开关装置和具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种开关装置和具有其的车辆，开关装置包括：操作按钮，操作按钮包括按压部、第一传递部和第二传递部；弹性配合件，弹性配合件上设有弹性驱动部和弹性配合部，弹性配合部上设有第一配合件，弹性驱动部常止抵在第一传递部上，弹性配合部常止抵在第二传递部上；线路板，线路板上设有第二配合件，第一配合件和第二配合件配合或脱离；感应组件，感应组件检测操作按钮被按压后的位置信号，线路板根据位置信号控制操作按钮被按压的位置对应的弹性配合部和第二传递部接触。本实用新型专利技术的开关装置，可控制操作按钮的按压力的大小，提高开关装置使用的灵活性，在一定程度上实现按压自适应功能，提升用户的操作体验。

Switchgear and vehicles with it

【技术实现步骤摘要】
开关装置和具有其的车辆
本技术涉及车辆的
，尤其是涉及一种开关装置和具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，用于车辆的开关装置，对于某些涉及安全功能相关的操作按钮，系统是不希望用户容易触发的，因此为了防误操作要求，按压力一般都需要比较大。另一方面在车辆行驶过程中开关装置使用频次相对较低，设定较高的按压力会有更好的操作质感。但是对于非安全功能并且用户经常按压的操作按钮，则希望提高灵敏度、降低按压力。同时如果在车载游戏模式下，使用常规的车辆的开关装置控制游戏的话，过高的按压力会增加操作难度，而且长时间在较高的按压力下会造成手部的疲劳，严重影响游戏体验。由此可知，用于车辆的开关装置具有的固定的按压力已经无法满足用户的不同使用需求，开关装置的结构有待改进。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的开关装置，可以控制操作按钮的按压力的大小，进而提高开关装置使用的灵活性，在一定程度上实现按压自适应功能，提升用户的操作体验。本技术还提出一种车辆，包括上述的开关装置。根据本技术实施例的用于车辆的开关装置，包括：操作按钮，所述操作按钮包括按压部、第一传递部和第二传递部，所述第一传递部和所述第二传递部间隔设置且分别与所述按压部相连，所述按压部上设有按压面；弹性配合件，所述弹性配合件位于所述操作按钮的远离所述按压面的一侧，所述弹性配合件上设有弹性驱动部和弹性配合部，所述弹性驱动部上设有导电件，所述弹性配合部上设有第一配合件，所述弹性驱动部常止抵在所述第一传递部上以支撑所述第一传递部，所述弹性配合部常止抵在所述第二传递部上以支撑所述第二传递部；线路板，所述线路板设在所述弹性配合件的远离所述操作按钮的一侧，所述线路板上设有第二配合件和断开的控制触点，所述第一配合件和所述第二配合件配合或脱离以使所述弹性配合部和所述第二传递部脱离或接触，所述操作按钮被按压时所述导电件导通所述控制触点；感应组件，所述感应组件与所述线路板相连，当所述操作按钮被按压时，所述感应组件检测所述操作按钮被按压后的位置信号，所述线路板根据位置信号控制所述操作按钮被按压的位置对应的所述弹性配合部和所述第二传递部接触。根据本技术实施例的用于车辆的开关装置，通过设置第二传递部、弹性配合部和电磁体，并且弹性配合部常止抵在第二传递部以支撑第二传递部，第一配合件和第二配合件配合或脱离以使弹性配合部和所述第二传递部脱离或接触。从而用户在使用车辆时可以根据不用的按压力需求，控制第二配合件与第一配合件处于配合或脱离的状态，进而控制按压本技术实施例的开关装置的操作按钮的按压力。通过使设置感应组件，使感应组件与线路板相连，当操作按钮被按压时，感应组件检测操作按钮被按压后的位置信号，线路板根据位置信号控制操作按钮被按压的位置对应的弹性配合部和第二传递部接触。从而可以有效地避免操作按钮的被按压的位置相对其他位置发生过大的摆动，使操作按钮被按压的位置具有可靠支撑，进而可以提高用户按压操作按钮的手感。由此可以有效地提高开关装置使用的灵活性，使开关装置更加智能化，在一定程度上实现开关装置的按压自适应功能，提升用户的操作体验。根据本技术的一些实施例，所述感应组件包括电容感应器，所述电容感应器设在所述按压部上且与所述线路板电连以向所述线路板传递电容值信号。在本技术的一些实施中，所述第二传递部和所述弹性配合部分别为多个且一一对应设置，所述第二配合件为多个，多个所述第二配合件与多个所述弹性配合部一一对应设置，每个所述弹性配合部上设有所述第一配合件，所述电容感应器包括多个第一电容感应电极，多个所述第一电容感应电极与多个所述第二传递部一一对应设置，每个所述第一电容感应电极与所述线路板相连以向所述线路板传递电容值信号。根据本技术的一些实施例，所述感应组件包括第一光电传感器，所述第一光电传感器位于所述弹性配合件的远离所述按压部的一侧，所述第一光电传感器朝向所述按压部发射光线且接收反射光线，所述第一光电传感器与所述线路板电连以向所述线路板传递反射光信号。在本技术的一些实施中，所述第二传递部和所述弹性配合部分别为多个且一一对应设置，所述第二配合件为多个，多个所述第二配合件与多个所述弹性配合部一一对应设置，每个所述弹性配合部上设有所述第一配合件，所述第一光电传感器为多个，多个所述第一光电传感器与多个所述第二传递部一一对应设置，每个所述第二传递部与对应的所述弹性配合部、所述第二配合件和所述第一光电传感器沿所述第二传递部的延伸方向顺次排布，所述第一光电传感器设在所述线路板上，所述线路板、所述第二配合件、所述弹性配合部和所述第二传递部上分别设有适于光线通过的第一通光孔。在本技术的一些实施中，所述按压部上设有多个适于光线通过的透光部，多个透光部与多个第二传递部一一对应。根据本技术的一些实施例，当所述弹性驱动部止抵在所述第一传递部上时，所述弹性驱动部与所述第一传递部面接触，和/或当所述弹性配合部止抵在所述第二传递部上时，所述弹性配合部与所述第二传递部面接触。根据本技术的一些实施例，所述线路板上设有发光件，所述线路板根据控制信号调节所述发光件的发光颜色和/或发光亮度。根据本技术的一些实施例，当所述弹性驱动部止抵在所述第一传递部上且所述弹性配合部止抵在对应所述第二传递部上时，所述导电件与所述控制触点之间的垂直距离小于所述第一配合件与所述第二配合件之间的垂直距离。根据本技术的一些实施例，所述开关装置还包括相互连接的开关支架和底座，所述操作按钮与所述开关支架卡扣连接固定，所述弹性配合件和所述线路板分别被扣合在所述开关支架和所述底座限定的空间内部。根据本技术实施例的车辆，包括根据本技术上述实施例的开关装置。根据本技术实施例的车辆，通过设置根据本技术上述实施例的开关装置，从而用户在使用车辆时可以根据不用的按压力需求，控制第二配合件与第一配合件处于配合或脱离的状态，进而控制按压操作按钮的按压力。同时可以有效地避免操作按钮的被按压的位置相对其他位置发生过大的摆动，使操作按钮被按压的位置具有可靠支撑，进而可以提高用户按压操作按钮的手感。由此可以有效地提高开关装置使用的灵活性，使车辆更加智能化，在一定程度上实现开关装置的按压自适应功能，提升用户的操作体验。根据本技术的一些实施例，所述车辆还包括身份识别装置，所述身份识别装置包括摄像头和识别控制器，所述识别控制器与所述线路板相连以在将接收的摄像头采集的信息进行处理后向所述线路板发送控制信号，所述线路板根据接收的控制信号控制所述第一配合件和所述第二配合件配合或脱离。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术的一些实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆(1000)的开关装置(100)，其特征在于，包括：/n操作按钮(1)，所述操作按钮(1)包括按压部(11)、第一传递部(12)和第二传递部(13)，所述第一传递部(12)和所述第二传递部(13)间隔设置且分别与所述按压部(11)相连，所述按压部(11)上设有按压面(a)；/n弹性配合件(2)，所述弹性配合件(2)位于所述操作按钮(1)的远离所述按压面(a)的一侧，所述弹性配合件(2)上设有弹性驱动部(21)和弹性配合部(22)，所述弹性驱动部(21)上设有导电件(211)，所述弹性配合部(22)上设有第一配合件(221)，所述弹性驱动部(21)常止抵在所述第一传递部(12)上以支撑所述第一传递部(12)，所述弹性配合部(22)常止抵在所述第二传递部(13)上以支撑所述第二传递部(13)；/n线路板(3)，所述线路板(3)设在所述弹性配合件(2)的远离所述操作按钮(1)的一侧，所述线路板(3)上设有第二配合件(31)和断开的控制触点(32)，所述第一配合件(221)和所述第二配合件(31)配合或脱离以使所述弹性配合部(22)和所述第二传递部(13)脱离或接触，所述操作按钮(1)被按压时所述导电件(211)导通所述控制触点(32)；/n感应组件，所述感应组件与所述线路板(3)相连，当所述操作按钮(1)被按压时，所述感应组件检测所述操作按钮(1)被按压后的位置信号，所述线路板(3)根据所述位置信号控制所述操作按钮(1)被按压的位置对应的所述弹性配合部(22)和所述第二传递部(13)接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆(1000)的开关装置(100)，其特征在于，包括：
操作按钮(1)，所述操作按钮(1)包括按压部(11)、第一传递部(12)和第二传递部(13)，所述第一传递部(12)和所述第二传递部(13)间隔设置且分别与所述按压部(11)相连，所述按压部(11)上设有按压面(a)；
弹性配合件(2)，所述弹性配合件(2)位于所述操作按钮(1)的远离所述按压面(a)的一侧，所述弹性配合件(2)上设有弹性驱动部(21)和弹性配合部(22)，所述弹性驱动部(21)上设有导电件(211)，所述弹性配合部(22)上设有第一配合件(221)，所述弹性驱动部(21)常止抵在所述第一传递部(12)上以支撑所述第一传递部(12)，所述弹性配合部(22)常止抵在所述第二传递部(13)上以支撑所述第二传递部(13)；
线路板(3)，所述线路板(3)设在所述弹性配合件(2)的远离所述操作按钮(1)的一侧，所述线路板(3)上设有第二配合件(31)和断开的控制触点(32)，所述第一配合件(221)和所述第二配合件(31)配合或脱离以使所述弹性配合部(22)和所述第二传递部(13)脱离或接触，所述操作按钮(1)被按压时所述导电件(211)导通所述控制触点(32)；
感应组件，所述感应组件与所述线路板(3)相连，当所述操作按钮(1)被按压时，所述感应组件检测所述操作按钮(1)被按压后的位置信号，所述线路板(3)根据所述位置信号控制所述操作按钮(1)被按压的位置对应的所述弹性配合部(22)和所述第二传递部(13)接触。


2.根据权利要求1所述的用于车辆(1000)的开关装置(100)，其特征在于，所述感应组件包括电容感应器(41)，所述电容感应器(41)设在所述按压部(11)上且与所述线路板(3)电连以向所述线路板(3)传递电容值信号。


3.根据权利要求2所述的用于车辆(1000)的开关装置(100)，其特征在于，所述第二传递部(13)和所述弹性配合部(22)分别为多个且一一对应设置，所述第二配合件(31)为多个，多个所述第二配合件(31)与多个所述弹性配合部(22)一一对应设置，每个所述弹性配合部(22)上设有所述第一配合件(221)，所述电容感应器(41)包括多个第一电容感应电极(411)，多个所述第一电容感应电极(411)与多个所述第二传递部(13)一一对应设置，每个所述第一电容感应电极(411)与所述线路板(3)相连以向所述线路板(3)传递电容值信号。


4.根据权利要求1所述的用于车辆(1000)的开关装置(100)，其特征在于，所述感应组件包括第一光电传感器(42)，所述第一光电传感器(42)位于所述弹性配合件(2)的远离所述按压部(11)的一侧，所述第一光电传感器(42)朝向所述按压部(11)发射光线且接收反射光线，所述第一光电传感器(42)与所述线路板(3)电连以向所述线路板(3)传递反射光信号。


5.根据权利要求4所述的用于车辆(1000)的开关装置(100)，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪承瑞，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44