免充气轮胎及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种免充气轮胎及车辆，免充气轮胎包括支撑架、弹性支撑部件和柔性胎面；支撑架设置在弹性支撑部件的内侧，并与弹性支撑部件固定连接，柔性胎面覆盖在弹性支撑部件的外周面；弹性支撑部件包括多个弹性支撑组件，多个弹性支撑组件相互套接，相邻两个弹性支撑组件固定连接；弹性支撑组件包括支撑圈和多个弹性支撑单元；当免充气轮胎受到的外力小于或等于第一预设阈值时，最外层的弹性支撑组件弹性变形，当免充气轮胎受到的外力大于于第一预设阈值时，至少两个弹性支撑组件弹性变形。本发明专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中的充气式轮胎漏气后存在安全隐患且具有更佳的减震效果的问题。

Non pneumatic tires and vehicles

【技术实现步骤摘要】
免充气轮胎及车辆
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种免充气轮胎及车辆。
技术介绍
随着车辆生产技术分发展和应用，现在用户对车辆性能的需求越来越高。其中，车辆轮胎是车辆的重要部件。在先技术中，车辆的轮胎是采用充气式轮胎，包括有内胎的普通轮胎和无内胎的真空轮胎，现在的车辆多采用真空轮胎。但是，充气式轮胎均在漏气后会出现无法使用的情况，尤其是普通轮胎会存在爆胎的缝隙，即便是真空轮胎也在受到尖锐物体破坏后缓慢漏气，出现胎压不正常，具有较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种免充气轮胎，以解决现有技术中的充气式轮胎漏气后存在安全隐患的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种免充气轮胎，所述免充气轮胎包括支撑架、弹性支撑部件和柔性胎面；所述支撑架设置在所述弹性支撑部件的内侧，并与所述弹性支撑部件固定连接，所述柔性胎面覆盖在所述弹性支撑部件的外周面；所述弹性支撑部件包括多个所述弹性支撑组件，多个所述弹性支撑组件相互套接，相邻两个所述弹性支撑组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种免充气轮胎，其特征在于，所述免充气轮胎包括支撑架（10）、弹性支撑部件和柔性胎面（50）；/n所述支撑架（10）设置在所述弹性支撑部件的内侧，并与所述弹性支撑部件固定连接，所述柔性胎面（50）覆盖在所述弹性支撑部件的外周面；/n所述弹性支撑部件包括多个所述弹性支撑组件，多个所述弹性支撑组件相互套接，相邻两个所述弹性支撑组件固定连接；/n所述弹性支撑组件包括支撑圈和多个弹性支撑单元，多个所述弹性支撑单元与所述支撑圈固定连接，并设置在所述支撑圈的同一侧；/n当所述免充气轮胎受到的外力小于或等于第一预设阈值时，最外层的所述弹性支撑组件弹性变形，当所述免充气轮胎受到的外力大于于第一预设阈值时，...

【技术特征摘要】
1.一种免充气轮胎，其特征在于，所述免充气轮胎包括支撑架（10）、弹性支撑部件和柔性胎面（50）；
所述支撑架（10）设置在所述弹性支撑部件的内侧，并与所述弹性支撑部件固定连接，所述柔性胎面（50）覆盖在所述弹性支撑部件的外周面；
所述弹性支撑部件包括多个所述弹性支撑组件，多个所述弹性支撑组件相互套接，相邻两个所述弹性支撑组件固定连接；
所述弹性支撑组件包括支撑圈和多个弹性支撑单元，多个所述弹性支撑单元与所述支撑圈固定连接，并设置在所述支撑圈的同一侧；
当所述免充气轮胎受到的外力小于或等于第一预设阈值时，最外层的所述弹性支撑组件弹性变形，当所述免充气轮胎受到的外力大于于第一预设阈值时，至少两个所述弹性支撑组件弹性变形。


2.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，多个所述弹性支撑单元环形阵列于所述支撑圈的一侧，多个所述弹性支撑单元相对所述支撑圈均匀分布。


3.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，所述弹性支撑单元为螺旋弹簧、板簧、异型弹簧中的至少一者，或者至少两者的结合，所述弹性支撑单元为金属材质或者非金属材质；
在所述弹性支撑单元为异型弹簧的情况下，所述异型弹簧相对所述免充气轮胎轴向方向的截面呈“X”形、“Y”形或“V”形，所述异型弹簧包括支撑部和交汇部，所述支撑部设置有四个，并分别朝向不同方向。


4.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，在处于相对外层的所述弹性支撑组件中，相邻两个所述弹性支撑单元之间设置有辅助支撑结构（40），所述辅助支撑结构（40）为刚性支撑件，或者压缩至预设值后形成刚性支撑的弹性件。


5.根据权利要求1所述的免充...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫东，郑博闻，何庆一，周申，张秋实，刘硕，邓玉霞，
申请(专利权)人：青岛朗道轮履技术有限公司，费曼科技青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37