本实用新型专利技术涉及一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构，包括有控制器壳本体，其特征在于：所述控制器壳本体中心设有向外凸起的安装腔，控制器安装于安装腔中，所述安装腔底部远离安装腔的一端为散热面，所述散热面设置有可对安装腔底部进行散热的弧形散热结构，本实用新型专利技术的有益效果为：弧形散热结构使空气流过散热面所需时间更长，空气在散热面停留时间更久，使得空气单次带走散热面的更多热量。
A cooling structure of controller shell of oil-water separation filter
【技术实现步骤摘要】
一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构
本技术涉及油水分离滤清器领域，具体涉及一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构。
技术介绍
汽车用油水分离滤清器是燃油滤清器的一种，主要的作用是除去柴油中的水分和对燃油进行预过滤，以降低喷油嘴故障，延长发动机使用寿命，除去柴油中的水分的原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水分的分离器，油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热放置结腊，过滤杂质等。高压喷油嘴需要精准的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做功也比较精致，如果柴油里面有水或杂质（如石油中的石蜡）没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件行程磨损造成拉上，直到喷油器卡死，喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。现有的油水分离滤清器一般包括滤清器本体，设置于本体一端的油水分离器，设置于本体另一端用于将油水分离滤清器安装在油箱前面的车架上的铝座，铝座分为两种，一种是集成燃油泵另一种是没有集成燃油泵，集成燃油泵的铝座上还安装有控制器，安装于铝座的控制器包括有控制器壳体、设置于控制器壳体内的控制器及将控制器壳体安装于铝座的绝缘支架，传统的控制器壳体由于其相对安装控制器的另一端端面布设直线散热槽，对控制器的散热往往不是很理想，在控制器长时间工作后导致控制器腔体内部温度过高，有损坏控制器的风险，有必要对此做出改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构。r>为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构，包括有控制器壳本体，其特征在于：所述控制器壳本体中心设有向外凸起的安装腔，控制器安装于安装腔中，所述安装腔底部远离安装腔的一端为散热面，所述散热面设置有可对安装腔底部进行散热的弧形散热结构。采用上述技术方案，控制器通过安装腔安装于控制器壳本体中，控制器壳本体再安装于铝座上设置的燃油泵一端，控制器壳本体中安装有控制器，控制器在工作时产生热量，而由于控制器壳本体在安装腔底部的壁厚最小，因此散热结构一般都设置在该面上，市面上的控制器壳本体在散热面设置直线散热槽，但此种结构散热效果并不理想，在车辆行驶过程中，风流过该直线散热槽的时间过快，往往不能带走很多热量，导致安装腔内部温度依旧较高，长时间高温不利于控制器的使用寿命，而本技术采用散热面设置弧形散热结构，增加车辆行驶过程中空气通过安装腔底部的时间，使得空气在安装腔底部停留时间更长，一次性带走的热量更多，从而提高散热效率。上述的一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构可进一步设置为：所述弧形散热结构包括有设置于散热面中心的分流圆台，所述控散热面在分流圆台外设有呈十字设立的第一流道及第二流道，所述第一流道及第二流道将散热面沿分流圆台分隔为四个面积一致的散热区域，所述散热区域内设有多个间隔设置的弧形挡板，相邻弧形挡板之间设置有第三流道。采用上述技术方案，通过在散热面中心设置分流圆台，当空气通过第一流道流经分流圆台时，由于分流圆台的存在气流将绕过分流圆台形成弧形运动轨迹，气流进入第二流道也形成弧形运动轨迹，从而增加空气停留在控制器壳体上的时间，具体表现为在车辆行驶过程中，空气流过控制器壳体所花的时间更长，带走控制器壳体表面更多热量。上述的一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构可进一步设置为：相邻弧形挡板面积沿分流圆台向外方向逐渐增大，所述第三流道一端与第一流道相连通另一端与第二流道相连通。采用上述技术方案，相邻弧形挡板的面积从靠近分流圆台向远离分流圆台的方向逐渐增大，第三流道的一端与第一流道相连通另一端与第二流道相连通，在空气从第一流道或者第二流道流进第三流道时将形成微型旋涡，从而带走更多热量。本技术的有益效果为：弧形散热结构使空气流过散热面所需时间更长，空气在散热面停留时间更久，使得空气单次带走散热面的更多热量。下面结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。附图说明图1为具有本技术实施例的油水分离滤清器立体示意图。图2为具有本技术实施实力的油水分离滤清器爆炸结构示意图。图3为本技术实施例的立体示意图1。图4为技术实施例的立体示意图2。具体实施方式参见图1-图4所示：一种油水分离滤清器，包括有滤清器5、安装于滤清器5一端的铝座3及安装于滤清器5另一端的油水分离器6，铝座中设置有燃油泵2，燃油泵2一端设有用于控制燃油泵2的控制器组件7，控制器组件7包括有控制器71及控制器壳72，控制器壳通过绝缘支架4安装于铝座3，控制器外壳72包括有控制器壳本体721，控制器壳本体721中心设有向外凸起的安装腔11，控制器71安装于安装腔11中，安装腔11底部远离安装腔11的一端为散热面12，散热面12设置有可对安装腔11底部进行散热的弧形散热结构，弧形散热结构包括有设置于散热面12中心的分流圆台121，散热面12在分流圆台121外设有呈十字设立的第一流道122及第二流道123，第一流道122及第二流道123将散热面12沿分流圆台121分隔为四个面积一致的散热区域，散热区域内设有多个间隔设置的弧形挡板124，相邻弧形挡板124之间设置有第三流道125，相邻弧形挡板124面积沿分流圆台121向外方向逐渐增大，第三流道125一端与第一流道122相连通另一端与第二流道123相连通。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构，包括有控制器壳本体，其特征在于：所述控制器壳本体中心设有向外凸起的安装腔，控制器安装于安装腔中，所述安装腔底部远离安装腔的一端为散热面，所述散热面设置有可对安装腔底部进行散热的弧形散热结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构，包括有控制器壳本体，其特征在于：所述控制器壳本体中心设有向外凸起的安装腔，控制器安装于安装腔中，所述安装腔底部远离安装腔的一端为散热面，所述散热面设置有可对安装腔底部进行散热的弧形散热结构。
2.根据权利要求1所述的一种油水分离滤清器的控制器壳体散热结构，其特征在于：所述弧形散热结构包括有设置于散热面中心的分流圆台，所述散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：张子健，李鹏浩，
申请(专利权)人：瑞安市悍滤过滤器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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