双重过滤燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了双重过滤燃油滤清器，涉及燃油滤清器技术领域。本实用新型专利技术包括外壳，外壳的内部固定安装有两个第一滤筒，第一滤筒内壁连接有第二滤筒，第一滤筒的上表面和第二滤筒的上表面分别开设有若干固定孔，固定孔内设置有固定螺栓，两个第二滤筒连通有分流管，外壳内部的上表面固定安装有隔热箱，隔热箱内固定安装有电加热环，两个第一滤筒连通有合流管，合流管内固定安装有温度传感器。本实用新型专利技术通过温度传感器检测合流管内的温度并发送信号到温控装置，当温度较低时温控装置启动电加热环进行加热，温度达到正常后，温控装置控制电加热环关闭，通过第一滤筒和第二滤筒配合，提高过滤效果，通过电加热环对分流管进行加热防止燃油凝结。加热防止燃油凝结。加热防止燃油凝结。

【技术实现步骤摘要】
双重过滤燃油滤清器


[0001]本技术属于燃油滤清器
，特别是涉及双重过滤燃油滤清器。

技术介绍

[0002]燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类，燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。
[0003]现有的燃油滤清器在使用时过滤能力有限，不能有效的进行过滤，且在北方地区使用时存在因天气寒冷导致燃油凝结的风险，进而影响到燃油的使用。
[0004]为解决上述问题，本技术提出双重过滤燃油滤清器。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供双重过滤燃油滤清器，解决现有的燃油滤清器在使用时过滤能力有限，不能有效的进行过滤，且在北方地区使用时存在因天气寒冷导致燃油凝结的风险，进而影响到燃油的使用的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为双重过滤燃油滤清器，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有两个第一滤筒，所述第一滤筒内壁连接有第二滤筒，所述第一滤筒的上表面和第二滤筒的上表面分别开设有若干固定孔，所述固定孔内设置有固定螺栓，两个所述第二滤筒连通有分流管，所述外壳内部的上表面固定安装有隔热箱，所述隔热箱内固定安装有电加热环，两个所述第一滤筒连通有合流管，所述合流管内固定安装有温度传感器，通过温度传感器检测合流管内的温度并发送信号到温控装置，当温度较低时温控装置启动电加热环进行加热，温度达到正常后，温控装置控制电加热环关闭，通过第一滤筒和第二滤筒配合，提高过滤效果。
[0008]优选地，所述隔热箱开设有通孔，所述分流管位于通孔内，所述分流管与电加热环同轴设置，通过电加热环对分流管进行加热防止燃油凝结。
[0009]优选地，所述第一滤筒的筒体上设有第一滤网。
[0010]优选地，所述第二滤筒的筒体上设有第二滤网，第一滤网和第二滤网为孔径大小不一的网体，配合可以提高过滤效率。
[0011]优选地，所述第二滤筒的下表面开设有若干定位孔，所述第一滤筒固定连接有若干定位柱，所述定位孔与定位柱相匹配，通过将定位柱插入定位孔内方便组装。
[0012]优选地，所述分流管连通有进油管，所述合流管连通有出油管，所述进油管与出油管分别与外壳固定连接，进油管和出油管配合，使得燃油流通。
[0013]优选地，所述外壳的下表面固定连接有固定底板，通过固定底板将外壳固定在车内。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术通过温度传感器检测合流管内的温度并发送信号到温控装置，当温度较低时温控装置启动电加热环进行加热，温度达到正常后，温控装置控制电加热环关闭，通过第一滤筒和第二滤筒配合，提高过滤效果，通过电加热环对分流管进行加热防止燃油凝结，第一滤网和第二滤网为孔径大小不一的网体，配合可以提高过滤效率，通过将定位柱插入定位孔内方便组装，进油管和出油管配合，使得燃油流通，通过固定底板将外壳固定在车内。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的双重过滤燃油滤清器的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的双重过滤燃油滤清器的正视图；
[0020]图3为本技术的双重过滤燃油滤清器的俯视图；
[0021]图4为本技术的双重过滤燃油滤清器的左视图；
[0022]图5为图4中A
‑
A剖面结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、外壳；2、第一滤筒；3、第二滤筒；4、固定孔；5、固定螺栓；6、分流管；7、隔热箱；8、电加热环；9、合流管；10、温度传感器；11、第一滤网；12、第二滤网；13、定位孔；14、定位柱；15、进油管；16、出油管；17、固定底板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]请参阅图1
‑
图5所示，本技术为双重过滤燃油滤清器，包括外壳1，外壳1的内部固定安装有两个第一滤筒2，第一滤筒2内壁连接有第二滤筒3，第一滤筒2的上表面和第二滤筒3的上表面分别开设有若干固定孔4，固定孔4内设置有固定螺栓5，两个第二滤筒3连通有分流管6，外壳1内部的上表面固定安装有隔热箱7，隔热箱7内固定安装有电加热环8，两个第一滤筒2连通有合流管9，合流管9内固定安装有温度传感器10，通过温度传感器10检测合流管9内的温度并发送信号到温控装置，当温度较低时温控装置启动电加热环8进行加热，温度达到正常后，温控装置控制电加热环8关闭，通过第一滤筒2和第二滤筒3配合，提高过滤效果。
[0028]隔热箱7开设有通孔，分流管6位于通孔内，分流管6与电加热环8同轴设置，通过电加热环8对分流管6进行加热防止燃油凝结。
[0029]第一滤筒2的筒体上设有第一滤网11，第二滤筒3的筒体上设有第二滤网12，第一滤网11和第二滤网12为孔径大小不一的网体，配合可以提高过滤效率。
[0030]第二滤筒3的下表面开设有若干定位孔13，第一滤筒2固定连接有若干定位柱14，定位孔13与定位柱14相匹配，通过将定位柱14插入定位孔13内方便组装。
[0031]分流管6连通有进油管15，合流管9连通有出油管16，进油管15与出油管16分别与外壳1固定连接，进油管15和出油管16配合，使得燃油流通。
[0032]外壳1的下表面固定连接有固定底板17，通过固定底板17将外壳1固定在车内。
[0033]如图1
‑
图5所示,本实施例为双重过滤燃油滤清器，本技术的基本原理为：通过固定底板17将外壳1固定在车内，燃油从进油管15流入，通过温度传感器10检测合流管9内的温度并发送信号到温控装置，当温度较低时温控装置启动电加热环8进行加热，温度达到正常后，温控装置控制电加热环8关闭，燃油从出油管16流出，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双重过滤燃油滤清器，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内部固定安装有两个第一滤筒（2），所述第一滤筒（2）内壁连接有第二滤筒（3），所述第一滤筒（2）的上表面和第二滤筒（3）的上表面分别开设有若干固定孔（4），所述固定孔（4）内设置有固定螺栓（5），两个所述第二滤筒（3）连通有分流管（6），所述外壳（1）内部的上表面固定安装有隔热箱（7），所述隔热箱（7）内固定安装有电加热环（8），两个所述第一滤筒（2）连通有合流管（9），所述合流管（9）内固定安装有温度传感器（10）。2.根据权利要求1所述的双重过滤燃油滤清器，其特征在于，所述隔热箱（7）开设有通孔，所述分流管（6）位于通孔内，所述分流管（6）与电加热环（8）同轴设置。3.根据权利要求2所述的双重过滤燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子健，李鹏浩，
申请(专利权)人：瑞安市悍滤过滤器有限公司，
类型：新型
国别省市：