一种汽车侧碰吸能盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车侧碰吸能盒，包括设置在汽车门饰板和汽车车体之间的吸能盒本体，所述吸能盒本体为底部设有开口的中空壳体结构，所述吸能盒本体内部设有若干交错设置的第一筋位，将壳体内部分成若干四面体空间；所述吸能盒本体的侧面相交处开设有O型槽口。本实用新型专利技术的有益效果：（1）结构简单，装配方便，设置若干交错的筋位增大其稳固性，实际吸能效果明显；（2）在吸能盒顶端设置O型槽口，集中吸收更多的能量，并且使受力均衡；（3）使用PP材料制成，相较于常用的泡棉材质成本更低，并且可以回收利用，满足环保趋势，减少资源浪费；（4）该吸能盒通过测试，可靠性达到并超出指标数值。

A side impact energy absorbing box for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧碰吸能盒
本技术涉及一种汽车侧碰吸能盒。
技术介绍
随着社会的发展，曾经被普通消费者仰望的汽车，已经走进了千家万户成为最普及的交通工具。而随着汽车数量的增多，使用的广泛，交通事故的发生率也在大幅度上升。由于汽车自重一般在1.5吨左右，并且行驶速度不低，因此一旦发生事故，极有可能对使用者或者车辆本身造成巨大的损坏。一般情况下，相对行驶的车辆在撞击时的破坏性最大，因此吸能盒往往被安装在汽车的前保险杠上，一次减轻车辆及车内人员受到的冲击。然而在实际事故中，迎面相撞的情况较少。而最常见的往往为侧面撞击，而大多数汽车的侧门内时没有吸能盒之类的缓冲装置的，因此在发生侧面碰撞时极易对车体及乘客造成伤害。而现有的吸能盒一般是设置在前保险杠和车架之间，将其放在车门内，其吸能效果不达标，因此并不适用于车体的侧面撞击。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供一种吸能效果好且更加安全的汽车侧碰吸能盒。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种汽车侧碰吸能盒，包括设置在汽车门饰板和汽车车体之间的吸能盒本体，所述吸能盒本体为底部设有开口的中空壳体结构，所述吸能盒本体内部设有若干交错设置的筋位，将壳体内部分成若干四面体空间；所述吸能盒本体的侧面相交处开设有O型槽口。进一步的，所述吸能盒本体的侧面底部开设有若干凹槽，所述凹槽向外侧延伸形成固定板，所述固定板上开设有BOSS柱安装孔。进一步的，所述吸能盒本体顶部设置有若干BOSS柱。进一步的，所述吸能盒本体顶部的BOSS柱和顶部面板之间设有若干筋位。进一步的，所述吸能盒本体的厚度为2mm。进一步的，所述吸能盒本体由PP材料制成。本技术在使用时，将该吸能盒本体安装固定在汽车行李箱侧饰板上，优选为安装在与人体腹部、腰部对应的行李箱饰板位置，安装时先使BOSS柱插入吸能块孔位，再通过热熔BOSS柱焊接。本技术的有益效果：(1)结构简单，装配方便，设置若干交错的筋位增大其稳固性，实际吸能效果明显；(2)在吸能盒顶端设置O型槽口，集中吸收更多的能量，并且使受力均衡；(3)使用PP材料制成，相较于常用的泡棉材质成本更低，并且可以回收利用，满足环保趋势，减少资源浪费；(4)该吸能盒通过测试，可靠性达到并超出指标数值。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的安装示意图。图3是本技术的顶部结构图。附图上标注：1、吸能盒本体，2、固定板，3、BOSS柱安装孔，4、BOSS柱，5、第二筋位，6、O型槽口，7、第一筋位。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1～3所示，一种汽车侧碰吸能盒，包括设置在汽车门饰板和汽车车体之间的吸能盒本体1，所述吸能盒本体1为底部设有开口的中空壳体结构，所述吸能盒本体1内部设有若干交错设置的第一筋位7，将壳体内部分成若干四面体空间；所述吸能盒本体1的侧面相交处开设有O型槽口6。所述O型槽口6能够集中吸收更多的撞击能量，在变形、破裂过程中更加均衡，保证使用效果。本实施例中，所述吸能盒本体1的侧面底部开设有若干凹槽，所述凹槽向外侧延伸形成若干固定板2，所述固定板2上开设有BOSS柱安装孔3。本实施例中，所述吸能盒本体1顶部设置有若干BOSS柱4。本实施例中，所述吸能盒本体1顶部的BOSS柱4和顶部面板之间设有若干第二筋位5。所述第二筋位5在碰撞中与钣金螺钉碰撞辅助吸能，弥补由于钣金造型及碰撞角度限制吸能不达标的情况。本实施例中，所述吸能盒本体1的厚度为2mm。厚度过薄达不到吸能标准，过厚又会在受到撞击时影响变形、破裂的程度，导致使用效果不佳。本实施例中，所述吸能盒本体1由PP材料制成。相较于常用的泡棉材质成本更低，并且可以回收利用，满足环保趋势，减少资源地浪费。本实施例在使用时，将该吸能盒本体安装固定在汽车行李箱侧饰板上，优选为安装在与人体腹部、腰部对应的行李箱饰板位置，安装时先使BOSS柱插入吸能块孔位，再通过热熔BOSS柱焊接。本实施例的好处在于(1)结构简单，装配方便，设置若干交错的筋位增大其稳固性，实际吸能效果明显；(2)在吸能盒顶端设置O型槽口，集中吸收更多的能量，并且使受力均衡；(3)使用PP材料制成，相较于常用的泡棉材质成本更低，并且可以回收利用，满足环保趋势，减少资源浪费；(4)该吸能盒通过测试，可靠性达到并超出指标数值。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧碰吸能盒，包括设置在汽车门饰板和汽车车体之间的吸能盒本体，其特征在于：所述吸能盒本体为底部设有开口的中空壳体结构，所述吸能盒本体内部设有若干交错设置的第一筋位，将壳体内部分成若干四面体空间；所述吸能盒本体的侧面相交处开设有O型槽口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧碰吸能盒，包括设置在汽车门饰板和汽车车体之间的吸能盒本体，其特征在于：所述吸能盒本体为底部设有开口的中空壳体结构，所述吸能盒本体内部设有若干交错设置的第一筋位，将壳体内部分成若干四面体空间；所述吸能盒本体的侧面相交处开设有O型槽口。


2.根据权利要求1所述的汽车侧碰吸能盒，其特征在于：所述吸能盒本体的侧面底部开设有若干凹槽，所述凹槽向外侧延伸形成固定板，所述固定板上开设有BOSS柱安装孔。

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【专利技术属性】
技术研发人员：赖生炎，
申请(专利权)人：宁波一彬电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33