液压离合器促动器制造技术

本发明专利技术涉及一种液压离合器促动器，其包括具有第一和第二压力出口(6、7)的液压泵(2)、由液压泵(2)的第一压力出口(6)供应的第一压力连接部(10)、由液压泵(2)的第二压力出口(7)供应的第二压力连接部(20)、以及连接至第二压力出口(7)的第三压力连接部(30)。

Hydraulic clutch actuator

【技术实现步骤摘要】
液压离合器促动器
本专利技术涉及一种液压离合器促动器，其特别地是切换双离合齿轮机构的离合器。
技术介绍
这样的离合器促动器具有液压泵，其可特别地被电驱动。液压泵具有两个压力出口，其连接至离合器促动器的第一和第二压力连接部，且可为压力连接部供应液压流体压力和流。利用液压流体压力和流，两个压力活塞可在非促动和促动位置之间被无级地调整。压力活塞用于促动摩擦离合器，其是双离合齿轮机构的一部分。为了能够控制或调节在压力连接部处的压力，比例阀布置在每个压力出口和相关联的压力连接部之间。液压泵可有利地被构造为滚柱单元泵或叶轮单元泵。如果离合器用这样的离合器促动器切换的双离合齿轮机构意图用在混合动力车辆中，那里使用附加的离合器，通过该附加的离合器，双离合齿轮机构可联接至内燃机或从其断开联接。DE102011105648A1披露了一种离合器促动器，其为了激活该附加离合器而在液压泵上具有第三压力出口，且相应地具有由液压泵的第三压力出口供给的第三压力连接部。但是出于技术原因，并不是在液压泵上简单地设置三个压力出口来代替两个压力出口。通过叶轮单元泵或滚柱单元泵，沿周边方向用于抽吸和释放液压流体的空间由此显著减小；代替名义上的180°，其仅120°可用。如果还考虑到在液压泵的前一释放区域之后下一抽吸区域不能直接开始，则第三压力出口将用于传输的实际可用角范围减小多于1/3。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种离合器促动器，通过其，附加离合器可在双离合齿轮机构被促动，而没有因此影响液压泵的效率和简单结构。为了实现该目的，根据本专利技术提供了一种液压离合器促动器，其包括具有第一和第二压力出口的液压泵、由液压泵的第一压力出口供应的第一压力连接部、由液压泵的第二压力出口供应的第二压力连接部、以及连接至第二压力出口的第三压力出口。本专利技术基于的认识是，附加的离合器通常不是必须与双离合齿轮机构的两个离合器同时切换，而是单独地。因此，如果需要液压拉力来促动与混合动力驱动器的内燃机相关联的离合器，可使用否则用于促动双离合器齿轮机构的该一个离合器的液压流。因为液压泵超过第一和第二压力出口不具有附加的压力出口，其效率没有被影响。优选地，第一比例阀布置在液压泵的第一压力出口和第一压力连接部之间，第二比例阀布置在液压泵的第二压力出口和第二压力连接部之间，与压力传感器组合，比例阀允许在联接促动器的压力出口处的出口压力被准确地控制或调节。第三压力连接部优选地在第二比例阀的上游连接至第二压力出口，也就是说，在液压泵的第二压力出口和第二比例阀之间。这确保用于第三压力连接部的压力独立于在第二压力连接部处施加的压力。为了能够独立于第二压力连接部控制或调节第三压力连接部，截止阀优选地布置在第二压力出口和第二比例阀之间，和/或截止阀布置在第二压力出口和第三比例阀之间。即使在液压泵停止的情况下，为了在相应压力连接部处的压力可被保持，单向阀可布置在截止阀和比例阀之间。单向阀优选地还被布置在第一压力出口和第一比例阀之间。根据另一实施例，设置为，第四压力连接部连接至液压泵的第二压力出口，其中，第四压力连接部连接在截止阀的上游，所述截止阀布置在第二压力出口与第二压力连接部和第三压力连接部之间。通过第四压力连接部，独立于双离合齿轮机构的两个离合器的促动，可实施另一离合器或切换功能。优选地，在联接促动器中集成有共用的存储容器，液压泵从其抽吸，且比例阀的返回物通向其。由此获得紧凑的单元，其在没有至外部存储容器的软管连接部的情况下解决问题。液压泵可特别地是滚柱单元泵或叶轮单元泵，其是紧凑地且以高效率水平为特色。附图说明本专利技术现参考两个实施例被描述，该实施例在附图中示出。在附图中：图1是根据本专利技术的液压离合器促动器的透视图，图2是根据本专利技术第一实施例的液压离合器促动器的回路图；以及图3是根据本专利技术第二实施例的液压离合器促动器的回路图。具体实施方式图1示意性地示出液压离合器促动器1，其具有液压泵2、装配到其用于液压流体的存储容器3以及电子壳体4。在液压泵2的一侧，设置第一压力连接部10和第二压力连接部20。可存在连接至压力连接部10、20的液压管路，其通向作为双离合齿轮机构一部分且用于促动双离合齿轮机构的两个摩擦离合器的两个压力活塞。在图1无法看见的液压泵2的后侧，设置有第三压力连接部，其在以下用30表示。压力连接部30可连接至另一离合器的压力活塞。该离合器在混合动力车辆中使用，以将电马达连接至传动系，其中还设置双离合齿轮机构，其离合器通过所述两个压力连接部10、20促动。在图2中，图1的液压离合器促动器1的液压回路图被示出。液压泵2具有泵本体5，其具有第一压力出口6和第二压力出口7。电马达8被设置作为用于泵的驱动器。液压泵2优选地是滚柱单元泵或叶轮单元泵。其关于所述两个压力出口6、7对称地构造，从而所述两个压力出口6、7被供应相同的传输压力和相同的传输体积。但是原理上，代替叶轮单元泵或滚柱单元泵，其他类型的液压泵是适当的。压力出口6用于供应离合器促动器1的压力连接部10。在压力出口6下游，布置有单向阀12，比例阀14也布置在单向阀12的下游。在压力连接部10处的压力可利用比例阀14被控制。如果液压泵2在压力出口6处的传输压力高于预确定值，则多余的液压流体被直接供应回到存储容器3中。与在此没有示出的压力传感器一起，在压力连接部10的回路中可获得流体压力的控制。第二压力连接部20——连接至第二压力出口7——在离合器促动器内侧具有与第一压力出口6和第一压力连接部10之间的第一回路相同的部件，也就是说，单向阀22和比例阀24。另外，可设置压力传感器。第三压力连接部30连接至液压泵2的第二压力出口7。换句话说，用于第三压力连接部30的液压流体从为第二压力连接部20供给的回路分叉。在该情况下，用于第三压力连接部30的回路在设置在用于第二压力连接部20的回路中的所有部件分叉。单向阀32和比例阀34也布置在第三压力连接部30的回路中。为了使第二压力连接部20处的压力可独立于第三压力连接部30处的压力被控制，截止阀26或36布置在两个回路的每个中。在双离合齿轮机构的两个摩擦离合器的正常切换操作中，截止阀26处于如图2所示的位置，同时，截止阀36被切换以使得压力连接部30的供应被干扰。通过以适当的方式控制比例阀14、24，原则上以本身已知的方式，所述两个摩擦离合器中的一个可以滑动的方式打开，同时所述两个摩擦离合器的另一个以滑动的方式关闭，从而驱动扭矩从一个齿轮平顺地传递至另一个。在该操作期间，第三压力连接部30的回路压力或者保持在调整的最后值，或者压力可通过比例阀34被控制而被减小。当连接至第三压力连接部30的离合器意图被切换时，截止阀26被促动，从而第二压力连接部20的回路被关闭。同时，截止阀36被移动到如图2所示的位置，其中，第三压力连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压离合器促动器，其包括具有第一和第二压力出口(6、7)的液压泵(2)、由液压泵(2)的第一压力出口(6)供应的第一压力连接部(10)、由液压泵(2)的第二压力出口(7)供应的第二压力连接部(20)、以及连接至第二压力出口(7)的第三压力连接部(30)。/n

【技术特征摘要】
20181024 DE 102018126549.21.一种液压离合器促动器，其包括具有第一和第二压力出口(6、7)的液压泵(2)、由液压泵(2)的第一压力出口(6)供应的第一压力连接部(10)、由液压泵(2)的第二压力出口(7)供应的第二压力连接部(20)、以及连接至第二压力出口(7)的第三压力连接部(30)。


2.根据权利要求1所述的液压离合器促动器，其特征在于，第一比例阀(14)布置在所述液压泵(2)的第一压力出口(6)和所述第一压力连接部(10)之间，第二比例阀(24)布置在所述液压泵(2)的第二压力出口(7)和所述第二压力连接部(20)之间。


3.根据权利要求2所述的液压离合器促动器，其特征在于，所述第三压力连接部(30)在所述第二比例阀(24)的上游连接至所述第二压力出口(7)。


4.根据权利要求3所述的液压离合器促动器，其特征在于，截止阀(26)布置在所述第二压力出口(7)和所述第二比例阀(24)之间。


5.根据权利要求3或4所述的液压离合器促动器，其特征在于，截止阀(36)布置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：W赫布纳，
申请(专利权)人：FTE汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE