催化剂体、电加热催化剂和具有该催化剂的机动车制造技术

本发明专利技术描述了一种用于电加热催化剂(10)的催化剂体(12)，其中，至少一个电接触组件(18)设在所述催化剂体(12)上，所述电接触组件(18)包括嵌入所述催化剂体(12)的导电体(22)，所述导电体(22)沿着所述催化剂体(12)的纵向延伸、且至少延伸至所述催化剂体(12)的一个端面(24)。此外，本发明专利技术还描述了电加热催化剂(10)和具有所述电加热催化剂(10)的机动车。

Catalyst body, electrically heated catalyst and motor vehicle with the catalyst

【技术实现步骤摘要】
催化剂体、电加热催化剂和具有该催化剂的机动车
本专利技术涉及催化剂体、电加热催化剂和具有电加热催化剂的机动车。
技术介绍
催化剂被用于带有内燃机的机动车中，用于清除废气中的污染物、尤其是氮氧化物。为达到此目的，废气流经催化剂体，污染物在催化剂体中沉积。为了实现足够的气体净化作用，催化剂体必须具有一定的最低温度。由于在例如冷启动之后尚未立即达到该最低温度，通常对催化剂进行电加热。这样，可以缩短机动车的冷启动进程，从而能够可靠地去除废气中的污染物。在这种情况下，为了达到加热的目的，在催化剂体的壳表面上设置电极。然而，由于这些电极从催化剂侧向伸出，它们导致更难在催化剂体周围安装壳体。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是以不妨碍催化剂体装入壳体的方式接触催化剂体。本专利技术的目的通过具有权利要求1的特征的催化剂体、具有权利要求8的特征的电加热催化剂、以及具有权利要求10的特征的机动车来实现。本专利技术的核心在于，用于电加热催化剂的催化剂体具有至少一个电接触组件，该接触组件包括嵌入催化剂体的导电体，该导电体沿着催化剂体的纵向延伸、且至少延伸至催化剂体的一个端面。以这种方式，能够实现催化剂体的端面接触。另外，由于导电体嵌入催化剂体中，还能够容易地将催化剂体装入壳体。尤其是接触组件不会妨碍装入壳体的安装。尤其是，导电体以不突出或稍微突出到催化剂体的壳表面以外的方式嵌入催化剂体中。根据一个实施方式，导电体突出到催化剂体的至少一个端面以外。藉此，能够通过例如端子等来特别容易地接触导电体。嵌入催化剂体中的导电体例如是非固有稳定的。这意味着导电体不具备任何支撑功能。藉此，导体可以特别薄，并且成本低廉。在一个示例性的实施方式中，导电体沿着催化剂体的壳表面延伸，或与该壳表面相距较小的距离、尤其是与该壳表面相距小于10mm的距离延伸。藉此，能够加热特大比例的催化剂体。例如，有至少一个凹槽在催化剂体中沿纵向延伸，导电体至少部分地、尤其是大部分地设在该凹槽中。优选仅导电体的突出到端面以外的端部不设在凹槽中。凹槽既容易制造又容易进入。这意味着导电体能够容易地从外部放到凹槽中。电接触组件可包括表面电极，该表面电极至少部分地覆盖凹槽。藉此，导电体与表面电极可以电接触。这尤其在凹槽中已设导电体时可通过施加表面电极的方式来实现。表面电极包括例如电极糊和/或粘附到催化剂体上的金属板。金属板可以是平放在催化剂体上的薄片，也可以是通过多个从薄片中弯出的触件(contactelements)与催化剂体局部接触的薄片。触件例如是从表面电极沿着朝向催化剂体的方向伸出的小金属棒。在各情况下，催化剂体都与表面电极大面积接触，并可在合适的时间内被加热。为了将导电体持久且可靠地固定在催化剂体上，导电体例如粘附、尤其是通过导电粘合剂粘附在凹槽中。可替代地，例如如果表面电极由电极糊制成，则可用表面电极将导电体固定在凹槽中。然后，除其它方式以外，可将电极糊施加到导电体的暴露表面上，从而在电极糊固化之后将导电体固定在催化剂体中。导电体的暴露表面是指导电体的俯视图中在催化剂体中可见的导电体表面。还可以想到的是，在催化剂体中设置至少一个通道，将导电体设在该通道中。此处的“通道”是指催化剂体内的废气流过的流动通道。这意味着通道是周向闭合的，仅在其端面开放。根据一个实施方式，导电体是细长的、尤其为杆状或线状。藉此，导电体能够容易地设在凹槽或通道中。如果使用足够薄且稳定的导电体，则能够容易地将其推入已有通道之一中，而无需为导电体形成专门的通道。以这种方式，实现了无需单独的工序来为导电体提供合适通道的优点。优选催化剂体中有若干通道被导电体所占据。藉此，可以使催化剂体足够强地通电。例如，接触组件可包括多于三个、尤其是五到十个的导电体。被占据的通道例如设为与催化剂体的外表面相距较小的距离、例如小于10mm的距离、特别优选最多5mm的距离。藉此，能够加热特大比例的催化剂体。尤其是催化剂其边缘区域也被加热。优选在催化剂体上设置两个彼此相互偏移180°的接触组件。本专利技术的目的还通过具有催化剂体的电加热催化剂来实现，该催化剂包括前述的催化剂体和至少包围该催化剂体周围的壳体，其中催化剂通过接触组件电接触到端面上。催化剂体和壳体例如都为圆柱形。以往已有这种设计。但也可想到有其他设计。根据一个实施方式，催化剂体被绝缘垫所包围。绝缘垫具有减震作用，并可防止行驶过程中催化剂体受损。此外，催化剂体还可通过绝缘垫夹持在壳体中。由于催化剂体的有利实施方式，特别是由于导电体嵌入催化剂体中，因此无需在绝缘垫或壳体中设置单独的开口或凹陷来用已知的制造方法将催化剂体装入壳体。例如，将催化剂体与绝缘垫一起压入壳体。可替代或附加地，也可在催化剂体与绝缘垫已插入壳体之后，再将壳体压在催化剂体周围。附图说明本专利技术的进一步优点和特征可从以下描述和附图显现，参见这些附图。附图中：－图1a和1b是示意性地示出本专利技术第一实施方式的催化剂体的俯视图和侧视图，－图2a和2b是示意性地示出本专利技术另一实施方式的催化剂体的俯视图和侧视图，－图3示出具有表面电极的催化剂体，－图4是本专利技术的电加热催化剂的示意图。具体实施方式图1a和1b是示意性地示出本专利技术第一实施方式的催化剂体12的俯视图和侧视图，其中为简化起见缩短了侧视图。催化剂体12例如是蜂窝体、尤其是由陶瓷或金属制成的蜂窝体。催化剂体12的壳表面上设有两个彼此相互偏移180°的接触组件18。每个接触组件18都包括表面电极20和导电体22。导电体22是非固有稳定的，这意味着导电体22不具备任何支撑功能。表面电极20直接设在催化剂体12的壳表面上。在所示实施方式的例子中，表面电极20由电极糊、例如银糊料形成。导电体22嵌入催化剂体12中，并沿着催化剂体12的纵向至少延伸至催化剂体12的一个端面。如图1b所示，导电体22可以延伸出催化剂体12的端面以外。导电体22形成为细长状、例如杆状或线状。为了将导电体22嵌入催化剂体12，两个凹槽26在催化剂体12中沿着催化剂体12的纵向延伸。凹槽26精确地像接触组件18那样配置为彼此相互偏移180°。导电体22设在各凹槽26中，即，以使导电体22不突出或仅最小地突出到催化剂体12的外表面以外的方式完全或几乎完全地设在凹槽26内部。为了将导电体22可靠地固定在凹槽26中，可以将导电体22分别粘附、尤其是用导电粘合剂粘附在凹槽26中。可替代地，也可用电极糊将导电体22固定在凹槽26中。除其它方式以外，这通过使表面电极20至少部分地覆盖凹槽26来实现。图2a和2b示出本专利技术的催化剂体12的另一实施方式的俯视图和侧视图。该实施方式与前述实施方式不同的是，催化剂体12不具备凹槽26。在图2a和2b所示的实施方式中，催化剂体12中提供了多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电加热催化剂(10)的催化剂体(12)，其中/n至少一个电接触组件(18)设在所述催化剂体(12)上，所述电接触组件(18)包括嵌入所述催化剂体(12)中的导电体(22)，所述导电体(22)沿着所述催化剂体(12)的纵向延伸、且至少延伸至所述催化剂体(12)的一个端面(24)。/n

【技术特征摘要】
20181030 DE 102018127092.51.一种用于电加热催化剂(10)的催化剂体(12)，其中
至少一个电接触组件(18)设在所述催化剂体(12)上，所述电接触组件(18)包括嵌入所述催化剂体(12)中的导电体(22)，所述导电体(22)沿着所述催化剂体(12)的纵向延伸、且至少延伸至所述催化剂体(12)的一个端面(24)。


2.如权利要求1所述的催化剂体(12)，其特征在于，所述导电体(22)突出到所述催化剂体(12)的至少一个端面(24)以外。


3.如权利要求1所述的催化剂体(12)，其特征在于，至少一个凹槽(26)在所述催化剂体(12)中沿纵向延伸，所述导电体(22)至少部分地设在所述凹槽(26)中。


4.如权利要求3所述的催化剂体(12)，其特征在于，所述电接触组件(18)包括表面电极(20)，所述表面电极(...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·斯蒂格梅尔，A·波莫，T·冯，M·希尔德布兰德，JF·佩里，
申请(专利权)人：佛吉亚排放控制技术德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE