本实用新型专利技术涉及一种旋装式机油滤清器，包括顶部设置有开口的滤清器壳体，开口处密封设置有连接板，连接板上设置有进油口及出油口，滤清器壳体内设置有滤芯，连接板与出油口对应的位置设置有伸入滤清器壳体内且用于连接外部管道的安装管道，所述的进油口与安装管道之间分别有第一过滤管路和第二过滤管路，滤芯包括第一滤芯及第二滤芯并分别设置于第一过滤管路和第二过滤管路，滤清器壳体内分别有安装第一滤芯及第二滤芯的第一滤芯安装架和第二滤芯安装架。采用上述方案，本实用新型专利技术提供一种能过滤并提供两种清洁指标的机油的旋装式机油滤清器。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机油过滤装置，具体涉及一种旋装式机油滤清器。
技术介绍
机油在加入汽车机油系统之后仍携带着一部分有害杂质，在机油系统的管路上安装机油滤清器就是为了滤除这部分的有害杂质，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。 传统的机油滤清器包括上方设置有开口的滤清器壳体，开口内设置有连接板，连接板上设置有进油口及出油口，进油口及出油口上设置有燃油系统管路伸入滤清器壳体的安装管道，滤清器壳体内设置有滤芯，滤芯上方与连接板相抵，下方与滤清器壳体之间压设有弹簧构成稳定安装，然而传统的机油滤清器只能过滤出一种清洁指标的机油，机油系统的不同装置对机油清洁指标的要求是不同的，只能安装多个机油滤清器来进行过滤，这样无疑增加了机油系统的复杂度，给生产和制造带来麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能过滤并提供两种清洁指标的机油的旋装式机油滤清器。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：包括顶部设置有开口的滤清器壳体，所述的开口处密封设置有连接板，所述的连接板上设置有进油口及出油口，所述的滤清器壳体内设置有滤芯，其特征在于：所述的连接板与出油口对应的位置设置有伸入滤清器壳体内且用于连接外部管道的安装管道，所述的进油口与安装管道之间分别有第一过滤管路和第二过滤管路，所述的滤芯包括第一滤芯及第二滤芯并分别设置于第一过滤管路和第二过滤管路，所述的滤清器壳体内分别有安装第一滤芯及第二滤芯的第一滤芯安装架和第二滤芯安装架。 通过采用上述技术方案，设置两条过滤管路并配合不同的滤芯，同时过滤出清洁指标的机油，简化机油系统的结构，只需装入两条平行设置的外部管道即可将两种机油输送出去。 本技术进一步设置为：所述的滤清器壳体底部设置有支撑座，所述的支撑座上设置有用于安装第二滤芯安装架的安装盘，所述的第二滤芯安装架上方设置有安装第一滤芯安装架的隔离架，所述的第一滤芯安装架与连接板相抵配，所述的隔离架及支撑座中部设置有空腔构成安装管道。 通过采用上述技术方案，设置支撑座和隔离架将两条管路进行分离并安装，保证两条管路稳定运行，中部设置有空腔构成安装管道给予外部管道足够空间将两条管路中不同清洁度的机油运输出去。 本技术进一步设置为：所述的支撑座底部与滤清器壳体底部之间设置有支撑支撑座的支撑弹簧，所述的支撑弹簧与支撑座对应的位置设置有联通安装管道与支撑座底部的调压阀。 通过采用上述技术方案，当滤芯由于长期使用直至被堵塞时，滤芯通过率不佳，机油无法正常过滤，导致进油口与滤芯之间的油压不断升高，调压阀自动打开将未过滤的机油传送至安装管道，以维持机油系统内压力平衡，避免与机油联通的其他装置受到损害，在下次检修时及时对滤清器内的滤芯进行更换，保证正常运行。 本技术进一步设置为：所述的第一滤芯安装架和第二滤芯安装架为环状构件，所述的第一滤芯安装架和第二滤芯安装架分别包括上底盖、下底盖及上底盖和下底盖之间的支撑环，所述的上底盖和下底盖上分别设有卡设第一滤芯及第二滤芯的两端且呈环状的卡位槽，所述的卡位槽内设置有支撑环的定位机构及调整支撑环厚度的调厚机构。 通过采用上述技术方案，将第一滤芯安装架和第二滤芯安装架分体为上底盖、下底盖及支撑环，便于拆卸及组装，可将第一滤芯安装架内的第一滤芯取出及更换，可将第一滤芯安装架反复利用，降低维护成本，定位机构将支撑环稳定安装于卡位槽内并配合调厚机构使其能适应各种尺寸的滤芯。 本技术进一步设置为：所述的定位机构包括定位槽及复位块，所述的定位槽分别且成对设置于上底盖和下底盖的卡位槽的底部，所述的定位槽靠近卡位槽的内周面槽壁，所述的复位块设置于卡位槽的内周面槽壁内并向支撑环复位设置，所述的支撑环朝向复位块的端面上设置有形状相适配的安装槽。 通过采用上述技术方案，支撑环安装于卡位槽对上底盖和下底盖进行组装，设置定位槽实现支撑环的径向定位，而复位块配合安装槽实现轴向定位，将上底盖和下底盖的相对位置完全固定，实现稳定安装，复位块在安装完成后给予安装者一个力度反馈即安装完成的信号，更符合日常使用。 本技术进一步设置为：所述的卡位槽的内周面槽壁内设置有供复位块伸缩的伸缩腔，所述的伸缩腔内设置有用于复位复位块的复位弹簧，所述的复位块上设置有卡位于伸缩腔的卡位块。 通过采用上述技术方案，伸缩腔供复位块径向伸缩，配合弹簧即可实现复位块的自动复位，结构相对简单，而卡位块则防止复位块越程掉出，更具实用性。 本技术进一步设置为：所述的复位块朝向支撑环的端面上设置有引导支撑块卡入安装槽的引导斜面。 通过采用上述技术方案，引导斜面在于支撑环贴合时自动引导复位块压缩直至复位块与安装槽相对瞬间复位，操作更加简便。 本技术进一步设置为：所述的调厚机构包括弹性设置的加厚环，所述的加厚环与支撑环对应设置有相同的通油孔，所述的加厚环的数量为一个以上且依次套设于支撑环的外周面上。 通过采用上述技术方案，弹性设置的加厚环自动收紧于支撑环，可生产单位厚度的加厚环在滤芯厚度改变时进行添加或者拆除，保证滤芯稳定安装于第一滤芯安装架。 本技术进一步设置为：所述的通油孔呈菱形设置。 通过采用上述技术方案，通油孔可为各种形状，通过实验优选菱形，其在保证通过率的同时具有较好的强度保证。 本技术进一步设置为：所述的卡位槽内填充有固定胶水。 通过采用上述技术方案，固定胶水的不定型性使其能适应各种形状的固定，辅助加强滤芯稳定性。 下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。 附图说明图1为本技术具体实施方式的局部剖视图； 图2为本技术具体实施方式中第一滤芯安装架和第一滤芯的局部剖视图；图3为图2中A的放大图。具体实施方式如图1—图3所示，本技术公开了一种旋装式机油滤清器，包括顶部设置有开口11的滤清器壳体1，所述的开口11处密封设置有连接板2，连接板2上设置有进油口21及出油口22，滤清器壳体1内设置有滤芯3，连接板2与出油口22对应的位置设置有伸入滤清器壳体1内且用于连接外部管道的安装管道23，进油口21与安装管道23之间分别有第一过滤管路24和第二过滤管路25，滤芯3包括第一滤芯31及第二滤芯32并分别设置于第一过滤管路24和第二过滤管路25，滤清器壳体1内分别有安装第一滤芯31及第二滤芯32的第一滤芯安装架33和第二滤芯安装架34，设置两条过滤管路并配合不同的滤芯，同时过滤出清洁指标的机油，简化机油系统的结构，只需装入两条平行设置的外部管道即可将两种机油输送出去。 滤清器壳体1底部设置有支撑座4，支撑座4上设置有用于安装第二滤芯安装架34的安装盘41，第二滤芯安装架34上方设置有安装第一滤芯安装架33的隔离架42，第一滤芯安装架33与连接板2相抵配，隔离架42及支撑座4中部设置有空腔43构成安装管道23，设置支撑座4和隔离架42将两条管路进行分离并安装，保证两条管路稳定运行，中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旋装式机油滤清器，包括顶部设置有开口的滤清器壳体，所述的开口处密封设置有连接板，所述的连接板上设置有进油口及出油口，所述的滤清器壳体内设置有滤芯，其特征在于：所述的连接板与出油口对应的位置设置有伸入滤清器壳体内且用于连接外部管道的安装管道，所述的进油口与安装管道之间分别有第一过滤管路和第二过滤管路，所述的滤芯包括第一滤芯及第二滤芯并分别设置于第一过滤管路和第二过滤管路，所述的滤清器壳体内分别有安装第一滤芯及第二滤芯的第一滤芯安装架和第二滤芯安装架。
【技术特征摘要】
1.一种旋装式机油滤清器，包括顶部设置有开口的滤清器壳体，所述的开口处密封设置有连接板，所述的连接板上设置有进油口及出油口，所述的滤清器壳体内设置有滤芯，其特征在于：所述的连接板与出油口对应的位置设置有伸入滤清器壳体内且用于连接外部管道的安装管道，所述的进油口与安装管道之间分别有第一过滤管路和第二过滤管路，所述的滤芯包括第一滤芯及第二滤芯并分别设置于第一过滤管路和第二过滤管路，所述的滤清器壳体内分别有安装第一滤芯及第二滤芯的第一滤芯安装架和第二滤芯安装架。
2.根据权利要求1所述的旋装式机油滤清器，其特征在于：所述的滤清器壳体底部设置有支撑座，所述的支撑座上设置有用于安装第二滤芯安装架的安装盘，所述的第二滤芯安装架上方设置有安装第一滤芯安装架的隔离架，所述的第一滤芯安装架与连接板相抵配，所述的隔离架及支撑座中部设置有空腔构成安装管道。
3.根据权利要求2所述的旋装式机油滤清器，其特征在于：所述的支撑座底部与滤清器壳体底部之间设置有支撑支撑座的支撑弹簧，所述的支撑弹簧与支撑座对应的位置设置有联通安装管道与支撑座底部的调压阀。
4.根据权利要求1或2或3所述的旋装式机油滤清器，其特征在于：所述的第一滤芯安装架和第二滤芯安装架为环状构件，所述的第一滤芯安装架和第二滤芯安装架分别包括上底盖、下底盖及上底盖和下底盖之间的支撑环，所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋其棉，叶成信，
申请(专利权)人：浙江鸿锐汽配股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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