一种行星减速电机用润滑装置制造方法及图纸

技术编号:24089807 阅读:99 留言:0更新日期:2020-05-09 07:33
本实用新型专利技术涉及行星减速电机辅助设备领域,具体涉及一种行星减速电机用润滑装置,包括底座、电机支架、减速器支架和螺栓,所述底座左侧顶端通过电机支架固定连接有电机,所述底座右侧顶端通过减速器支架固定连接有减速器外壳,所述电机右端固定连接有驱动转轴,所述驱动转轴右端连接有行星减速组件,所述行星减速组件设置在减速器外壳内部设有的减速器内腔中,所述减速器外壳左侧顶端和右侧底端分别连通有进油管和出油管,所述底座前端右侧固定连接有油箱,所述油箱顶端通过螺栓固定连接有盖板,所述盖板上端设置有油箱盖,本实用新型专利技术提供了一种能够为装置减小磨损和阻力同时能够将热量传导出去并增加装置使用寿命的装置。

A lubricating device for planetary reducer

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速电机用润滑装置
本技术涉及行星减速电机辅助设备领域,具体涉及一种行星减速电机用润滑装置。
技术介绍
行星减速电机又称行星齿轮减速电机,减速机一般是把输入的低转矩高转速通过齿轮组转换成高转矩低转速输出。行星齿轮减速机有两个特点,第一个是输入轴输出轴是同轴线;第二个它有3个以上的行星齿轮,在变速中提供较大的合力矩,还有较平稳的速度传递(始终有齿轮良好的啮合)。由于内部齿轮比较多,长时间工作产生的磨损比较严重,会增加装置阻力,同时也会产出过多的热量,影响装置的使用寿命。现有技术中还没有针对行星减速电机设计的减小磨损同时散热效果好并增加装置使用寿命的装置。针对上述问题,本技术设计了一种行星减速电机用润滑装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种行星减速电机用润滑装置。尽最大可能解决上述问题,从而提供了一种能够为装置减小磨损和阻力同时能够将热量传导出去并增加装置使用寿命的装置。本技术通过以下技术方案予以实现:一种行星减速电机用润滑装置,包括底座、电机支架、减速器支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星减速电机用润滑装置,其特征在于:包括底座(1)、电机支架(2)、减速器支架(4)和螺栓(11),所述底座(1)左侧顶端通过电机支架(2)固定连接有电机(3),所述底座(1)右侧顶端通过减速器支架(4)固定连接有减速器外壳(5),所述电机(3)右端固定连接有驱动转轴(6),所述驱动转轴(6)右端连接有行星减速组件(7),所述行星减速组件(7)设置在减速器外壳内部设有的减速器内腔(501)中,所述减速器外壳(5)左侧顶端和右侧底端分别连通有进油管(8)和出油管(9),所述底座(1)前端右侧固定连接有油箱(10),所述油箱(10)顶端通过螺栓(11)固定连接有盖板(12),所述盖板(12...

【技术特征摘要】
1.一种行星减速电机用润滑装置,其特征在于:包括底座(1)、电机支架(2)、减速器支架(4)和螺栓(11),所述底座(1)左侧顶端通过电机支架(2)固定连接有电机(3),所述底座(1)右侧顶端通过减速器支架(4)固定连接有减速器外壳(5),所述电机(3)右端固定连接有驱动转轴(6),所述驱动转轴(6)右端连接有行星减速组件(7),所述行星减速组件(7)设置在减速器外壳内部设有的减速器内腔(501)中,所述减速器外壳(5)左侧顶端和右侧底端分别连通有进油管(8)和出油管(9),所述底座(1)前端右侧固定连接有油箱(10),所述油箱(10)顶端通过螺栓(11)固定连接有盖板(12),所述盖板(12)上端设置有油箱盖(16),所述油箱(10)内侧左端设置有油泵(13),所述油箱(10)中部固定安装有隔板(14),所述隔板(14)下端与油箱(10)右侧壁之间固定连接有过滤网(15),所述油箱(10)内部左侧底端固定安装有热交换器(17),所述热交换器(17)左侧上下分别连通有进水管(18)和出水管(19),所述进水管(18)还连接有水泵(20),所述底座(1)前端固定设置有水箱(21),所述水泵(20)固定安装在水箱(21)中。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢志峰
申请(专利权)人:江西同进电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:江西;36

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