具有用于改善的乘客舒适度的三维特征的座椅悬架制造技术

一种用于支撑车辆乘员的座椅组件包括衬垫和悬架。衬垫具有第一表面和第二表面。第一表面配置成与乘员接合。第二表面与第一表面相对设置。悬架包括第一部分和第二部分。第一部分包括第三表面。第三表面接合衬垫的第二表面。第二部分包括第四表面。第四表面限定第一凹部。第一凹部向衬垫敞开。第一凹部配置成在乘员对衬垫施加负荷时接收衬垫的一部分。

Seat suspension with three-dimensional features for improved passenger comfort

【技术实现步骤摘要】
具有用于改善的乘客舒适度的三维特征的座椅悬架引言本节中提供的信息是为了总体上呈现本公开的背景。当前署名的专利技术人的工作就其在该背景部分所描述的以及在提交时可以不另外被作为是现有技术的多个方面的描述而言，既不明确地也不隐含地被认可为是本公开的现有技术。本公开涉及一种用于车辆的座椅组件的座椅悬架。更具体地，座椅悬架具有三维特征以改善乘员舒适性。座椅组件(比如用于车辆的座椅组件)通常包括下部和后部。下部和后部中的每一个通常包括框架、悬架、衬垫和装饰材料。框架提供支撑结构，以将下部和后部彼此联接并联接到车辆。悬架设置在衬垫和框架之间。衬垫通常由膨胀泡沫材料制成并模制成预定形状。装饰材料用作盖子以至少部分地包围框架、悬架和泡沫，并为座椅组件提供所需的外观。
技术实现思路
在各个方面，本公开提供了一种用于支撑车辆乘员的座椅组件。座椅组件包括衬垫和悬架。衬垫具有第一表面和第二表面。第一表面配置成与乘员接合。第二表面与第一表面相对设置。悬架包括第一部分和第二部分。第一部分包括第三表面。第三表面接合衬垫的第二表面。第二部分包括第四表面。第四表面限定第一凹部。第一凹部朝向衬垫敞开。第一凹部配置成在乘员对衬垫施加负荷时接收衬垫的一部分。在一个方面，第一部分包括纺织材料。在一个方面，纺织材料包括针织结构、机织结构、钩编结构或编织结构中的至少一种。在一个方面，第一部分包括第一针织结构。第二部分包括第二针织结构。第二针织结构与第一针织结构不同。在一个方面，第二部分包括纺织材料。在一个方面，纺织材料包括针织结构、机织结构、钩编结构或编织结构中的至少一种。在一个方面，纺织材料包括针织结构。针织结构是三维(3D)针织结构。在一个方面，第二部分包括针织结构。针织结构包括多个肋。在一个方面，第二部分包括弹性体。在一个方面，第一部分包括弹性体。在一个方面，悬架还包括第三部分。第三部分包括第五表面。第五表面限定第二凹部。第二凹部朝向衬垫敞开。第二凹部配置成在乘员将负荷施加在衬垫上时接收衬垫的一部分。在一个方面，第一部分被配置为向负载提供第一响应。第二部分配置成向负载提供第二响应。第二响应与第一响应不同。在一个方面，第一响应包括刚度响应、能量耗散响应和热响应中的至少一个。第二响应包括刚度响应、能量耗散响应和热响应中的至少一个。在一个方面，第一凹部包括多个凹部。在一个方面，多个凹部包括主要凹部和次要凹部。次要凹部相对于衬垫比主要凹部更加凹陷。在各个方面，本公开提供了一种用于支撑车辆乘员的座椅组件。座椅组件包括衬垫和悬架。衬垫具有第一表面和第二表面。第一表面配置成与乘员接合。第二表面与第一表面相对设置。悬架包括第一部分和第二部分。第一部分包括第三表面。第三表面接合衬垫的第二表面。第二部分包括第四表面。第四表面的至少一部分与衬垫的第二表面间隔开以限定间隙。在一个方面，第一部分包括第一织物。第一织物具有第一针织结构、第一编织结构、第一钩编结构、第一编织结构中的至少一种。第二部分包括第二织物。第二织物具有第二针织结构、第二编织结构、第二钩编结构和第二编织结构中的至少一种。在一个方面，第二织物包括第二针织结构。第二针织结构是三维(3D)针织结构。在一个方面，第一部分配置成向乘员提供对衬垫施加负荷的第一响应。第二部分配置成向负载提供第二响应。第二响应与第一响应不同。在各个方面，本公开提供了一种用于支撑车辆乘员的座椅组件。座椅组件包括衬垫和悬架。衬垫具有第一表面和第二表面。第一表面配置成与乘员接合。第二表面与第一表面相对设置。悬架包括第一针织部分和第二针织部分。第一针织部分包括第三表面。第三表面接合衬垫的第二表面。第二针织部分具有三维(3D)针织结构。第二针织部分包括第四表面。第四表面限定凹部。凹部朝向衬垫敞开。凹部配置成在乘员在衬垫上施加负荷时接收衬垫的一部分。第一针织部分配置成向乘员提供对衬垫施加负荷的第一响应。第二针织部分配置成对负载提供第二响应。第二响应与第一响应不同。根据具体实施方式、权利要求和附图，本公开的其他应用领域将变得显而易见。具体实施方式和具体示例仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。附图说明从详细描述和附图中将更全面地理解本公开，其中：图1是根据本公开的某些方面的座椅组件的透视图；图2是座椅组件的剖视图，该座椅组件包括下部和后部，该下部和后部中的每个包括框架、金属弹簧悬架、衬垫和装饰罩；图3是图2的座椅组件的下部的下侧的照片；图4是根据本公开的某些方面的座椅组件的剖视图，该座椅组件包括下部和后部，该下部和后部中的每个包括框架、完整悬架、衬垫和装饰罩；图5是图4的下部座椅组件的下侧的照片；图6-8是根据本公开的某些方面的车辆座椅的部分的压力分布图，该车辆座椅受到乘员负载；图6描绘了具有金属弹簧悬架的车辆座椅；图7描绘了具有完整悬架的车辆座椅；并且图8描绘了具有限定孔的完整悬架的车辆座椅；图9A-9B是根据本公开的某些方面的具有限定孔的完整悬架的车辆座椅的局部透视图；图9A描绘了不受外部负载的车辆座椅；图9B描绘了受乘员负载的车辆座椅；图10A-10B是衬垫和限定凹部的完整悬架的局部剖视图；图10A描绘了没有外部负载的衬垫和悬架；图10B描绘了受乘员负载的衬垫和悬架；图11是根据本公开的某些方面的针织悬架的一部分的局部透视图；图12是根据本公开的某些方面的另一种针织悬架的一部分的局部透视图；图13是根据本公开的某些方面的又一种针织悬架的一部分的局部透视图；图14是根据本公开的某些方面的编织悬架的一部分的局部透视图；图15是根据本公开的某些方面的另一种编织悬架的一部分的局部透视图；图16是根据本公开的某些方面的均匀悬架的一部分的局部透视图；图17是根据本公开的某些方面的完整悬架的局部示意图；图18是根据本公开的某些方面的另一种完整悬架的局部示意图；图19是根据本公开的某些方面的又一完整悬架的局部示意图；图20是根据本公开的某些方面的又一完整悬架的局部示意图；以及图21是根据本公开的某些方面的又一完整悬架的局部示意图；并且在附图中，可以重复使用附图标记来标识相似和/或相同的元件。具体实施方式如上所述，座椅组件通常包括框架、悬架、衬垫(例如，可膨胀泡沫)和装饰材料。乘坐者的舒适水平受到乘员与座椅组件的下部和后部的表面的接触的面积和图案以及乘员所经历的接触压力的最大接触压力和压力分布的影响。乘员所经历的压力分布和接触压力取决于装饰材料、衬垫和悬架的配置。就座乘员的舒适度可以进一步受到座椅的热特性，包括导热性、储热能力和流体通过座椅的流动阻力的影响。悬架设置在衬垫和框架之间。车辆输入，比如振动、噪音和道路感觉，通过悬架从车辆结构传递到乘员接触表面。乘员在接触表面处产生载荷，该载荷通过装饰罩、衬垫和悬架传递。装饰罩、衬垫和悬架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于支撑车辆乘员的座椅组件，所述座椅组件包含：/n衬垫，其具有第一表面和第二表面，所述第一表面配置成与所述乘员接合，而所述第二表面与所述第一表面相对设置；以及/n悬架，其包括第一部分和第二部分，所述第一部分包括与所述衬垫的所述第二表面接合的第三表面，而所述第二部分包括限定所述第一凹部的第四表面，所述第一凹部朝向所述衬垫敞开并且配置成当所述乘员在所述衬垫上施加负荷时接收一部分所述衬垫。/n

【技术特征摘要】
20180913 US 16/1302211.一种用于支撑车辆乘员的座椅组件，所述座椅组件包含：
衬垫，其具有第一表面和第二表面，所述第一表面配置成与所述乘员接合，而所述第二表面与所述第一表面相对设置；以及
悬架，其包括第一部分和第二部分，所述第一部分包括与所述衬垫的所述第二表面接合的第三表面，而所述第二部分包括限定所述第一凹部的第四表面，所述第一凹部朝向所述衬垫敞开并且配置成当所述乘员在所述衬垫上施加负荷时接收一部分所述衬垫。


2.根据权利要求1所述的座椅组件，其中所述第一部分包括纺织材料，所述纺织材料包括针织结构、机织结构、钩编结构或编织结构中的至少一种。


3.根据权利要求2所述的座椅组件，其中：
所述第一部分包括第一针织结构；以及
所述第二部分包括第二针织结构，所述第二针织结构与所述第一针织结构不同。


4.根据权利要求1所述的座椅组件，其中所述第二部分包括纺织材料，所述纺织材料包括针织结构、机织结构、钩编结构或编织结构中的至少一种。

【专利技术属性】
技术研发人员：N·D·曼卡摩，O·阿柯卡尔，D·W·布思，P·W·亚历山大，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US