一种高强度汽车座椅安装支架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，且公开了一种高强度汽车座椅安装支架总成，包括支撑架，支撑架的顶部固定连接有滑动导轨，滑动导轨的两端开设有限位孔，限位孔内固定套接有定位柱，滑动导轨的两侧卡接有移动架，移动架的顶部固定连接有汽车座椅，滑动导轨的顶部开设有让位槽，支撑架的顶部开设有滑行槽，滑行槽的内部活动套接有连接板。本实用新型专利技术通过丝杆传送机构、滑动导轨、连接板、支撑架、移动架组成自动调节装置，实现自动调节汽车座椅前后距离的目的，丝杆传送机构使得移动架能够自动在滑动导轨上移动，且移动架在滑动导轨两侧是以滑动的方式移动，两者之间的磨损降到了最小，大大增加了整体装置的使用寿命。

A high strength automobile seat mounting bracket assembly

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车座椅安装支架总成
本技术涉及汽车制造
，具体为一种高强度汽车座椅安装支架总成。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，汽车已经变成了一种常见的代步工具，汽车之所以被普及，受到人们的青睐，是因为汽车方便性是其他交通工具无法比拟的，它可以到达火车所不能到的地方，同时汽车是家庭自驾游的首选交通工具，相对一些偏远的名胜古迹，更有利与旅游者沿途游览。但对于经常需要开车的人们来言，汽车座椅位置前后的调节一直是个让人头疼的问题，由于汽车是经流水线模式制造出来，座椅的位置都是统一固定的，而人们的身高各有不同，不同的身高对座位的位置都不一样，这就需要不断调节座椅的位置，来完善舒适度，目前汽车座椅虽然有前后调节装置，但是无论是手动调节装置还是自动调节装置，其内部结构都非常复杂，零件磨损率较高，一旦某个零件出现故障，座椅就无法调节，需要找专业的维修人员维修，大大降低了汽车的实用性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度汽车座椅安装支架总成，具备自动调节汽车座椅前后距离、零件之间低磨损率、结构简单实用的优点，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度汽车座椅安装支架总成，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部固定连接有滑动导轨(2)，所述滑动导轨(2)的两端开设有限位孔(3)，所述限位孔(3)内固定套接有定位柱(4)，所述滑动导轨(2)的两侧卡接有移动架(5)，所述移动架(5)的顶部固定连接有汽车座椅(6)，所述滑动导轨(2)的顶部开设有让位槽(7)，所述支撑架(1)的顶部开设有滑行槽(8)，所述滑行槽(8)的内部活动套接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部固定连接在移动架(5)内，所述连接板(9)的底部固定连接有平衡台(10)，所述平衡台(10)内螺纹连接有丝杆(11)，所述丝杆(11)的一端活动套接有轴承...

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车座椅安装支架总成，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部固定连接有滑动导轨(2)，所述滑动导轨(2)的两端开设有限位孔(3)，所述限位孔(3)内固定套接有定位柱(4)，所述滑动导轨(2)的两侧卡接有移动架(5)，所述移动架(5)的顶部固定连接有汽车座椅(6)，所述滑动导轨(2)的顶部开设有让位槽(7)，所述支撑架(1)的顶部开设有滑行槽(8)，所述滑行槽(8)的内部活动套接有连接板(9)，所述连接板(9)的顶部固定连接在移动架(5)内，所述连接板(9)的底部固定连接有平衡台(10)，所述平衡台(10)内螺纹连接有丝杆(11)，所述丝杆(11)的一端活动套接有轴承座(12)，所述丝杆(11)的另一端固定连接有联轴器(14)，所述联轴器(14)的一端活动套接在固定座(13)内，所述联轴器(14)的另一端固定连接有电动机(15)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：任崇尧，韩旭，康涛，马凤仙，
申请(专利权)人：襄阳精鑫电子设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42