【技术实现步骤摘要】
一种轴距可调节的叉车
本技术涉及叉车
，更具体地说，涉及一种轴距可调节的叉车。
技术介绍
目前，国内外生产的大多数平衡重式叉车，但驱动轮(前轮)相对于后轮(转向轮)是不动的，即轴距是固定不变的。部分平衡重式叉车轴距可调节，通过调节后桥的位置来调节轴距，改变了叉车的机动性。但由于平衡重没有跟随调节，不能增加叉车的额定起重量。且因为叉车的桥荷分配：在空车时后桥占90％左右的整车重量，故后桥移动需要的推力很大。综上所述，如何利用小驱动力调节叉车轴距，且可以增加叉车的额定起重量，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种轴距可调节的叉车，该叉车可以使用小驱动力调节叉车轴距，并且可以增加叉车的额定起重量。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴距可调节的叉车，包括：车体，设置于所述车体前部的驱动轮总成和设置于所述车体后部的转向轮总成，所述转向轮总成上方的车体上设有配重，所述车体上设有调节所述驱动轮总成与所述转向轮总成之间的距离的调节...
【技术保护点】
1.一种轴距可调节的叉车，其特征在于，包括：车体(3)，设置于所述车体(3)前部的驱动轮总成(2)和设置于所述车体(3)后部的转向轮总成(4)，所述转向轮总成(4)上方的所述车体(3)上设有配重，所述车体(3)上设有调节所述驱动轮总成(2)与所述转向轮总成(4)之间的距离的调节装置，所述调节装置用于调节所述驱动轮总成(2)相对于所述车体(3)的位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种轴距可调节的叉车，其特征在于，包括：车体(3)，设置于所述车体(3)前部的驱动轮总成(2)和设置于所述车体(3)后部的转向轮总成(4)，所述转向轮总成(4)上方的所述车体(3)上设有配重，所述车体(3)上设有调节所述驱动轮总成(2)与所述转向轮总成(4)之间的距离的调节装置，所述调节装置用于调节所述驱动轮总成(2)相对于所述车体(3)的位置。
2.根据权利要求1所述的轴距可调节的叉车，其特征在于，所述调节装置包括两个分别用于调节两个驱动轮总成(2)相对于所述车体(3)的位置的油缸(10)，每个所述油缸(10)的可调节的伸缩杆的端部分别连接于所述驱动轮总成(2)，每个所述油缸(10)的缸筒均连接于所述车体(3)上。
3.根据权利要求2所述的轴距可调节的叉车，其特征在于，每个所述油缸(10)的缸筒上均连接有两根油管，每根所述油管均连接于用于调节每根所述油管中的油路走向的阀体。
4.根据权利要求3所述的轴距可调节的叉车，其特征在于，所述阀体为多路阀总成(6)，所述多路阀总成(6)的进油端连接于油泵(7)，所述多路阀总成(6)中的两个出油端分别通过三通连接于所述油管，所述多路阀总成(6)上还...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅征，杨俊宸，陈璐璐，骆淼，周云凤，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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