一种汽车座椅脚部支撑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅脚部支撑结构，包括底座架、踏板，所述底座架包括活动架、第一限位块、第二限位块、固定架、卡条、卡槽，所述固定架的上方设置有设置有活动架，且固定架的内部设置有卡槽，所述活动架的下端设置有卡条，本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术通过设计了底座架，活动架连接踏板，固定架安装在座椅的下方，在不使用踏板时，踏板置于座椅下方，在需要使用时，拉动把手将踏板拉出，方便乘车人员收放踏板，便于使用；通过在踏板的内部设计了上齿条、下齿条和滑槽，在需要调节上板的倾斜角度时，拨动拨杆，推动下齿条远离上齿条，下压上板，调节上板的倾斜角度，以调整脚部姿势，方便乘车人员使用。

A foot support structure of car seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅脚部支撑结构
本专利技术属于汽车
，具体涉及一种汽车座椅脚部支撑结构。
技术介绍
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。对于人体的脚而言，需要经常调整姿势，不然会很疲惫。带有脚踏装置的汽车座椅可以方便汽车乘员自我调整脚部姿势，减轻长时间坐着造成的脚部疲劳。现有技术的汽车座椅脚部支撑结构存在以下问题：不能自由调节踏板的倾斜角度，影响乘车人员的使用。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种汽车座椅脚部支撑结构，具有方便调节倾斜角度的特点。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车座椅脚部支撑结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅脚部支撑结构，其特征在于：包括底座架(1)、踏板(2)，所述底座架(1)包括活动架(11)、第一限位块(12)、第二限位块(13)、固定架(14)、卡条(15)、卡槽(16)，所述固定架(14)的上方设置有设置有活动架(11)，且固定架(14)的内部设置有卡槽(16)，所述活动架(11)的下端设置有卡条(15)，且活动架(11)的一端设置有第一限位块(12)，所述固定架(14)远离第一限位块(12)的一端上方设置有第二限位块(13)，所述活动架(11)的上方远离第一限位块(12)的一端设置有踏板(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅脚部支撑结构，其特征在于：包括底座架(1)、踏板(2)，所述底座架(1)包括活动架(11)、第一限位块(12)、第二限位块(13)、固定架(14)、卡条(15)、卡槽(16)，所述固定架(14)的上方设置有设置有活动架(11)，且固定架(14)的内部设置有卡槽(16)，所述活动架(11)的下端设置有卡条(15)，且活动架(11)的一端设置有第一限位块(12)，所述固定架(14)远离第一限位块(12)的一端上方设置有第二限位块(13)，所述活动架(11)的上方远离第一限位块(12)的一端设置有踏板(2)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅脚部支撑结构，其特征在于：所述踏板(2)包括踏板底座(21)、拨杆(22)、橡胶连接带(23)、上板(24)、导向槽(25)、上齿条(26)、把手(27)、滑槽(28)、复位弹簧(29)、下齿条(210)、导向板(211)、支撑弹簧(212)，其中，所述踏板底座(21)的一侧中间位置设置有把手(27)，且踏板底座(21)异于把手(27)的一侧表面设置有拨杆(22)，所述踏板底座(21)的上方设置有上板(24)，且踏板底座(21)的内部靠近把手(27)的一端设置有滑槽(28)，所述踏板底座(21)与上板(24)之间连接有橡胶连接带(23)，所述滑槽(28)的内部设置有复位弹簧(29)，且滑槽(28)的上方设置有下齿条(210)，所述下齿条(210)远离把手(27)的一侧设置有导向板(211)，所述导向板(211...

【专利技术属性】
技术研发人员：年立新，董向前，
申请(专利权)人：江苏悦达延锋安道拓汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32