用于调节车辆内部温度的方法和装置以及车辆制造方法及图纸

技术编号:24109336 阅读:11 留言:0更新日期:2020-05-12 23:36
本公开提供了一种用于调节车辆内部温度的方法和装置以及车辆。该方法包括:响应于第一指示信号,测量车辆内部的温度,其中所述第一指示信号表示所述车辆的电子系统时间已到达预定时间;将所测量的温度与预设的温度范围做比较;以及在所测量的温度不处于所述预设的温度范围内的情况下,开启所述车辆的空调系统。由此,用户可事先在车辆中设置好需要启动车辆空调系统的时间,当到达该时间时,车辆的电子系统可在车内无人的情况下自动检测车内温度并启动车辆空调系统。因此,用户可在离开车辆时,根据下次需要再次用车的时间,提前使车辆空调系统启动,从而调节车内温度达到令人满意的温度范围内。

Methods and devices for adjusting the temperature inside the vehicle and the vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于调节车辆内部温度的方法和装置以及车辆
本公开大体涉及车辆
,尤其涉及一种用于调节车辆内部温度的方法和装置以及车辆。
技术介绍
目前,随着汽车的普及,汽车保有量逐年攀升,汽车也成为了人们日常生活和工作中必不可少的交通工具。而且,人们对汽车的舒适性要求也越来越高,车内温度作为汽车舒适性的重要指标之一,汽车空调对于调节车内温度起到了不可忽视的作用。在现有技术中,汽车空调多使用自动空调,自动空调能够根据用户设置的温度自动调节出风量、内外循环模式等,以调节车内温度。然而,现有技术的汽车空调的操作一般为用户在车内手动操作空调温度,使车内温度下降或上升,达到所期望的温度。但是,当车辆停止后,尤其是长时间停车后,因外界温度很高或很低,会导致车内温度偏高或偏低。此时,当用户再次用车时,会在车内感觉到较热或较冷,即使用户开启车内空调的制冷或采暖模式,也需要一段时间才能使车内温度变冷或变暖,在此段时间内,用户仍然会感觉到较热或较冷,从而降低舒适感,影响用户体验。
技术实现思路
基于此,本公开提供了一种用于调节车辆内部温度的方法,包括:响应于第一指示信号,测量车辆内部的温度,其中所述第一指示信号表示所述车辆的电子系统时间已到达预定时间;将所测量的温度与预设的温度范围做比较;以及在所测量的温度不处于所述预设的温度范围内的情况下,开启所述车辆的空调系统。根据本公开的一个实施方式,在所述响应于第一指示信号,测量车辆内部的温度之前,所述方法还包括:接收定时指令,所述定时指令中包含所述预定时间;监测所述车辆的电子系统时间是否到达所述预定时间;以及在监测到所述车辆的电子系统时间到达所述预定时间时,生成所述第一指示信号。根据本公开的一个实施方式,在所测量的温度不处于所述预设的温度范围内的情况下,开启所述车辆的空调系统包括:在所测量的温度高于所述预设的温度范围的最大值的情况下,开启所述空调系统的制冷模式,或者在所测量的温度低于所述预设的温度范围的最小值的情况下,开启所述空调系统的加热除霜模式;以及通过控制所述空调系统的输出功率,将所述车辆内部的温度控制在所述预设的温度范围内。根据本公开的一个实施方式,所述方法还包括:在开启所述空调系统时,开始计时;监测所述车辆的车门打开信号;以及在计时达到预设的时长且未接收到所述车辆的车门打开信号的情况下,关闭所述空调系统。根据本公开的一个实施方式,所述方法还包括:响应于第二指示信号,执行所述测量车辆内部的温度的步骤,其中所述第二指示信号为远程输入指令信号。根据本公开的一个实施方式,所述车辆为燃油动力车辆,所述方法还包括:在所测量的温度不处于所述预设的温度范围内的情况下,开启所述车辆的发动机。根据本公开的一个实施方式,所述空调系统由所述车辆中的电池供电,所述方法还包括:检测所述电池的剩余电量;将检测到的剩余电量与预设的电量阈值做比较;在检测到的剩余电量大于或等于所述预设的电量阈值的情况下,利用所述电池为所述空调系统供电;以及在检测到的剩余电量小于所述预设的电量阈值的情况下,关闭所述空调系统。本公开的另一方面提供了一种用于调节车辆内部温度的装置,包括:检测单元,响应于第一指示信号,测量车辆内部的温度,其中所述第一指示信号表示所述车辆的电子系统时间已到达预定时间;比较单元,将所测量的温度与预设的温度范围做比较;以及控制单元,在所测量的温度不处于所述预设的温度范围内的情况下,开启所述车辆的空调系统。本公开的另一方面提供了一种用于调节车辆内部温度的装置,包括:定时器,用于定时,并在系统时间到达预定时间时,发出定时信号;温度传感器,设置于车辆内部,并用于测量车辆内部的温度;控制器,与所述定时器通信连接,并响应于来自所述定时器的所述定时信号,控制所述温度传感器测量车辆内部的温度;以及比较器,与所述温度传感器和所述控制器通信连接,并将所述温度传感器测量的温度与预设的温度范围做比较,所述比较器将比较结果发送至所述控制器,所述控制器在所述温度传感器测量的温度不处于所述预设的温度范围内的情况下,开启所述车辆的空调系统。本公开的另一方面提供了一种车辆,其包括如上所述的装置。由此,用户可事先在车辆中设置好需要启动车辆空调系统的时间,当到达该时间时,车辆的电子系统可在车内无人的情况下自动检测车内温度并启动车辆空调系统。因此,用户可在离开车辆时,根据下次需要再次用车的时间,提前使车辆空调系统启动,从而调节车内温度达到令人满意的温度范围内。该方案还特别有利于诸如上班族等固定时间用车人士,此类人群可如上闹钟一样,在车辆电子系统内设置每天上班和下班的出发时间,例如,每周一至周五早上七点和傍晚六点,可提前例如十分钟左右,也可设置为某年某月某日的一个具体时间。由此,在每次用车前,车辆的空调系统已在车辆无人的情况下提前启动,并将车内温度调节至期望的温度范围,从而使得用户在刚刚进入车辆时,即可感到车内适宜的温度,以提高用户体验。或者,当用户驾车外出办事时,将车辆停在了例如户外等受室外温度影响较大的环境中,那么可在离车时,根据预计回到车辆的时间,事先在定时器或定时模块中定时,以便车辆的空调系统提前启动,并将车内温度调节至期望的温度范围。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图,而并不超出本公开要求保护的范围。图1示出了根据本公开一个实施方式用于调节车辆内部温度的方法的流程图。图2示出了根据本公开另一实施方式用于调节车辆内部温度的方法的流程图。图3示出了根据本公开一个实施方式在所测量的温度不处于预设的温度范围内的情况下开启车辆的空调系统的流程图。图4示出了根据本公开另一实施方式用于调节车辆内部温度的方法的流程图。图5示出了根据本公开另一实施方式用于调节车辆内部温度的方法的流程图。图6示出了根据本公开另一实施方式用于调节车辆内部温度的装置的示意图。图7示出了根据本公开另一实施方式用于调节车辆内部温度的装置的示意图。具体实施方式在下文中,仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样,在不脱离本公开的精神或范围的情况下,可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此,附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。在本公开的描述中,需要理解的是,术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调节车辆内部温度的方法,其特征在于,包括:/n响应于第一指示信号,测量车辆内部的温度,其中所述第一指示信号表示所述车辆的电子系统时间已到达预定时间;/n将所测量的温度与预设的温度范围做比较;以及/n在所测量的温度不处于所述预设的温度范围内的情况下,开启所述车辆的空调系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于调节车辆内部温度的方法,其特征在于,包括:
响应于第一指示信号,测量车辆内部的温度,其中所述第一指示信号表示所述车辆的电子系统时间已到达预定时间;
将所测量的温度与预设的温度范围做比较;以及
在所测量的温度不处于所述预设的温度范围内的情况下,开启所述车辆的空调系统。


2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述响应于第一指示信号,测量车辆内部的温度之前,所述方法还包括:
接收定时指令,所述定时指令中包含所述预定时间;
监测所述车辆的电子系统时间是否到达所述预定时间;以及
在监测到所述车辆的电子系统时间到达所述预定时间时,生成所述第一指示信号。


3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所测量的温度不处于所述预设的温度范围内的情况下,开启所述车辆的空调系统包括:
在所测量的温度高于所述预设的温度范围的最大值的情况下,开启所述空调系统的制冷模式,或者在所测量的温度低于所述预设的温度范围的最小值的情况下,开启所述空调系统的加热除霜模式;以及
通过控制所述空调系统的输出功率,将所述车辆内部的温度控制在所述预设的温度范围内。


4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
在开启所述空调系统时,开始计时;
监测所述车辆的车门打开信号;以及
在计时达到预设的时长且未接收到所述车辆的车门打开信号的情况下,关闭所述空调系统。


5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
响应于第二指示信号,执行所述测量车辆内部的温度的步骤,其中所述第二指示信号为远程输入指令信号。


6.根据权利要求1所述的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈猛王淑艳付鸿晔吴小翠齐娜孟范峰
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:河北;13

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