一种用于等速万向节的一体式滑移轴套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于等速万向节的一体式滑移轴套，包括滑移轴套本体，所述滑移轴套本体的内部嵌入滑动安装有定位轴，所述定位轴的一端上下表面均嵌入滑动安装有锲块，所述滑移轴套本体的内部设置有与定位轴相匹配的插槽，所述定位轴的另一端固定连接有球笼。本实用新型专利技术涉及滑移轴套技术领域，该用于等速万向节的一体式滑移轴套，通过定位轴的一端上下表面均开设有与锲块相匹配的凹槽，当需要安装滑移轴套本体时，只需将定位轴插入到滑移轴套本体内部的插槽中，在第一弹簧的弹性下，锲块会卡进卡槽中，从而完成对滑移轴套本体的安装工作，拆卸时，通过按动按压杆可以完成对滑移轴套本体的拆卸工作。

An integrated sliding sleeve for constant velocity universal joint

【技术实现步骤摘要】
一种用于等速万向节的一体式滑移轴套
本技术涉及滑移轴套
，具体为一种用于等速万向节的一体式滑移轴套。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人开始追求驾乘的舒适度和安全性，等速万向节是汽车重要的机械部件，其安装在汽车差速器与轮毂之间或变速箱末端齿轮与轮毂之间，用于传递动力和扭矩，为了减少等速万向节会产生震动和冲击力以及半轴容易断裂的情况，人们专门设计了一种用滑移轴套代替传统万向节的中间半轴，这样可以提高用户驾驶的舒适性，同时也减少了事故的发生。但是目前的等速万向节上的滑移轴套与万向节之间固定死的，这样不方便对滑移轴套进行拆卸，从而无法更换滑移轴套，且等速万向节在工作时，其内部的弹珠会对传动块进行摩擦，长时间后容易影响滑移轴套的正常工作。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于等速万向节的一体式滑移轴套，解决了目前的等速万向节上的滑移轴套与万向节之间固定死的，这样不方便对滑移轴套进行拆卸，从而无法更换滑移轴套，且等速万向节在工作时，其内部的弹珠会对传动块进行摩擦，长时间后容易影响滑移轴套的正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于等速万向节的一体式滑移轴套，包括滑移轴套本体（1），其特征在于：所述滑移轴套本体（1）的内部嵌入滑动安装有定位轴（2），所述定位轴（2）的一端上下表面均嵌入滑动安装有锲块（3），所述滑移轴套本体（1）的内部设置有与定位轴（2）相匹配的插槽（4），所述定位轴（2）的另一端固定连接有球笼（5），所述球笼（5）的内部转动安装有传动块（6），所述传动块（6）的一侧设置有固定轴（7），且传动块（6）的外表面均匀开设有滚槽（8），所述滚槽（8）的内部表面固定设置有耐磨层（9），所述耐磨层（9）的内部表面滚动安装有钢珠（10），所述滑移轴套本体（1）的上下表面均嵌入滑动安装有与锲块（3）相对应的...

【技术特征摘要】
1.一种用于等速万向节的一体式滑移轴套，包括滑移轴套本体（1），其特征在于：所述滑移轴套本体（1）的内部嵌入滑动安装有定位轴（2），所述定位轴（2）的一端上下表面均嵌入滑动安装有锲块（3），所述滑移轴套本体（1）的内部设置有与定位轴（2）相匹配的插槽（4），所述定位轴（2）的另一端固定连接有球笼（5），所述球笼（5）的内部转动安装有传动块（6），所述传动块（6）的一侧设置有固定轴（7），且传动块（6）的外表面均匀开设有滚槽（8），所述滚槽（8）的内部表面固定设置有耐磨层（9），所述耐磨层（9）的内部表面滚动安装有钢珠（10），所述滑移轴套本体（1）的上下表面均嵌入滑动安装有与锲块（3）相对应的按压杆（11），所述按压杆（11）的一端固定连接有按压块（12），所述定位轴（2）的一端上下表面均开设有与锲块（3）相匹配的凹槽（13）。


2.根据权利要求1所述的一种用于等速万向节的一体式滑移轴套，其特征在于：所述滑移轴套本体（1）的上下表面均开设有与按压杆（11）相匹配的滑槽，所述按压杆（11）的外表面套接滑动安装有第二弹簧（111），所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟良，蔡光兴，
申请(专利权)人：杭州迦密汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33