一种汽车传动轴外星轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴外星轮，包括：柄部、头部、腔体、滚道和通孔；所述柄部和头部采用一体式锻造成型，所述柄部位于头部的较窄边外表壁；所述腔体开设在头部上且远离柄部的一端内部，所述滚道开设在腔体的内表壁，所述腔体的竖截面为碗状结构；所述通孔开设在头部上且位于腔体的开口端外侧边缘处。本实用新型专利技术中，该外星轮通过设置的预留槽和凸块的结构，能够在安装拆卸外星轮时起到增大摩擦的作用，防止发生打滑的现象，同时内置式结构的预留槽也不会对外星轮表面产生凹凸不平的影响，并且内置式结构的端盖连接槽也缩小了外星轮连接固定后的体积大小，也便于外星轮与其他部件的连接固定。

A kind of outer star wheel of automobile transmission shaft

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴外星轮
本技术涉及汽车传动轴零部件
，尤其涉及一种汽车传动轴外星轮。
技术介绍
外星轮是汽车传动轴的主要受力部件，工作情况极其复杂，它的性能优劣直接影响着汽车传动的可靠性和安全性，也是汽车传动轴零件当中至关重要的组成部分。然而现有的汽车传动轴外星轮在对外星轮进行拆装时，缺少对拆装工具接触面进行增大夹持的措施，容易发生拆装工具打滑或者松脱的现象，同时端盖在卡接固定后也会出现凸起现象，不便于外星轮与其他零部件的连接固定操作。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车传动轴外星轮。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车传动轴外星轮，包括：柄部、头部、腔体、滚道和通孔；所述柄部和头部采用一体式锻造成型，所述柄部位于头部的较窄边外表壁；所述腔体开设在头部上且远离柄部的一端内部，所述滚道开设在腔体的内表壁，所述腔体的竖截面为碗状结构；所述通孔开设在头部上且位于腔体的开口端外侧边缘处。作为上述技术方案的进一步描述：还包括预留槽；所述预留槽的数量为两个，两个所述预留槽分别开设在头部的两侧外表壁对应端；所述预留槽的内部等距平行设置有三个凸块，三个所述凸块的外表面与头部的较宽边外表面处于同一弧面上。作为上述技术方案的进一步描述：所述柄部上且远离头部的一端外表壁开设有柄部减重槽，且柄部减重槽的竖截面为半圆结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述柄部和头部的较窄边外表壁连接处设有圆角，所述圆角为内凹式平滑结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述滚道的数量为六个，六个所述滚道的横截面关于头部的圆心呈环形且等角度结构分布。作为上述技术方案的进一步描述：所述滚道的横截面均为两段式结构，外侧为弧形结构，内侧为V型结构，所述滚道的竖截面均为内弯式弧形结构。作为上述技术方案的进一步描述：还包括端盖连接槽；所述端盖连接槽开设在头部上且位于腔体的外侧开口端边缘处，所述端盖连接槽的内壁直径大于腔体的内壁直径。作为上述技术方案的进一步描述：还包括凹槽；所述凹槽的数量为六个，六个所述凹槽的横截面关于头部的圆心呈环形且等角度结构分布；所述凹槽与所述滚道之间呈一一错位式结构分布。作为上述技术方案的进一步描述：还包括头部减重槽；所述头部减重槽开设在头部的内部且位于腔体的封口端底部，所述头部减重槽的横截面为圆形结构。有益效果本技术提供了一种汽车传动轴外星轮。具备以下有益效果：（1）：该外星轮通过设置的预留槽和凸块的结构，能够在安装拆卸外星轮时起到增大摩擦的作用，防止发生打滑的现象，同时内置式结构的预留槽也不会对外星轮表面产生凹凸不平的影响。（2）：该外星轮的开设位置整体位于头部的内部，使得端盖在安装后会嵌入到头部内部，不会发生端盖外凸的现象，从而缩小了外星轮连接固定后的体积大小，也便于外星轮与其他部件的连接固定。附图说明图1为本技术提出的一种汽车传动轴外星轮的整体结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为本技术中头部的横截面示意图；图4为本技术中柄部的横截面示意图。图例说明：1、柄部；11、柄部减重槽；2、头部；21、端盖连接槽；22、圆角；3、腔体；31、凹槽；32、滚道；33、头部减重槽；4、预留槽；5、凸块；6、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1和图2，一种汽车传动轴外星轮，包括：柄部1、头部2、腔体3、滚道32和通孔6；柄部1和头部2采用一体式锻造成型，柄部1位于头部2的较窄边外表壁；增强了外星轮的整体一致性，提高了外星轮的整体强度；腔体3开设在头部2上且远离柄部1的一端内部，滚道32开设在腔体3的内表壁，腔体3的竖截面为碗状结构；能够配合对应的内星轮使其稳定的嵌入到外星轮内进行转动操作；通孔6开设在头部2上且位于腔体3的开口端外侧边缘处，在不影响头部2自身强度下，方便了密封油脂的注入操作，使得密封油脂对外星轮和内星轮连接处起到润滑降温的保护作用；柄部1和头部2的较窄边外表壁连接处设有圆角22，圆角22为内凹式平滑结构，降低了外星轮加工的工艺复杂度，也不会对使用人员造成划伤的现象；还包括端盖连接槽21；端盖连接槽21开设在头部2上且位于腔体3的外侧开口端边缘处，端盖连接槽21的内壁直径大于腔体3的内壁直径，实现了端盖内嵌式的安装方式，不会发生端盖外凸的现象。工作原理：首先将滚珠逐个嵌入到滚道32内，使得滚珠在滚道32内能够自由转动，然后将配套使用的内星轮嵌入到腔体3内部，并且位于滚珠的内侧，使得头部2与内星轮将滚珠进行夹持，当需要注入密封油脂时，将密封油脂注入通孔6内，由于通孔6的一端开口延伸至头部2的外表面，另一端开口延伸至滚道32的内表面，使得密封油能够进入到滚道32与滚珠的连接处，对滚珠的滚动过程起到润滑降温的保护作用，之后选择配套的前端盖，将前端盖卡接在端盖连接槽21内固定，从而对外星轮和内星轮的连接处起到密封保护的作用，防止发生脱落或者污染的现象。实施例二参照图1和图2，还包括预留槽4；预留槽4的数量为两个，两个预留槽4分别开设在头部2的两侧外表壁对应端；预留槽4的内部等距平行设置有三个凸块5，三个凸块5的外表面与头部2的较宽边外表面处于同一弧面上，当安装拆卸外星轮时，将使用的工具嵌入到预留槽4内，并且与凸块5进行卡接咬合，从而对工具与外星轮之间起到增大摩擦力的作用，防止外星轮在安装拆卸时发生打滑的现象，提高了外星轮拆装的稳定性。实施例三参照图2、图3和图4，柄部1上且远离头部2的一端外表壁开设有柄部减重槽11，且柄部减重槽11的竖截面为半圆结构；还包括头部减重槽33；头部减重槽33开设在头部2的内部且位于腔体3的封口端底部，头部减重槽33的横截面为圆形结构；柄部减重槽11和头部减重槽33的设计不仅不会破坏柄部1和头部2的强度，同时也降低了外星轮的整体重量，进而降低了外星轮的能量损耗。实施例四参照图2和图3，滚道32的数量为六个，六个滚道32的横截面关于头部2的圆心呈环形且等角度结构分布，六个滚道32的横截面均为两段式结构，外侧为弧形结构，内侧为V型结构，六个滚道32的竖截面均为内弯式弧形结构，当滚珠受到外接的内星轮向下角度的作用力时，位于内星轮上方的滚珠会向滚道32的外侧滚道，位于内星轮下方的滚珠会向滚道32的内侧滚道，从而使得滚珠不仅能够在滚道32内上下角度的转动，同时也可以确保滚珠能够左右方向的转动，实现对内星轮全角度的传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴外星轮，其特征在于，包括：柄部（1）、头部（2）、腔体（3）、滚道（32）和通孔（6）；/n所述柄部（1）和头部（2）采用一体式锻造成型，所述柄部（1）位于头部（2）的较窄边外表壁；/n所述腔体（3）开设在头部（2）上且远离柄部（1）的一端内部，所述滚道（32）开设在腔体（3）的内表壁，所述腔体（3）的竖截面为碗状结构；/n所述通孔（6）开设在头部（2）上且位于腔体（3）的开口端外侧边缘处。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴外星轮，其特征在于，包括：柄部（1）、头部（2）、腔体（3）、滚道（32）和通孔（6）；
所述柄部（1）和头部（2）采用一体式锻造成型，所述柄部（1）位于头部（2）的较窄边外表壁；
所述腔体（3）开设在头部（2）上且远离柄部（1）的一端内部，所述滚道（32）开设在腔体（3）的内表壁，所述腔体（3）的竖截面为碗状结构；
所述通孔（6）开设在头部（2）上且位于腔体（3）的开口端外侧边缘处。


2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴外星轮，其特征在于，还包括预留槽（4）；
所述预留槽（4）的数量为两个，两个所述预留槽（4）分别开设在头部（2）的两侧外表壁对应端；
所述预留槽（4）的内部等距平行设置有三个凸块（5），三个所述凸块（5）的外表面与头部（2）的较宽边外表面处于同一弧面上。


3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴外星轮，其特征在于，所述柄部（1）上且远离头部（2）的一端外表壁开设有柄部减重槽（11），且柄部减重槽（11）的竖截面为半圆结构。


4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴外星轮，其特征在于，所述柄部（1）和头部（2）的较窄边外表壁连接处设有圆角（22），所述圆角（22）为内凹式平滑结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪铭，申彦鑫，
申请(专利权)人：上海正祥机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31