本实用新型专利技术涉及一种车辆配件技术领域，特别是一种免充气轮胎。免充气轮胎，包括轮框、支撑件、轮圈和橡胶层，若干支撑件均匀分布在轮框和轮圈之间，支撑件的一端连接轮框，支撑件的另一端连接轮圈，轮圈的外表面设置一层橡胶层。本实用新型专利技术免充气、不怕扎、缓冲性能好、安全性好、使用寿命长、易安装，彻底免除了人们在行车途中出现爆胎、漏气而耽误行程的烦恼，避免了因胎爆造成严重交通事故的发生。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
免充气轮胎
本技术涉及一种车辆配件
，特别是一种免充气轮胎。技术背景目前，大部分轮胎分为充气轮胎。充气轮胎具有较好的弹性和减震效果，但因内胎充满气体，如果遇到较高的负荷或被扎，易造成爆胎，不仅耽误使用者的行程，给使用者带来不便，而且会导致车身倾斜，给车上的人员带来很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种免充气、弹性好、安全性好、使用寿命长、易安装的免充气轮胎。本技术的技术方案是免充气轮胎，包括轮框、支撑件、轮圈和橡胶层，若干支撑件均勻分布在轮框和轮圈之间，支撑件的一端连接轮框，支撑件的另一端连接轮圈，轮圈的外表面设置一层橡胶层，钢圈使用弹簧钢制成，橡胶层采用天然橡胶。优选的，所述的支撑件是一对对称的圆弧状钢片，钢片采用弹簧钢制成。优选的，所述的支撑件是钢丝绳，钢丝绳缠绕轮框和轮圈一圈；优选的，一部分支撑件是一对对称的圆弧状钢片，另一部分支撑件是钢丝绳。本技术免充气、不怕扎、缓冲性能好、安全性好、使用寿命长、易安装，彻底免除了人们在行车途中出现爆胎、漏气而耽误行程的烦恼，避免了因胎爆造成严重交通事故的发生。附图说明图1是本技术具体实施例1的结构示意图。图2是本技术具体实施例1的剖视图。图3是本技术具体实施例2的结构示意图。图4是本技术具体实施例3的结构示意图。1轮框 2支撑件 3轮圈 4橡胶层。具体实施方式具体实施例1 免充气轮胎，如图1，包括轮框1、支撑件2、轮圈3和橡胶层4，6对支撑件2均勻分布在轮框1和轮圈3之间，支撑件2是圆弧状钢片，支撑件2垂直与轮圈，每两个支撑件 2对称分布，每个支撑支撑件2的一端连接轮框1，支撑件2的另一端连接轮圈3，轮圈3的外表面设置一层橡胶层4，钢圈3和支撑件2使用弹簧钢制成，橡胶层4采用天然橡胶。具体实施例2:免充气轮胎，如图1，包括轮框1、支撑件2、轮圈3和橡胶层4，30个支撑件2均勻分布在轮框1和轮圈3之间，支撑件2是圆弧状钢片，支撑件2和轮圈方向相同，支撑件2 的一端连接轮框1，支撑件2的另一端连接轮圈3，轮圈3的外表面设置一层橡胶层4，钢圈 3和支撑件2使用弹簧钢制成，橡胶层4采用天然橡胶。具体实施例3:免充气轮胎，如图2，包括轮框1、支撑件2、轮圈3和橡胶层4，支撑件2是钢丝绳， 钢丝绳缠绕轮框和轮圈一圈，轮圈3的外表面设置一层橡胶层4，钢圈3使用弹簧钢制成，橡胶层4采用天然橡胶。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。权利要求1.免充气轮胎，其特征在于，包括轮框、支撑件、轮圈和橡胶层，若干支撑件均勻分布在轮框和轮圈之间，支撑件的一端连接轮框，支撑件的另一端连接轮圈，轮圈的外表面设置一层橡胶层。2.根据权利要求1所述免充气轮胎，其特征在于，支撑件是一对对称的圆弧状钢片。3.根据权利要求1所述免充气轮胎，其特征在于，支撑件是钢丝绳，钢丝绳缠绕轮框和轮圈一圈。4.根据权利要求1所述免充气轮胎，其特征在于，一部分支撑件是一对对称的圆弧状钢片，另一部分支撑件是钢丝绳。专利摘要本技术涉及一种车辆配件
，特别是一种免充气轮胎。免充气轮胎，包括轮框、支撑件、轮圈和橡胶层，若干支撑件均匀分布在轮框和轮圈之间，支撑件的一端连接轮框，支撑件的另一端连接轮圈，轮圈的外表面设置一层橡胶层。本技术免充气、不怕扎、缓冲性能好、安全性好、使用寿命长、易安装，彻底免除了人们在行车途中出现爆胎、漏气而耽误行程的烦恼，避免了因胎爆造成严重交通事故的发生。文档编号B60C7/00GK202242769SQ20112034028公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日专利技术者马金涛 申请人:马金涛本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马金涛，
申请(专利权)人：马金涛，
类型：实用新型
国别省市：
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