的劳动强度，并且提高救护效率，从而大幅提高救护车的实用性。
[0015]（2）、该具有支持斜台低底盘救护车，通过两个伺服电机输出轴进行同轴转动，带动转动轴进行转动，转动轴带动表面固定的斜台向救护车外侧翻转，直至斜台的顶面与斜面B接触，斜台的一侧与地面接触，两个伺服电机的工作开关自动关闭，医务人员将担架从地面上通过斜台推进救护车的内部，最后救护车内部的医务人员操作内部的控制开关，使两个伺服电机的输出轴进行反向转动，从而转动轴63进行反向转动将斜台从外部收回，对救护车内部设置的斜台控制起来方便，提高救护车的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术低底盘救护车车门闭合的结构示意图；
[0017]图2为本技术低底盘救护车车门开启的结构示意图；
[0018]图3为本技术救护车、驱动机构与斜台内部结构的俯视图；
[0019]图4为本技术救护车与安装槽结构的侧视图。
[0020]图中：1-救护车、2-车门、3-安装槽、4-门轴、5-斜台、6-驱动机构、61-固定箱、62-伺服电机、63-转动轴、7-按压开关、8-凹槽、9-斜面A、10-斜面B、11-转动槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种具有支持斜台低底盘救护车，包括无大樑低底盘结构的救护车1以及对称活动安装在救护车1右侧的两个车门2，两个车门2处于闭合状态时，通过两个车门2的一侧分别与两个按压开关7的一侧接触，此时两个按
压开关7处于断开状态，两个车门2处于开启状态时，两个按压开关7的一侧弹开，此时两个按压开关7处于连接状态，救护车1的右侧开设有与车门2相适配的安装槽3，并且安装槽3内壁的前方与后方对称转动连接有两个门轴4，两个门轴4的表面分别与两个车门2的内部固定连接，并且两个车门2的顶部与底部均与安装槽3的内壁转动连接，救护车1内部的右侧转动连接有斜台5，并且斜台5的两侧均设置有驱动机构6，救护车1内壁底部的右侧开设有与斜台5相适配的凹槽8，并且凹槽8内壁的左侧开设有斜面A9，安装槽3内壁的底部开设有斜面B10，并且斜面B10表面的顶部与凹槽8的内部连通；
[0023]驱动机构6包括固定箱61，并且固定箱61的底部与救护车1内壁的底部固定连接，固定箱61的内部固定连接有伺服电机62，并且伺服电机62输出轴的一端贯穿固定箱61并延伸至固定箱61的外部，斜台5内部的一侧固定连接有转动轴63，并且转动轴63的两端分别与两个固定箱61的一侧转动连接，伺服电机62输出轴延伸至固定箱61外部的一端与转动轴63一端的内部固定连接，两个固定箱61相对的一侧均开设有与转动轴63相适配的转动槽11，并且转动轴63的两端分别与两个转动槽11的内部转动连接，安装槽3侧壁的前方与后方均固定连接有按压开关7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有支持斜台低底盘救护车，包括无大樑低底盘结构的救护车（1）以及对称活动安装在救护车（1）右侧的两个车门（2），其特征在于：所述救护车（1）的右侧开设有与车门（2）相适配的安装槽（3），并且安装槽（3）内壁的前方与后方对称转动连接有两个门轴（4），两个所述门轴（4）的表面分别与两个车门（2）的内部固定连接，并且两个车门（2）的顶部与底部均与安装槽（3）的内壁转动连接，所述救护车（1）内部的右侧转动连接有斜台（5），并且斜台（5）的两侧均设置有驱动机构（6）；所述驱动机构（6）包括固定箱（61），并且固定箱（61）的底部与救护车（1）内壁的底部固定连接，所述固定箱（61）的内部固定连接有伺服电机（62），并且伺服电机（62）输出轴的一端贯穿固定箱（61）并延伸至固定箱（61）的外部，所述斜台（5）内部的一侧固定连接有转动轴（63），并且转动轴（63）的两端分别与两个固定箱（61）的一侧转动连接，所述伺服电机（62）输出轴延伸至固定箱（61）外部的一端与转动轴（63）一端的内部固定连接，所述安装槽（3）侧壁的前方与后方均固定连接有按...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏焯飞，
申请(专利权)人：广州百靓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：