【技术实现步骤摘要】
一种模块化的弹簧内胎
本技术涉及车轮内胎
，尤其涉及一种模块化的弹簧内胎。
技术介绍
人类在搬运东西的劳动实践中逐渐发现了车轮，最初的车轮是木头做的滚轮，滚轮的缺点在于不能承运太重的物品，否则就会就会被压裂，后来人们在滚轮上设置了铜箍（铁箍）、轮辐、轮缘等来加固车轮。但木质车轮缺少缓压结构，在使用时颠簸得厉害，于是随着钢铁的出现，木轮发展成为钢制轮，外加橡胶轮胎，内充空气，车轮日臻完善。现今的车轮被广泛用于交通运输中，轮胎作为车轮最重要的组成部件之一，它的作用主要有：（1）支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；（2）传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；（3）防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。但以往的轮胎所用内胎为橡胶内胎，橡胶内胎为富有弹性的圆环胶筒，用...
【技术保护点】
1.一种模块化的弹簧内胎，其特征在于：包括若干个绕车轮的轮辋（2）设置、用于支撑车轮的外胎（3）的弹簧支撑模块（1）；所述弹簧支撑模块（1）包括底座（1.1）、弹簧（1.2）和支撑板（1.3）,弹簧（1.2）设置在底座（1.1）与支撑板（1.3）之间；所述底座（1.1）设置于轮辋（2）上；所述支撑板（1.3）与车轮的外胎（3）接触，相邻支撑板（1.3）之间留有间隙。/n
【技术特征摘要】
1.一种模块化的弹簧内胎，其特征在于：包括若干个绕车轮的轮辋（2）设置、用于支撑车轮的外胎（3）的弹簧支撑模块（1）；所述弹簧支撑模块（1）包括底座（1.1）、弹簧（1.2）和支撑板（1.3）,弹簧（1.2）设置在底座（1.1）与支撑板（1.3）之间；所述底座（1.1）设置于轮辋（2）上；所述支撑板（1.3）与车轮的外胎（3）接触，相邻支撑板（1.3）之间留有间隙。
2.如权利要求1所述一种模块化的弹簧内胎，其特征在于：所述弹簧支撑模块（1）的弹簧（1.2）和支撑板（1.3）设置有至少一排弹簧（1.2），且一排弹簧（1.2）中至少含有一根弹簧（1.2）。
3.如权利要求1所述一种模块化的弹簧内胎，其特征在于：所述弹簧支撑模块（1）为单顶单座式、单座多顶式和单顶多座式中的一种或多种；
所述单顶单座式弹簧支撑模块（1）包括一个底座（1.1）、一个支撑板（1.3）和至少一根弹簧（1.2）；
所述单座多顶式弹簧支撑模块（1）包括一...
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