【技术实现步骤摘要】
一种减震系统
本技术涉及汽车附件
，尤其涉及一种减震系统。
技术介绍
汽车座椅减震系统利用弹性元件(金属弹簧或气囊)、阻尼器、框架等结构组成减震系统，提高座椅对振动的吸收，提升驾驶过程的平顺性，进而增加座椅的舒适性。目前减震座椅减震系统缺少对不同载荷的适应性，针对不同负载人群适应性较差，同时框架在上下运动时剪叉组件承受大部分重力，在上下运动过程中磨损度较大，产品使用寿命短，同时由于减震系统结构的复杂性，剪刀叉组件上通常连有较多零部件，检修拆卸较为繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减震系统，包括设于座椅骨架上的减震组件，座椅骨架包括上框架和下框架，上框架和下框架通过剪叉组件相连，减震组件包括用于提供向上支撑力的座簧、阻尼器和用于调节支撑力大小的平衡件，座簧两端分别连接上、下框架，座椅骨架一侧设有平衡件，平衡件一端固定于下框架，另一端通过调节装置与上框架可调式相连实现支撑力的大小调节，上框架...
【技术保护点】
1.一种减震系统，包括设于座椅骨架上的减震组件，其特征在于，座椅骨架包括上框架和下框架，上框架和下框架通过剪叉组件相连，减震组件包括用于提供向上支撑力的座簧、阻尼器和用于调节支撑力大小的平衡件，座簧两端分别连接上、下框架，座椅骨架一侧设有平衡件，平衡件一端固定于下框架，另一端通过调节装置与上框架可调式相连实现支撑力的大小调节，上框架上端设有用于控制调节装置的调节旋钮，阻尼器连接于上、下框架之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种减震系统，包括设于座椅骨架上的减震组件，其特征在于，座椅骨架包括上框架和下框架，上框架和下框架通过剪叉组件相连，减震组件包括用于提供向上支撑力的座簧、阻尼器和用于调节支撑力大小的平衡件，座簧两端分别连接上、下框架，座椅骨架一侧设有平衡件，平衡件一端固定于下框架，另一端通过调节装置与上框架可调式相连实现支撑力的大小调节，上框架上端设有用于控制调节装置的调节旋钮，阻尼器连接于上、下框架之间。
2.根据权利要求1所述的一种减震系统，其特征在于，平衡件为平衡杆，平衡杆包括杆体、上臂和下臂，杆体位于座椅骨架左外侧且与座椅骨架的侧边平行，杆体两端分别连接上、下臂，上、下臂均与杆体垂直，且上臂与下臂的夹角为锐角，下臂固定连接下框架下端，且下臂与下框架的夹角为固定角，上臂通过调节装置转动连接于上框架上端。
3.根据权利要求2所述的一种减震系统，其特征在于，下框架下端固定有定位轴，定位轴和下臂分别套接于连接块两端。
4.根据权利要求2所述的一种减震系统，其特征在于，调节装置包括固定支架、调节件和调节螺栓，固定支架位于上框架近上臂端，固定支架上开有用于穿过调节螺栓的通孔和套筒，套筒内刻与调节螺栓相匹配的螺纹，调节件转动连接于固...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。