【技术实现步骤摘要】
发动机进水管模具结构
本技术涉及车辆零部件,尤其涉及一种发动机进水管模具结构。
技术介绍
汽车发动机进水管是汽车发动机的重要管路之一,现有发动机进水管通过上模、下模以及模芯注塑成型,传统进水管模具在注塑完成后,由于空气管为弧形且左右两段弧度不同,导致模芯脱模困难,容易损坏进水管,影响良品率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术结构上的缺点,提出一种发动机进水管模具结构,该模具结构将传统单根模芯设计为旋转抽芯滑块和直滑块,两者合并后与进水管内腔适配,注塑成型完成后,可从两侧进行拔模,使第一模芯以及第二模芯可以顺利拔出,不会损坏进水管。为了达到上述技术目的,本技术实施例提出的一种发动机进水管模具结构,通过以下技术方案实现的:一种发动机进水管模具结构,所述发动机进水管包括相接的直线段和弧线段,所述直线段上一体成型有两个旁通管,其特征在于:所述模具结构包括上模、下模,以及分别设于所述上模和下模两侧的旋转抽芯滑块和直滑块,所述上模和下模相合构成与进水管外形适配的弧形模腔;所述旋转抽芯滑块连接一个带动其往复摆动并将所述旋转抽芯滑块上第一抽芯块插入所述弧形模腔内部的摆动机构,所述直滑块连接一个带动其往复直线运动并将所述直滑块上第二抽芯块插入到所述弧形模腔内部的平动机构;所述第一抽芯块随摆动机构摆动的弧线与进水管弧线段的弧度相同,并与第二抽芯块从两侧汇合于所述弧形模腔中,以形成进水管成型腔;所述直滑块上还设有与所述旁通管形状适配的开孔。所述摆动机构包括约束所述第一抽芯块摆动轨迹的第一脱模 ...
【技术保护点】
1.一种发动机进水管模具结构,所述发动机进水管包括相接的直线段和弧线段,所述直线段上一体成型有两个旁通管,其特征在于:所述模具结构包括上模、下模,以及分别设于所述上模和下模两侧的旋转抽芯滑块和直滑块,所述上模和下模相合构成与进水管外形适配的弧形模腔;所述旋转抽芯滑块连接一个带动其往复摆动并将所述旋转抽芯滑块上第一抽芯块插入所述弧形模腔内部的摆动机构,所述直滑块连接一个带动其往复直线运动并将所述直滑块上第二抽芯块插入到所述弧形模腔内部的平动机构;所述第一抽芯块随摆动机构摆动的弧线与进水管弧线段的弧度相同,并与第二抽芯块从两侧汇合于所述弧形模腔中,以形成进水管成型腔;所述直滑块上还设有与所述旁通管形状适配的开孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机进水管模具结构,所述发动机进水管包括相接的直线段和弧线段,所述直线段上一体成型有两个旁通管,其特征在于:所述模具结构包括上模、下模,以及分别设于所述上模和下模两侧的旋转抽芯滑块和直滑块,所述上模和下模相合构成与进水管外形适配的弧形模腔;所述旋转抽芯滑块连接一个带动其往复摆动并将所述旋转抽芯滑块上第一抽芯块插入所述弧形模腔内部的摆动机构,所述直滑块连接一个带动其往复直线运动并将所述直滑块上第二抽芯块插入到所述弧形模腔内部的平动机构;所述第一抽芯块随摆动机构摆动的弧线与进水管弧线段的弧度相同,并与第二抽芯块从两侧汇合于所述弧形模腔中,以形成进水管成型腔;所述直滑块上还设有...
【专利技术属性】
技术研发人员:皮埃尔·布雷,许亚军,
申请(专利权)人:美嘉帕拉斯特汽车零部件上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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